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Wenn Du Dich in den Gebrauchtkauf eingelesen hast, ist das schonmal eine gute Basis. Anhand der Bilder ist leider nicht viel zu erkennen.
- Der Rahmen ist an dieser Stelle eingedrückt, da die hier mal ein Wagenheber angesetzt wurde - der Aufnahmepunkt wurden allerdings falsch gewählt (der ist weiter vorne). Das sieht man bei vielen Wagen und stellt nicht unbedingt ein Problem dar. Sieht allerdings noch sehr frisch aus und das Fett im Loch könnte auf eine Versiegelung hindeuten.
- Ein Radio im Handschuhfach muss man mögen
- Im 66er gab es keinen Ausgleichbehälter vom Kühler. Eigentlich ist er auch nicht notwendig, da er normalerweise kein Wasser rausdrückt. Wenn es mit Temperaturproblemen zusammenhängt könnte u.U. ein verdreckter Kühlkreislauf das Problem sein.
- Die originale Klimaanlage ist leider nicht mehr komplett
- Die Servopumpe ist nicht original und könnte auf eine Nachrüstung hindeuten - muss nicht schlecht sein, wenn ordentlich ausgeführt.
- Bei der Lackierung wurden Dichtungen und Türkontaktschalter überlackiert - evtl. hat man sich bei den Vorarbeiten nicht so viel Mühe gegeben. Mal genauer hinschauen und die Magnetkarte mitnehmen.
Ansonsten die typischen Stellen kontrollieren: Cowl Vents/ Türunterkanten/ Türscharniere/ Kofferaumtaschen/ Übergang Dach zum Kotflügel/ etc.
Lass Dich nicht vom V8 Blubbern einwickeln und geh objektiv an die Sache heran. Eine Spaßbremse mit Sachverstand ist in diesen Fällen Gold wert....
Bei einem Neukauf empfiehlt es sich immer noch ein paar Euros in der Hinterhand zu haben, um unvorhergesehene Ereignisse abzufedern.
Gibt es weitere Infos zu dem Wagen? Link?
