M U S T A N G - I N S I D E

Also der Händler hat mir geantwortet und meinte es ist eine GT-Ausstattung.
Einen Marti-Report hat er aber nicht.
Noch dazu meinte er es gäbe Mustangs die keinen Schriftzug auf der Haube haben, ich habe aber noch nie einen ohne Schriftzug gesehen, von daher.
Ich warte jetzt noch auf weitere Bilder von ihm.


Gruß Steffen

Ja der 68er hat original keine, der 67er sehr wohl.

So, ich hab jetzt ein paar Bilder vom Unterboden bekommen, allerdings sind die Bilder recht klein.

Auch das VIN-Plate hat er mir fotografiert, habe es direkt mal im VIn-Decoder eingetragen.
Ich denke es stimmt soweit alles, es ist ein C-Code mit dem schon erwähnten 289 v8.
Außer das das Auto im Farbton "Candyapple Red" ausgeliefert wurde.

Hier mal die VIN damit ihr es auch mal anschauen könnt:
7F01C1129737
Body: 65A
Color: T
Trim: 2U
Date: 06A
DSO: 55
Axle: 0
Trans: W


Was denkt ihr?

Grüße Steffen

Also für mich macht das Pony einen guten Eindruck.
Klar ich müsste den Haubenschriftzug machen, neue Scheibenwischer und vlt vonst noch Kleinigkeiten (hab das Auto ja noch nicht besichtigt).

Bei einer Besichtigung kann man dann natürlich jedes kleinste Detail anschauen, ob nachlackiert wurde, wie der Lack generell ist, Unterboden etc pp.

Jedoch ist der Preis von 28.900Euro zu hoch angesetzt meiner Meinung nach. Zumal das Pony ja auch keine Deluxe-Innenausstattung hat zum Beispiel.
Ungesehen würde ich sagen das das Pony vlt 23 wert ist.

Was denkt ihr darüber? Brauche eure professionellen Meinungen!

Vielen Dank euch! Ihr helft mir sehr weiter mit eurer Meinung! : )

es ist dein Geld, und wenn du einen guten Eindruck hast dann Kauf das Auto.
Die wenigsten Autos stimmen mit ihren Vins überein und die Firmen schauen auch das die Oldis Verkaufsgünstige Farben haben, und die Arbeitsstunden in Deutschland kosten halt nun mal, der Preis ist sicher Verhandlungsbasis.
So einen guten 68 wie vom Eckhart bekommst du sicher nicht , aber wenn Qualität und Technik passt und der Preis auch dann nimm ihn.
Im Motorraum sind einige Dinge nicht angeschlossen das wird beim Verkauf sicher alles io sein, nimm dir in jedem Fall eine neutrale Person mit der nicht beim Anlassen des Motors erliegt und sich mit Mustangs auskennt, er steht ja in Bremen da sollte dir sicher jemand helfen.

am Sonntag ist in Dolgesheim US Car Treffen und auch einige Mustangs werden da sein, komm doch mal vorbei da bekommst du hilfreiche Tipps, du wohnst ja in Wiesbaden ist ja quasi ein Heimspiel

ich wollt den Beitrag ändern aber die Zeit war wieder mal vorbei daher ein neuer Post!

Hallo Steffen,
der Wagen macht auf den Bildern einen ordentlichen Eindruck, aber auch ich konnte, bis auf den Tankdeckel, keinerlei GT-Optionen erkennen.
Die VIN bestätigt den Verdacht zusätzlich, das hier ein Standard c-code Coupé preislich vergoldet werden soll.
Für ein echtes GT-Coupé in restauriertem Zustand, wäre der Preis gerechtfertigt, für dieses Fahrzeug nur, wenn es aufwendig bis zur letzten Schraube in Deutschland restauriert wurde.
Trotzdem bleibt es ein c-code mit magerer Ausstattung und fürs selbe Geld bekommt man schon wesentlich wertstabilere Cabrios in ordentlichen Zustand.
Hat der Händler eine Aussage darüber gemacht, ob der der Wagen in den USA oder hier in D restauriert wurde?

Wenn ich mich dazu entschließe nach Bremen zu fahren, dann würde ich hier im Forum nach einer Begleitung fragen die fachliche Kompetenz mitbringt, weil bei so einem Kauf sollte alles überlegt sein, und 4 Augen sehen mehr als 2.

Ich würde so wie das Auto dasteht nicht mehr als 23 ausgeben, aber ob sich ein Händler soweit runter drücken lässt mag ich fast bezweifeln.
Selbst wenn der Wert in einem Wertgutachten festgestellt wurde, ich bin da skeptisch.
Ich sehe da jedenfalls keine 28.900euro.

Ob der Wagen in den USA oder in Deutschland aufgearbeitet wurde will ich nochmal genau erfragen.
Der Händler hat mich gerade angerufen, er ist jetzt erst einmal eine Woche im Urlaub, ich denke danach weiß ich mehr.

Was sind eure Erfahrungen bei Preisverhandlungen, was ist bei einem Pony so din?

Gruß Steffen

Hi Steffen,
wenn das Auto keine gravierenden Mängel hat , wird sich der Händler wohl kaum auf einen Nachlass von fast 6000,- einlassen.
Selbst wenn er etwas runter geht, bleibt der Wagen, bis auf die Servolenkung und dem V8 Motor, eine "plane Jane".(Karre mit geringer bis gar keiner Ausstattung)
Bei einem millionenfach gebauten Coupé, wäre mir neben der Substanz, ein nahezu originaler Zustand mit seltenen Optionen wichtig.
Verbastelte Kisten mit billiger Lackdusche gibts genügend am Markt, aber die unverbastelten Originale werden immer seltener und bleiben deutlich wertstabiler.
Für dein Budget sollte sich noch solch ein Coupé finden lassen, da bin ich mir sicher!

hi,

hol dir den Matireport!!!! wenn da nicht Gt Equipment Group steht, ist es auch kein GT. Der Wertunterschied sind etwa 10 - 15% und wenn sich das Wertguachten explizit auf einen GT bezieht, dann würde ich ihm sagen 15% runter. Das sind über 4000.

http://www.martiauto.com/reports2.cfm

Wenn dir das auto gefällt, dann kannst du es ja so versuchen. Lass dir die Baterriehalterung abschrauben. Sofern darunter ein Loch, Rost, oder sonst was ist kannst du ja nochmal um paar Hunnies verhandeln.