Zahnkranz Wuchtgewicht Rockauto

[Diego666]

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen, ob diese "Heavy Duty" Zahnkränze bei Rockauto mit 28oz gewuchtet sind? Es steht leider nichts in der Artikelbeschreibung.

Zahnkränze.jpg (27.73 KiB) 425 mal betrachtet

https://www.rockauto.com/de/moreinfo.ph ... 608&jsn=10
https://www.rockauto.com/de/moreinfo.ph ... 608&jsn=11
https://www.rockauto.com/de/moreinfo.ph ... 608&jsn=12

Danke und Gruß

[Diego666]

Mein Motorblock hat die Motornummer:
E0AE
D3C
IA20

Motornummer.jpg (59.34 KiB) 410 mal betrachtet

Das müsste ein 302er sein. Baujahr bin ich aber nicht sicher. Vielleicht kann jemand aus dem Forum was dazu sagen.

Ich habe vor 3 Jahren schonmal den Zahnkranz wechseln müssen, da ein völlig falscher Zahnkranz eingebaut war und ich ständig Probleme mit dem Anlasser hatte. Der Abstand von Flexplate zur Gehäuseglocke war nur 15mm. Ich habe dann folgenden Zahnkranz eingebaut mit 28oz:
https://www.rockauto.com/de/moreinfo.ph ... 8&jsn=1895
Der Abstand betrug dann 19mm und es war 2,5 Jahre Ruhe und der Motor lief auch sauber und ruhig. Von daher gehe ich aus, dass mein Getriebe einen Zahnkranz mit 28oz benötigt.

19mm.jpg (91.12 KiB) 410 mal betrachtet

(Die beiden Fotos wurden nach nach Einbau des Zahnkranzes gemacht)

Mittlerweile habe ich aber wieder Probleme. Beim Starten machte es so üble metallische Geräusche, dass man meint der Motor fliegt gleich auseinander. Danach habe ich den Anlasser gewechselt und es war alles wieder gut. Der Mustang sprang super an ohne irgendwelche Störgeräusche. Also dachte ich, der Anlasser war das Problem. Nach den nächsten 3-4 Startversuchen waren auf einmal aber wieder die Geräusche da. Mittlerweile so arg, dass ich den Mustang gar nicht mehr anlassen kann. Heute bin ich dann in die Werkstatt um den vermeintlich defekten Anlasser direkt über eine Autobatterie zu testen und siehe da, der Anlasser funktioniert einwandfrei.

Also muss das Problem die Flexplatte sein. Vermutlich sind die Zähne schon abgefressen. Wie aber kann das nach so einer kurzen Zeit von 2-3 Jahren der Fall sein? Ich bewege meinen Mustang höchstens 1000 - 1500Km im Jahr.

Deswegen meine Frage wegen der "Heavy Duty" Zahnkränze... Vielleicht sind die stabiler als den, den ich eingebaut habe.

Sobald ich brauchbare vom jetzt eingebauten Zahnkranz habe werde ich die mal hier reinstellen.

[68GT500]

Hallo,

das Gussdatum - 20. Januar 1980- von dem Block ist am Anfang der Umstellung von 28 auf 50 Unzen.

Wenn die Innereien zum Block passen, dann muss die richtige Flexplate 50 Unzen haben.

Wahrscheinlich die Erklärung, warum das bei Dir Probleme macht.

Poste bitte Detail-Bilder vom Schwingungsdämpfer um ganz sicher zu gehen.

Mfg

Michael

[torf]

Neben der Wuchtung ist auch zu berücksichtigen, dass ein Anlasser für ein Automatikgetriebe verbaut wird. Anlasser für AT/ MT haben unterschiedliche Längen bzw. rücken unterschiedlich aus. Evtl. liegt hier Dein Problem, wenn regelmäßig Zähne an der Flexplate zerstört werden.

Eine heavy duty flexplate wird eigentlich nicht benötigt, wenn der Rest stimmt.

[Diego666]

Danke für eure Antworten.

Neben der Wuchtung ist auch zu berücksichtigen, dass ein Anlasser für ein Automatikgetriebe verbaut wird. Anlasser für AT/ MT haben unterschiedliche Längen bzw. rücken unterschiedlich aus. Evtl. liegt hier Dein Problem, wenn regelmäßig Zähne an der Flexplate zerstört werden.

Eine heavy duty flexplate wird eigentlich nicht benötigt, wenn der Rest stimmt.

Ich habe Anlasser für Automatikgetriebe verbaut. Das kann ich ausschließen.

Poste bitte Detail-Bilder vom Schwingungsdämpfer um ganz sicher zu gehen.

Ich mache heute Abend ein paar Bilder, hoffe die sind dann aussagekräftig. Problem ist, dass ich den Mustang wenigstens noch einmal starten muss um aus meiner Tiefgarage zur Hebebühne zu kommen. Dafür werde ich versuchen, den Anlasser mit Unterlagscheiben etwas auszudistanzieren. Vielleicht habe ich Glück und er startet dann nochmal.

[mado]

Evtl. den Motor von Hand etwas durchdrehen, dann erwischt der Anlasser eine andere Stelle an der Flexplatte.

[Diego666]

--------------------------------------------------------------------Gelöst------------------------------------------------------------
Habe gestern das Problem gefunden.
Die Gewindelöcher zur Befestigung des Anlassers sind ausgenudelt. Deshalb hat sich der Anlasser mit der Zeit gelockert und war nicht mehr fixiert. Dadurch ging das Zahnrad quasi schräg zur Flexplatte hinein. Das hat dann natürlich diese schrecklichen Geräusche verursacht. Ich werde den Anlasser nun mit Muttern gegenkontern und hoffe das ich damit endlich Ruhe habe.
Die Zähne der Flexplatte haben zum Glück keinen größeren Schaden genommen und ich kann die sie weiterverwenden.

Danke für eure Antworten.