Foto Bremspedal / Bremslichtschalter gesucht 1966

[Frank0815]

Hallo,

ich habe auf Zweikreis Bremse umgebaut und leider versäumt, ein Foto des exakten Zusammenbaus am Bremspedal innen zu machen.
Aus dem Workshop Manual werde ich leider auch nicht schlauer.

Könnte mir daher eine/r netterweise ein Foto von beiden Seiten des Pedals in diesem Bereich machen?
-Von welcher Seite kommt der Bolzen rein, wie genau ist der Bremslichtschalter verbaut, wie ist dieser verkabelt...
-Sind die Nylonscheiben zwingend benötigt? Denn ich kann mich an diese nicht mehr erinnern, nur die Buchse im Pushrod ist da.

Danke und Grüße,
Frank

[torf]

Bevor ich in den Fussraum krabbel:
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 4-6v0Zk3wP

Wichtig: einen Dauersplint verwenden - keinen einfachen Stahlsplint. Der kann sich mit der Zeit aufreiben. Im schlimmsten Fall rutscht dann der Bolzen vom Pushrod.

Die Nylonscheiben sollten verbaut werden.

[Frank0815]

Vielen Dank, ich konnte es mit dem Video gut nachvollziehen wie es hingehört.

Nun habe ich festgestellt, dass das Bremslicht dauerhaft an ist.
Ursache ist wohl, das beim neuen HBZ zwar die Stange gleich lang ist, aber das Plateau am Ende ca. 1mm weiter vom Bohrungsmittelpunkt ist als beim alten. Daher hat der Schalter keinen Leerweg mehr.
Ich würde nun gern die Stangen tauschen...

Aber wie macht man das am besten bei der Variante mit dem Sicherungsring?
Ìch habe beim ausgebauten HBZ schon kräftig gezogen und gedreht....erfolglos.
Beim eingebauten hab ich versucht, mit dem Bemmspedal als Hebel etwas zu bewirken... ging auch nicht.

Über gute Ratschläge würde ich ich freuen.

Grüße,
Frank

[torf]

Das Thema hatten wir hier schonmal irgendwann. Mit der Feile den Millimeter abnehmen. Dann fluppt es. Den Pushrod bekommst Du nur mit viel Kraft raus - dann ist der Sicherungsring allerdings defekt. Also drinlassen....

[Alternator]

^^ wie Torf schrieb

Ich hatte das selbe Problem. In einem Fall konnte ich die Stange vom alten HBZ verwenden. Bei einem Kollegen habe wir auch das Plateau etwas am Tellerschleifer reduziert.

[Frank0815]

Danke nochmals für Eure Rückmeldungen.
Wenn jemandem eine gute Lösung einfällt, wie man den Pushrod im Fahrzeug ausgebaut bekommt, gerne.

[torf]

Gar nicht.....

HBZ/ BKV ausbauen

[Frank0815]

Thema erledigt, folgend noch meine Erfahrungen.

Umbau von 1 auf 2-Kreis mit Trommelbremsen ohne BKV beim 1966er V8 Coupe.
Verwendeter HBZ: Raybestos MC3622 von Rockauto
Bestehender Bremsverteiler wurde weiter genutzt, der ursprüngliche Anschluss des HBZ am Verteiler wurde mit einen 7/16-24 Stopfen verschlossen
Eingang BKV zu Verteiler am vorherigen Ort der Hinterachs-Leitung.

Eigentlich passte alles soweit gut zusammen. Jedoch war das Bremslicht dauerhaft an, es funktionierte nur als Schalter, wenn man die Nylonhülse am Bolzen des Bremspedals nicht montierte.

Daher wurde das Plateau des Pushrod von ca. 4mm auf 3 abgefeilt, um die Maße des "alten" Pushrod am 1-Kreis HBZ zu erhalten.
Das war aber nicht genug, so dass nochmals ein paar 10tel heruntergefeilt wurden. Nun war es aber zu locker und der Bremslichtschalter wurde nicht mehr betätigt. Abhilfe schaffte das nachbiegen der Bleche am Schalter, so dass nun alles passt.

Wer es besser machen möchte: Langsam und wirklich nur im 10tel Bereich abfeilen und direkt vor Ort testen. Denn es ist nicht nur das Plateau zu berücksichtigen sondern auch das Spiel des Bolzens im Pushrod. Wenn zu viel abgetragen wurde, kann der Schalter begrenzt nach gebogen werden.

Grüße,
Frank

[Pite]

Leider zu spät gesehen...

Im Video von Alf's Mustang Garage fehlen ein paar sekunden, von der Montage der Nylonringe.

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 4-6v0Zk3wP

Hier noch ein Bild aus dem Assembly Manual

Screenshot 2026-02-12 095118.jpg (86.36 KiB) 108 mal betrachtet