M U S T A N G - I N S I D E

Der Nachteil bei der E-Servo ist halt das Lenkgetriebe an sich.
Dies bleibt ja unverändert und muss dann die großen Kräfte vom E-Motor verkraften.
Wie wenn ein Ochs im Stand am Lenkrad reißt.

Da ist eine Servo bei dem die Verstärkung im Lenkgetriebe passiert die langlebigere Wahl.

Gruß
Max

Schon verdammt teuer. Gibts ne günstigere Alternative? Jemand ne Idee. Aktuell ist das original Lenkgetriebe ohne Servounterstützung verbaut.

Gruss Alex

derSchwabe hat geschrieben:Der Nachteil bei der E-Servo ist halt das Lenkgetriebe an sich.
Dies bleibt ja unverändert und muss dann die großen Kräfte vom E-Motor verkraften.
Wie wenn ein Ochs im Stand am Lenkrad reißt.

Da ist eine Servo bei dem die Verstärkung im Lenkgetriebe passiert die langlebigere Wahl.

Gruß
Max

Selbst mit einer Servolenkung sollte man nicht wie ein wilder im stand am Lenkrad reißen. Lieber ein wenig anrollen, das schont die Gelenke.

Michael

Alex 1969 hat geschrieben:Schon verdammt teuer. Gibts ne günstigere Alternative? Jemand ne Idee. Aktuell ist das original Lenkgetriebe ohne Servounterstützung verbaut.

Gruss Alex

Fragen wir mal so: Was willst Du erreichen?
Eine leichtgängigere Lenkung?
Dann wären zum Beispiel folgende Varianten möglich:
a) originale Servolenkung (mit allen Komponenten gebraucht ca. 600 Euro)
b) Borgeson Umrüstung (ca. 1400 Euro bei www.aamshop.de mit Clubrabatt)
c) Zahnstangenlenkung (keine Ahnung, teurer)
d) Kugelgelagerter Idler-Arm und Lenkgetriebe schmieren (85 Dollar plus ne Tube Schmierfett - http://opentrackerracing.com/product/ro ... 1967-1970/ )

Ich würde d) vielleicht erstmal testen...

Variante D hört sich doch erstmal garnicht so schlecht an. Bekommt man den idle auch in D oder muss man den in USA beziehen?

Gruss Alex

Hi Alex,

zur ursprünglichen Frage:
- es gibt in den Niederlande eine Firma, die nichts anderes macht: http://www.ezpowersteering.nl
- Ich bin so einen umgerüsteten Mustang gefahren - ziemlich angenehm. Das Tollste ist die Stufenlos einstellbare Unterstützung, via einem kleinem Poti.

Zum Vorschlag D: Bitte zuerst die Funktion von dem normalen Idler Arm verstehen!

Die Gummibuchse, die sich im Betrieb verdreht, ist so ausgelegt, um die Rückstellung der Lenkung in die Mittellage zu unterstützen.

Wird die Gummibuchse durch Rollelager ersetzt, fehlt diese Rückstellung - heißt die Lenkung geht nicht mehr - in der gewohnten Art - von selbst in die Mittelstellung zurück.

mfg

Michael

Hallo Alex,

die rein elektrische Servolenkung vom Opel Corsa B (gibt es preiswert in der Bucht)
wir gerne genommen für die Umrüstung auf behindertengerechte Bedienung.
Ich habe den Tipp von meiner Werkstatt bekommen.


Grüße

Michaela