M U S T A N G - I N S I D E

Stang´ler hat geschrieben:
Ich suche einen FB zu aufbauen.
Ich habe diese arme Seele gefunden http://ww3.autoscout24.de/classified/27 ... asrc=st|as

Da Du ja hier im Bereich Kaufberatung unterwegs bist:

Bist Du Dir denn schon 100% im Klaren darüber, ob es ein FB der ersten Serie sein soll?

Sorry, wenn ich Dir Altbekanntes vorkaue, aber die FBs bis 66 wirken doch komplett anders als die FBs 67/68 oder gar später (und sind ja auch technisch weiter auseinander als der erste optische Eindruck vermuten läßt).
Erwähne das nur, weil ich persönlich für einen FB erste Serie mich nicht weit aus dem Fenster hängen würde.
Bei einem FB von später sähe das u.U. anders aus.

Just my 2 cents.
Gruß, Andreas.

Hi,

bei so einem Auto braucht man ne neue Karosse, weil es so aussieht, dass das Blech rundum ANgerostet und ausgedünnt sein wird und anbauteile sind wohl auch nicht mehr zu gebrauchen. Somit eignet der sich nicht mal mehr zum Ausschlachten.

Wenn du ne hardcorresto machen willst, dann such dir einen aus der Wüste der vom wüstensand entlackt in irgendeinem Hinterhof steht. SIeht die dann hoffentlich schlimm genug aus hat aber zumindest nich das meiste vom Blech da. Die gibt es immerwieder bei ebay für 300 ( coupes) bis 1500/2500 FB auch mit selteneren Vins, nur sind die dann meistens ziemlich ausgeschlachtet.

VG

Frag mal Google hiernach, da könntest du fündig werden:

67 mustang fastback junkyard

http://rustingmusclecars.com/ford/musta ... d-for-sale

http://repairablecars-forsale.com/ads/1 ... _Sale.html

http://www.junkyardlife.com/2012/05/car ... tback.html

halte uns af dem laufenden, sowas macht auch nicht jeder, ist daher immer spannend.

phudecek hat geschrieben:Frag mal Google hiernach, da könntest du fündig werden:

67 mustang fastback junkyard

http://rustingmusclecars.com/ford/musta ... d-for-sale

http://repairablecars-forsale.com/ads/1 ... _Sale.html

http://www.junkyardlife.com/2012/05/car ... tback.html

halte uns af dem laufenden, sowas macht auch nicht jeder, ist daher immer spannend.

Hallo,

sorry das ich mich jetzt erst melde und schon mal danke für die ehrlichen Tipps und Hinweise. Ich habe echt nichts dagegen, wenn so eine Resto mehrere Jahre dauert. Aber für eine "Hardcoreresto" bin ich doch zu extrem laie. Habe keine Angst davor, aber schaffe es bestimmt das Lenkrad später in den Kofferraum einzubauen.
Gegen eine fahrende Resto oder Ratte (bei Klassik-Garage steht ein schöner Matt schwarzer) hätte ich nix. Aber für knapp 8000 Euro scheint es zur Zeit mehr als eng zu werden.

Bezüglich Importe habe ich wirklich zu wenig Ahnung, insbesondere von Abgaben und Zölle. Stimmt es eigentlich, wenn ich eine Vollresto importiere, dass dann 19% fällig werden, anstatt 6%?

Deine Frage kann ich nicht beantworten, aber bei einem Haufen Altmetall lässt sich der deklarierte Wert sicher ausversehen nach Unten karrigieren lassen^^

Geht!
Der Rustang sah genauso aus.
Bei Loch zuschweißen ist es eigentlich gar nicht so wichtig wie groß das Loch ist.
Die Arbeit ist annähernd die Gleiche.

Ich prognostizier sogar mal frech, das 20% aller in USA "restaurierten" Autos unter Bondo und Lack genauso aussehen.
Man sieht es ebend nur nicht

Guxdu hier:
https://www.facebook.com/pages/The-Rust ... 85?fref=ts
Vlt. hilft es ja bei der Entscheidung und beim Tun.


LG
Jörg

Ich gebe aber mal davon aus, dass der Käufer mit dem Rustang genau wusste was er tat und auch das nötige Know-How hat. Bei mir wäre das ein Faß ohne Boden.
Anhand von Handbücher und Zeichnungen bekomme ich einiges auseinandergebaut und auch wieder zusammen gesetzt, aber dennoch müsste ich fast alle arbeiten abgeben.
Wie schon vorher erwähnt sieht das Blech teilweise Papierdünn aus, ob das noch zu retten ist, keine Ahnung.

Stang´ler hat geschrieben:Ich gebe aber mal davon aus, dass der Käufer mit dem Rustang genau wusste was er tat und auch das nötige Know-How hat. Bei mir wäre das ein Faß ohne Boden.
Anhand von Handbücher und Zeichnungen bekomme ich einiges auseinandergebaut und auch wieder zusammen gesetzt, aber dennoch müsste ich fast alle arbeiten abgeben.
Wie schon vorher erwähnt sieht das Blech teilweise Papierdünn aus, ob das noch zu retten ist, keine Ahnung.

1. der Käufer bin ich.
2. blutiger Amateur
3. wusste ich NICHT was mich erwartet aber zum aufgeben bin ich zu eitel
4. gibt es so gut wie alle Teile als Reparaturblech

Jörg