M U S T A N G - I N S I D E

Alternator hat geschrieben:Vor allem finde ich hydraulisch noch 10x besser als diese grausligen Seilzugkupplungen

AMEN!!

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben:

Alternator hat geschrieben:Vor allem finde ich hydraulisch noch 10x besser als diese grausligen Seilzugkupplungen

AMEN!!

mfg

Michael

Ich hab (aktuell) Seilzugkupplung.
O-Ton meiner Frau: "die lässt sich aber leicht treten wie im Caddy".
Dann hat sie Gas gegeben wie in ihrem Caddy beim anfahren und die Kupplung kommen lassen wie in ihrem Caddy.
Nur hat der Mustang nicht reagiert wie der Caddy....
Ich bin dann weitergefahren.....

Gott schütze uns vor Sturm und Wind
und Teilen die aus Russland sind

Hallo Michael,

das ist ja mal ein Lichtblick.....ich habe meine hydraulische Kupplung auch noch nicht aufgegeben!

Du hast eine PN von mir!

Gruß Markus

Ich hab (aktuell) Seilzugkupplung.
O-Ton meiner Frau: "die lässt sich aber leicht treten wie im Caddy".
Dann hat sie Gas gegeben wie in ihrem Caddy beim anfahren und die Kupplung kommen lassen wie in ihrem Caddy.
Nur hat der Mustang nicht reagiert wie der Caddy....
Ich bin dann weitergefahren..... [/quote]

Hi Axel,
kenne ich
Nur das Auto war ein anderes:
O-Ton meiner Frau: "ich möchte auch mal fahren (unseren 69er 1750er Alfa Spider/hydraulische Kupplung); war ca. 1989 in Italien)".
Dann hat sie Gas gegeben wie in ihrem Panda 750L beim anfahren und die Kupplung kommen lassen wie in ihrem Panda.
Nur hat der Alfa nicht reagiert wie der Panda....
Ich bin dann weitergefahren..... [/quote]

So,

am Sonntag habe ich den Geberzylinder bei meiner hydr. Kupplung getauscht.
(Nach meinen Berechnungen war der verbaute zu klein bemessen => nicht genügend Hub am Nehmerzylinder).
Die Kupplung trennt jetzt sauber, die Gänge flutschen schön rein....Rückwärtsgang macht beim Einlegen keine Geräusche mehr!
Kupplungskraft ein wenig groß.....aber was soll´s.....ist ja kein Panda

Fazit....hydraulische Kupplung kann funktionieren, wenn Sie richtig ausgelegt ist!


Gruß Markus

Ach ja....Luft im System ist übrigens tödlich......dann geht gar nichts vernünftig

Hallo Michael,

hört sich alles sehr lecker an. Freu mich schon auf die Bilder, auch bezüglich der Passgenauigkeit der Headers
mit X Pipe etc.

Gruß
Sefer

Hallo Michael,

auch wenn der letze Beitrag über ein Jahr alt ist, würde ich ihn gerne aufgreifen...

Ich habe jetzt ein T5 Getriebe liegen, weches bereits mit einem hydraulischer Kupplungsbetätigung ausgestattet ist.
Damit möchte ich mein C4 ersetzen.

Der Nehmerzylinder ist von von Willwood. ein Geber ist nicht dabei.

Die Lada-Lösung wäre sicherlich deutlich preiswerter, als mir entsprechende Teile aus den USA zu bestellen.

Wie hast du die Anlenkung vom Kupplungspedal hergestellt? Hast du vieleicht Bilder von der Installation?

Ich benötige noch das Kupplungspedal und könnte ggf direkt die richtige Hardware besorgen, um den Ladageber zu betätigen und auf den Ladanehmer umzurüsten..

Vielen dank im voraus für Eure Tipps.

Gruß

Christian

Gibts da denn schon neue Erkenntnisse? Würde mich sehr interessieren!

Unique hat geschrieben:Gibts da denn schon neue Erkenntnisse? Würde mich sehr interessieren!

Ich denke mal es läuft...
http://mustang-inside.de/viewtopic.php? ... 7&start=20

Antworten wirds dann wohl seitens Michael erst Ende der Woche geben