M U S T A N G - I N S I D E

willeinenmustang hat geschrieben:Na toll, habe gerade den Marti Report erhalten.
Das Fahrzeug wurde original in Lime Gold ausgeliefert und nicht in Blau.

willeinenmustang hat geschrieben:Noch ne Frage :
Ist ein S Code GTA immer ein GT oder gibt es auch einen "normalen" S Code ?

Ein S-Code GTA ist immer ein GT

Einen S-Code gibt es auch als "normale" Ausführung ohne GT.
Viele Grüße
Paul

Schraubaer hat geschrieben:Oh Gott, das geht ja GAR NICHT!

Heiner...

Heiner du zauberst Mir im ein schmunzeln auf die Lippen wenn ich deine Antworten lese !


Naja - schlimm ist es nicht
Stimmt schon ABER schön wäre es ja gewesen

willeinenmustang hat geschrieben:Noch ne Frage :
Ist ein S Code GTA immer ein GT oder gibt es auch einen "normalen" S Code ?

Es gibt den S-Code im Coupe, Cabrio oder Fastback und es bedeutet nur, dass 1967 der 390cui Motor eingebaut wurde. Also gibt es jede Menge mögliche Kominationen daraus.

Es gibt dann noch zwei kleine Unterschiede, einmal den GT S-Code, Kombination aus GT-Ausstattung, 390cui Motor und Schalter. Und den GTA S-Code, Kombination aug GT-Ausstattung, 390cui und Automatik. Das A in GTA steht für die Automatik und erkennen kannst du dies an dem Typenschild am Kotflügel GT mit einem roten A. Wurde meines Wissens auch nur 1967 verwendet, 68' wurde dies dann nur noch mit GT Emblemen dargestellt. Jedoch gab es die Embleme wohl öfter im Sonderangebot, sodass sich viele einfach die GT Ausstattung nachgerüstet haben. Also wenn du einen Marti Report hast, kannst du damit erkennen ob Nachgerüstet oder Original oder falls vorhanden der originale Kaufvertrag, da steht es auch nochmal drin.

Ja danke.

Mir liegt bereits der Marti Report vor und es ist ein GT.

Ich schaue Mir das Auto im 3 - 4 Wochen an mal sehen wie es ist.
Ich habe derzeit 3 Autos im Auge, zwei S Codes und ein K Code leider alle Automatik.

Mal sehen ob was schönes dabei ist.

Ausstattung wird vollkommen überbewertet.
Viel wichtiger ist eine brauchbare Substanz - dass Dir so etwas erspart bleibt :

http://www.mustang-inside.de/viewtopic.php?f=10&t=11591

Viel Glück bei der Suche und Gruß,

Uli

Ja das stimmt -
Aber ich bin ganz gut vorbereitet und habe einen Fachmann am Start.

Das Problem bei der Technik ist jeder Ami sagt frisch überholt (darauf gebe ich Nix).

Ich werde berichten wie es weitergeht.

Ich meinte eigentlich den Gilb im Rahmen.
Vorsicht beim Convertible - da ist der Schweller dreiteilig.
Nur das äußere Blech ist verzinkt und die inneren gammeln immer.

Gruß Uli