1967 Fastback Unfallinstandsetzung und bestimmt noch mehr

[mem]

..... auch der Grill scheint ein 67er zu sein...

[Pite]

Da nur die Tür die Basis der Unterlagen für einen 68er ist, wäre für die Bestätigung dieser Aussage die vollständige VIN der Kotflügel ausschlaggebend.
Frontschaden 68 Fastback.... Heckschaden 67er Coupé und schon hätte man (theoretisch) ein vollständiges Auto
Ich seh diese Theorie darin bestätigt, da vorne an den Kotflügeln offensichtlich auch die 68er typischen Sidemarker fehlen....
.... von daher wäre erstmal die VIN auf den Kotflügelkanten interessant.
@SteveR
Stell doch mal die Nummer ein, kannst ja die letzten 3 Stellen weglassen ....

Vielleicht habe ich es irgendwo überlesen

Bin davon ausgegangen, die VIN auf der linken Seite (Kotflügel mit Ausschnitt) und das Door-Plate passen zusammen und dafür existieren Kfz-Papiere (Deutscher Brief / Schein).

Und beim Zerlegen hat Stefan dann unter dem rechten Kotflügel die normalerweise verdeckte VIN gefunden.

Oder habe ich da was falsch verstanden?

[mem]

Scheinbar.... schau dir mal die Bilder an.... rechts ist ne Plakette genietet.... also auch nachträglich.....!!

[mem]

Bin davon ausgegangen, die VIN auf der linken Seite (Kotflügel mit Ausschnitt) und das Door-Plate passen zusammen und dafür existieren Kfz-Papiere (Deutscher Brief / Schein).

Meines Wissens sind 67/68 alle Nummern unter dem Kotflügel verdeckt.... deswegen wollen die Graukittel oft ne zusätzliche Plakette, weil denen die VIN in der Frontscheibe nicht reicht....

[Pite]

Na ja, nicht ganz.

Das genietete Typenschild, ist ja schon beim Öffnen der Haube zu sehen.

Das wäre ihm ja schon früher aufgefallen.

Aber er schreibt ja...

Was mir noch aufgefallen ist, der Wagen hat oben unter den Kotflügeln die Fahrgestellnummer von einem 1968 coupe eingeschlagen.

Was also erst nach der Demontage zu sehen war.

Das würde ja leider auch zu den Vermutungen passen.

Alles, was zu sehen ist hat man entsprechend des gewünschten Ergebnisses angepaßt / geändert und was man sowie nicht sieht, gelassen wie es war.

[cdom81]

Bin davon ausgegangen, die VIN auf der linken Seite (Kotflügel mit Ausschnitt) und das Door-Plate passen zusammen und dafür existieren Kfz-Papiere (Deutscher Brief / Schein).

Meines Wissens sind 67/68 alle Nummern unter dem Kotflügel verdeckt.... deswegen wollen die Graukittel oft ne zusätzliche Plakette, weil denen die VIN in der Frontscheibe nicht reicht....

Mein 67er hat jede Seite je 2 Vins und keine in der Scheibe das gab es erst 68. Sichtbar ist nur eine Vin, die restlichen sind verdeckt.

[sally67]

Bei meinem 67er ist die Nummer auf der Fahrerseite sichtbar.Der Kotflügel hat ne Ausklinkung.
Und auf der Beifahrerseite unter dem Kotflügel versteckt.Konnte ich aber noch nicht kontollieren,da noch nicht demontiert.
Die Türschaniere an deinem Fastback sehen auch nach 67er aus,sind sehr massiv. Ab 68 waren die nur noch aus starkem Blech.
Ob es Unterschiede zwischen den Werken Dearborn,Metuchen oder San José gibt weiss ich nicht.
Meine Sally lief übrigens in San José vom Band

Gruß und

[mem]

Bin davon ausgegangen, die VIN auf der linken Seite (Kotflügel mit Ausschnitt) und das Door-Plate passen zusammen und dafür existieren Kfz-Papiere (Deutscher Brief / Schein).

Meines Wissens sind 67/68 alle Nummern unter dem Kotflügel verdeckt.... deswegen wollen die Graukittel oft ne zusätzliche Plakette, weil denen die VIN in der Frontscheibe nicht reicht....

Mein 67er hat jede Seite je 2 Vins und keine in der Scheibe das gab es erst 68. Sichtbar ist nur eine Vin, die restlichen sind verdeckt.

Stimmt.... erst ab 68

[mem]

Das mit den Türscharnieren wäre mir jetzt allerdings auch neu.... passen tun die aber offensichtlich, egal ob von 67 auf 68 oder umgekehrt.

Hab grad bei diversen Händlern geschaut 67/68 ist immer gleich!!

[sally67]

Passen tun die schon Martin.
Meine ich im Forum gelesen zu haben,ich suche mal.

Gruß und