Platzprobleme: Wie komme ich an die obere Ölkühlerleitung am Getriebe beim 66er?

[kelpo]

Ich weiß schon warum ich das immer noch vor mir herschiebe

[Machete66]

Ich habe mich parallel mal mit einer KI auseinandergesetzt. Die meinte, man könnte alternativ auch flexible Stahlflex- oder Gummileitungen (mit Dash-/AN-Adaptern) verwenden.
Hat das von euch schon jemand am C4 verbaut? Wie sieht das bezüglich Haltbarkeit aus und gab es irgendwelche Probleme beim TÜV / H-Kennzeichen?
Da die flexiblen Leitungen naturgemäß viel nachgiebiger sind, erhoffe ich mir davon einen wesentlich einfacheren Einbau.
Beste Grüße
Jens

[Kalle]

Es gibt vorgefertigte Kits dafür, hab ich noch nie verbaut gesehen. Dafür hab ich aber schon oft Gummi-Zwischenstücke oder verlängerte Leitungen gesehen, die undicht waren. Häufig wegen fehlender Bördel oder weil Benzin/Ölschlauch mit zu wenig Druckfestigkeit benutzt wurde und es durchgesuppt ist. Wenn man eine Gummileitung nutzt unbedingt auf die Drücke achten, die Kühlerkreislauf ist nicht drucklos.

Bitte nicht falsch verstehen, aber erfinde nicht das Rad neu wegen einem Problem das eigentlich keines sein sollte. Entweder ist die Leitung oder der Anschluss kaputt. Oder du hast halt den richtigen Winkel noch nicht getroffen. Deshalb würde ich aber keine neuen Probleme erschaffen. Ich hab noch nie einer Vollstahl-Ölkühlerleitung (66 oder neuer) gesehen die undicht oder defekt war. Höchstens weil jemand in der Vergangenheit schnell das Getriebe ziehen wollte und die Leitung einfach fix getrennt hat. Aus anderen Gründen noch nie.