M U S T A N G - I N S I D E

wieder zusammen komplett und funktional. Den gerissenen Schwimmerball bekam ich von meinem guten Freund ersetzt von seinem '70 Plymouth Cuda, den er mal ausgetauscht hat. Die Teile sind identlisch und einen neuen Plastikteil wollte ich nicht verbauen, irgendwie sah das Teil scheisse aus, auch wenn es keiner zu sehen bekommt. Den Rest wie Sieb und O-ring bekam ich schnell von der Firma House of Mustangs, an der Stelle vielen Dank Stephan für die Lieferung Bin ich froh kein Repro Teil verbaut zu haben, ausserdem müssen die Geber justriert werden, den ärger hab ich mir sparen können.
Anbei ein Bild von meinem kaputten Ball und dem vom Cuda



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... den Schwimmer nicht wegschmeissen.
Einfach austrocknen und mit einem Lötkolben den Riss verlöten.

Hi Sebastian ! meine tankanzeige vom 68iger zeigte nach dem volltanken nur 1/2voll an.als der tank ca.noch 1/2 voll war die anzeige auf null.also tankgeber wurde ausgebaut (hatte es dem aussehen nach wirklich hinter sich), und reproteil eingebaut.seitdem zeigt die anzeige nach dem volltanken auch voll an.nach ca. 50 meilen ist die anzeige noch auf halb, und kurze zeit später auf null .jetzt schreibst du etwas von geber justieren....,kann das mein problem sein, oder hat jemand noch eine andere idee ? und wenn justieren, was muss man da genau machen ? hatte den tankgeber von der werkstatt wechseln lassen,aber die wissen auch nicht weiter...(irgend ein gleichrichter im armaturenbrett wurde auch schon gewechselt,ohne erfolg....) gruss lutz

hi Lutz, für zu justrieren musst du leider den Tankgeber wieder ausbauen. Da wo der Stab befestigt ist ein Metallkästchen ist an der Seite ein kleines unauffälliges löchlein, und darin wird es eingestellt. Ein uhrmacher schraubenzieher macht sich dafür gut.
Ich habs aber nur gesehen, nicht ausprobiert. Aber wenn bei dir der Tank so schnell leer ist, hast du Edelbrock drauf? daran könnte es auch liegen

Hi Sebastian ! danke schon mal für die schnelle antwort, werd mich mal damit beschäftigen...gruss lutz