M U S T A N G - I N S I D E

69ShelbyGT500 hat geschrieben:Hatten wir eigentlich jemals die Zündung eingestellt ???

Ja, haben wir abgeblitzt.....!

Timo

Hi Timo,

bestimmt hast Du schon erwähnt, was für ein Vergaser da drauf gekommen ist, ich kann mich wegen meines fortgeschrittenem Alters aber nicht mehr so genau dran erinnern.

Sollte es ein Holley sein, dann ist die "out of the Box" Kalibrierung immer deutlich zu Fett - sollte es sogar ein Double Pumper sein, dann ist sie viel zu fett.

Aber ja, alle Indizien sprechen für einen viel zu fett laufenden Vergaser - was entgegen der landläufigen Meinung nicht gut für die Performance ist.

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben:Hi Timo,

bestimmt hast Du schon erwähnt, was für ein Vergaser da drauf gekommen ist, ich kann mich wegen meines fortgeschrittenem Alters aber nicht mehr so genau dran erinnern.

Sollte es ein Holley sein, dann ist die "out of the Box" Kalibrierung immer deutlich zu Fett - sollte es sogar ein Double Pumper sein, dann ist sie viel zu fett.

Aber ja, alle Indizien sprechen für einen viel zu fett laufenden Vergaser - was entgegen der landläufigen Meinung nicht gut für die Performance ist.

mfg

Michael

Hi Michael,

ich habe den von Dir empfohlenden Summit draufgenagelt :
http://www.summitracing.com/parts/SUM-M ... /?rtype=10
(die "Kopie" des Autolite 4100)

Timo

DukeLC4 hat geschrieben:Raucht es den durchgehend beim beschleunigen, oder nur kurz nachdem du
das Gaspedal durchgetreten hast?
Gruß
Patrick

Keine Ahnung, muss ich mal selber mein Auto von hinten sehen.
So wie ich aber Poldi verstanden habe, nur wenn ich draufdrücke, dann danach,
also nicht durchgehend.

Timo[/quote]

Wenn es nur beim durchtreten schwarz qualmt, ist die Beschleunigerpumpe
zu fett. Da ist aber Werk meist die orangene Nocke drin,
das fetteste was man mit der 30ccm Beschleunigerpumpe verbauen kann.

Um das genau einzustellen schweißt du am besten eine Hülse für die Lambdasonde
in den Krümmer. Dazu haben wir die letzte Zeit ja schon einige Freds eröffnet.
Bei der Abstimmung bin ich dann gerne behilflich.

Gruß
Patrick

und ich könnte das Gerät für in dei Hülse zu schrauben ausleihen, und eine Schraube samt Stopfen in entweder VA oder Stahl dazu verschenken.
wir werden sehen ob das auch bei Diesel funktioniert.

Frag mal den Holger der dat den selben Vergaser auf seinem 302 verbaut und berichtete eigentlich nur gutes nach dem Einstellen mit dem AFR



Grüße
Markus 1:25 mit Diesel Bernhardt

P.S.
Hoffentlich verfährt sich der Timo beim um den Block fahren nicht wenn er das Tom Tom aus dem Zigarettenanzünder entfernt hat um das Lambda zu betreiben

Hey Jungs....,

cool, Danke für Eure Antworten und Unterstützung!
Ich werde sicherlich darauf zurückkommen.
Die nächsten Wochen und Wochenende hasbe ich sauviel zu tun.
ich melde mich bei Euch.

Danke nochmal.

Timo

Hauptsache du bist bis zum 1.10 Fertig