hydrauschische Kupplung

[ralfmann]

C5TA... Boss-Glocke? Sind nicht fast alle manuellen Getriebeglocken aus Guss?

Gruß Ralf

[canadian_red_maple_leaf]

Nein es gab auch glocken aus Aluminium

C5TA... Boss-Glocke? Sind nicht fast alle manuellen Getriebeglocken aus Guss?

Gruß Ralf

[ralfmann]

Und warum ist dann die C5TA... eine Boss-Glocke?
Es liest sich so als wären alle Gussglocken Boss-Glocken was ja definitiv so nicht ist.

[TBHH]

ALLE Originalen Glocken sind aus Guss.
Manche aus Gusseisen, andere aus Aluminium-Guss.
Man sollte schon das Material angeben, da "Guss" keine Materialbezeichnung ist!

Gruss
Theo

[canadian_red_maple_leaf]

Es gibt wie der update.
an dieser stelle danke an michael der sein toploader geopfert hat für mein Dilemma.

Das Getriebe hat mir martin DAWICKERL organisiert und somit konnte ich gestern frisch und fröhlich weitermachen.
Als erstes habe ich das Tailshaft housing gewechselt. Anschließend habe ich die Distanz von glockenflange zu kupplungslammelen gemessen.
dann die Distanz von getriebe end zum ende des ausdrücklagers. die Differenz sollte 3-3,5 mm sein.
bei mir musste ich den sitz vom vom inputshaft retainer um 1 mm abdrehen.

jetzt ist alles zusammen und heute kommt der toploader wieder ins auto.
dann kann ich endlich die Kardanwelle ausmessen.

lg abudi

[canadian_red_maple_leaf]

Und hier die Bilder

Ach ja ölwechsel und den lenkzylinder habe ich auch verbessert. Die deppen haben einen bushing nicht reingebracht also am besten weglassen.

Hab schon viel gesehen aber das war auch neu.

Lg abudi

[Schraubaer2]

Der Halter des Zylinders hält auch nicht mehr lange!

[sally67]

Genau,
die Halterung sieht nicht vertrauenswürdig aus.
Der Halter selbst so wie die Montage.

Gruß aus dem sonnigen Thailand und

[canadian_red_maple_leaf]

Sieht schlimmer aus als es ist. Der Winkel ist bombenfest.

Heute habe ich endlich das Getriebe wieder eingebaut. Irre schwer dieses toploader getriebe!!