M U S T A N G - I N S I D E

Hi Markus

welcher schlauch soll es denn genau sein kannst du mir ein Link schicken.
Mir geht es um die Biegung.
Den ich gefunden habe, da stört mich nur das Baujahr.

Gruss
Ingo Effern

Orbiter hat geschrieben:@ Jan.

Mach dich nicht verrückt wegen dem Zoll,
der Druckschlauch kostet so um die 70,-€ bei AAM. der ist exakt so gebogen wie Du ihn brauchst, und angesichts des Kniffeligen Einbau raumes würde ich da auch nichts anderes benutzen, dan meint es dein Hydrauliker gut und schenkt dir irgendwo 5mm und bei dir passt es nicht mer.

Du hast Deienne Namen schon wieder vergessen es gibt hier echt viele die was wissen aber nix schreiben wen der name fehlt.

Grüße
Markus mit dem Namen drunter Bernhardt

HD-Man hat geschrieben:Oder weiss jemand wo man den nach Muster anfertigen kann.

Mein Druckschlauch Fritze stellt sich was schwer an. Er weigert sich etwas das zu machen.

wegen dem Zoll Überwurf ect.

Dein "Druckschlauchfritze" schaltet auf Durchzug wenn er das Zauberwort "Servolenkung" hört.
Das ist nämlich ein KFZ Sicherheitsteil, da darf er nicht ran.
Wenn Du ihm sagst, daß Dir der Schlauch an der Bootshydraulik oder am Minibagger geplatzt ist tut er sich leichter

Aber wie schon gesagt: es gibt hauptsächlich mal unterschiedliche Durchmesser der Anschlussgewinde am Steuerventil.
Gut möglich, daß da schonmal einer was aus nem späteren Bj umgerüstet hat.
Gewindegröße messen und damit bei den schon genannten üblichen Verdächtigen anrufen.

Und....am besten gleich zwei bestellen. Die Repro-China-Mexiko-Dinger sind teilweise so schlecht verarbeitet, daß sie keine Saison halten.

Hier die gewünschten Setup Bilder.

Ich weiss jetzt das Eaton Pumpe ist.

Das erste Bild zeigt die Leitung die ich falsch bekommen habe.
Aber alle sagen das sollte die sein.

Aber erstens die sieht ganz anders aus.
Ist anders gebogen also müsste ich die total verbiegen wenn sie passen sollte.
Und das kann ja so nicht ganz richtig sein.
Und der Durchmesser der Leitung stimmt nicht aber das wäre mir noch egal.

Also was tun?

Der Hydrauliker kann die Amaturen nicht besorgen auch wenn man sagt das es für nen Bagger ist
machen kann man da schon was aber da muss man etwas basteln
Gruss Marcus

was ist bitte so schwer:

http://www.ebay.de/itm/Ford-Mustang-64- ... SwymxVRMxX

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben:was ist bitte so schwer:

moin mal wieder,

naja, wenn der druckschlauch fehlt, die klöten halt, oder

mal scherz bei seite, der "original"-verbaute druckschlauch ist halt ein 67er, verlauf am steuerventil geht da immer direkt erst mal nach oben (rechtwinklige biegung: die wohl hier am wichtigsten ist), an der pumpe sieht mir der winkel dann doch mehr nach nem 6 ventiler (260er) aus. achtung: hier gibt es 6,4 mm und 7,9 mm leitungen. gewinde durchmesser messen nicht vergessen, wenn das nicht stimmt, kippst du dann alle stunde mal nen liter Hydrauliköl nach, weil der nicht dicht hält.

lg,

christian

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben:was ist bitte so schwer:

http://www.ebay.de/itm/Ford-Mustang-64- ... SwymxVRMxX

Hi
Das ist nichts schwierig dabei.
Aber jetzt nochmal die Leitung habe ich vorort aber sie passt nicht.
Ist doch nicht schwer zu verstehn, nur wenn ich die komplett verbiege.

Gruss
Ingo

Hallo Ingo,

willkommen in der Welt der Repro Teile!!

Gerade im Bereich Servoschläuche ist die Passgenauigkeit eher Richtung NULL

Die Ursache dafür ist, dass es sich meist um irgendwelche Universalschläuche handelt, die für mehrere Modelle "in etwa" passen, aber halt niemals die genaue Form von dem originalem Ford Schlauch haben.

Bei diesen Dingern muss die Form vom Metallrohr erst richtig zurecht gebogen werden (Achtung, nur mit speziellem Werkzeug versuchen).

Erst dann hat man was, was einigermaßen passt.

Nur NOS Schläuche passen auf Anhieb richtig, sind aber teuer. Hier ein Beispiel:
http://www.ebay.com/itm/1965-NOS-V8-MUS ... 6j&vxp=mtr

mfg

Michael

Nachtrag:

oder 64,5 /65
http://www.ebay.com/itm/NOS-OEM-Ford-19 ... RJ&vxp=mtr

mfg

Michael

HD-Man hat geschrieben:

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben:was ist bitte so schwer:

http://www.ebay.de/itm/Ford-Mustang-64- ... SwymxVRMxX

Hi
Das ist nichts schwierig dabei.
Aber jetzt nochmal die Leitung habe ich vorort aber sie passt nicht.
Ist doch nicht schwer zu verstehn, nur wenn ich die komplett verbiege.

Gruss
Ingo

Hallo Ingo,

dann blätter doch mal die Seiten Deines threads durch!
Du hast schon sooo viele Hinweise bekommen, der letzte wichtige kam von Michael bzgl der Passgenauigkeit.

- Der Druckschlauch, der bei Dir verbaut war schint aus dem Bj67 zu stammen vom Abgang am Steuerventil her
- Da der Anschluß zur Pumpe 90° gewinkelt ist deutet es auf einen Schlauch vom 6Zylinder hin http://rsb-parts.de/wbc.php?sid=9553459 ... 12&recno=4. Der RICHTIGE Schlauch für 64- sollte aber auch passen, ist nur in seiner Verlegung etwas anders.
Da musst Du mal ins shop manual schauen, da ist die Verlegung beschrieben!
- Die Passgenauigkeit der Reproschläuche ist bescheiden, die musst Du alle nachbiegen. Wie Michael gesagt hat: AUfpassen, nur mit dem richtigen Werkzeug
- Da nicht nur die Passung, sondern auch die Quali mies ist leg Dir am besten einen auf´s Lager wenn Du den richtigen rausgefunden hast
- Ganz wichtig ist, die Anschlüsse zu messen, da es am Steuerventil zwei verschiedene gibt

Das alles ist im Verlauf gesagt worden, mach was draus.
Oder soll ich Dir einen bestellen und am besten noch einbauen?