M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Frank

darf ich Fragen was so was kosten soll ?

mfG Norbert

Aber echt, Finger Weg von der Möhre...

Wenn Du das Teil nicht geschenkt bekommst, kann man nur davon abraten. Wenn Du alle Karosseriearbeiten machen lassen nusst, ist das für die Karre schon unrentabel...das Teil wär ne Vollresto...suchst Du sowas?

sowas gibt es in den USA ab 300 $ sofortkauf in den USA ( der den ich meine ist ein wüsten auto, also bessere Substanz ls der :-O

finder Weg, Außer der ist geschenkt als Ersatzteillager.

Wenn du nicht die Mitel für einen Besseren hast, dann hast auch nicht um den wieder fahrbereit zu kriegen, das wird nämlich deutlich teuirer!!!

Mustangnobb hat geschrieben:Hallo Frank

darf ich Fragen was so was kosten soll ?

mfG Norbert

Hi Norbert inkl. Transport und allen anfallenden Kosten wäre ich unverhandelt bei 6000€.
Frank

Danke für eure Meinungen
Nachdem ich die Bilder vom Kofferraum gesehen habe dachte ich mir auch schnell - bloß die Finger weg.
Frank

Richtige Entscheidung. Würd ich nicht mal geschenkt nehmen.

Schönen Gruß,
Kai

Bis der durchrestauriert ist, bist Du locker bei über 20.....
Obwohl ich kein Motorraum- Putzer bin, der sieht ja aus wie aus dem See gezogen...

andere Frage. Bis jetzt habe ich meine Suche auf die Baujahre 64-66 konzentriert, wobei mir mittlerweile die 67-69 auch gut gefallen.
Gibt es bei den 67-69 die gleichen Punkte zu beachten wie bei den ersten Baujahren oder sind dort gewisse Probleme wie z.B. cowl vents oder dergleichen nicht mehr anzufinden ? Bzw. könnten auch andere Themen dort sein, die bei den ersten Baujahren nicht zu finden waren ?
Frage daher weil ich einen 67 Coupe 6 Zylinder gefunden hätte der auf den Bildern nicht so schlecht aussieht.
Auto hat Power steering und Power brakes, Getriebe, Teppich, Tank und hintere Federn erneuert.

Frank

Die Bilder geben auch wieder mal absolut nix her, ausser dass es ein rotes Coupé ist und 4 Räder hat. Und den Bildern nach steht der noch in Amiland.
Warum schaust Du nicht nach Autos, die schon hier sind? Die kann man wenigstens selber begutachten und Probe fahren?

Und ja, die Schwachstellen sind prinzipiell die gleichen wie bei den 64/65ern. Du weißt aber schon, dass sich die 67/68er auch von der Optik her wiederum von den 69ern unterscheiden, oder?

Schönen Gruß,
Kai

Öhm, mit dem 67er meinst Du aber nicht das rote Teil auf Deinen letzten Bildern?
Ist nähmlich auch 64-66!
Überlege Dir genau, ob ein 6-Banger " genug " für Dich ist!!!
Schwachpunkte sind eigentlich durch die Baujahre/Formen identisch. Ab 69 kann man aber bei einer anstehenden Cowl-Vent-Reparatur entspannter sein, weil das Luftleitblech vor der Windschutzscheibe lediglich geschraubt ist und der Umfang der Schweiss- u. Lackarbeiten damit geringer ausfällt.