M U S T A N G - I N S I D E

Warum so aufwändig?

Weil es bei mir so eng war, das das T-Stück da nicht hingepasst hätte.

Ausserdem hast du wieder nicht ordentlich gelesen: Originalinstrument plus ZWEI zusätzliche. Und T-Stück in T-Stück ist doch wohl doof.

Öltemperatur misst man im Ölsumpf und nicht oben, seitlich!
Dass Du mit Deinen Fleischwurstfingern Probs hattest, ist ja klar!

Du Pingel, aber Recht hast du ja. MIR würde das seitlich genügen. Ich bin da nicht so.

PINGEL?
Sei froh, dass ich schon zur Post war!
Es gibt immer zwei Lösungen! Die Falsche und meine!

Pingel ist doch ein Kompliment!!!

Und jetzt Schluss hier, Wir wollen nicht den Thread zumüllen

Schraubaer hat geschrieben:Warum so aufwändig?

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Das hatte ich jetzt auch gefunden, damit wäre Öltdruck abzapfen erledigt.

Wo könnte man den Geber für Öltemp unterbringen? Ich kenne welche die in statt der Ablassschraube eingedreht werden, aber irgenwie mag ich das nicht.

Wurzelwerk und lütte Viecher auch nicht!
Entweder, Peilstabmethode (schwierig, passendes zu finden/umbauen), oder separate Mutter an geschützte Stelle der Ölwanne frickeln!
Wenn Du flott unterwegs bist, kannst Du auch gleich über einen Ölkühler, Filteradapter nachdenken, was das Thema Sensorposition eh' löst!
Bei der popeligen Serienmenge von Öl erreichst Du ruckzuck Frittiertemperatur!

Hallo Heiner,

passen die universal Adapter bei unseren Autos(3/4"-16 UNF)?

Oder so ein Sandwich, je nachdem wieviel Platz da ist....
http://www.ebay.de/itm/201280125016?ssP ... 1436.l2649