Was ist das ? Original ?

[68GT500]

Jens,

als erstes sollte klargestellt werden - für €5000 - lässt sich so ein Motor NICHT Überholen!

Überholen heißt komplett zerlegen und ALLE Komponenten vermessen. Alle Teile, die nicht der Neu-Spezifikation entsprechen werden gegen Neue (gleichwertige!) getauscht oder so bearbeitet, so dass sie den vorgegebenen Unter- bzw. Übermaßen entsprechen.

Was für diesen Preis sehr wohl gemacht werden kann sind punktuelle Reparaturen, die bei unseren Autos auch sehr viel mehr Sinn machen als, gleich alles auseinander zu reißen.

Als aller erstes solltest Du Dir im Klaren sein, was der Einsatzzweck sein wird und deine Erwartungshaltung ist - Racing, Rallye, sportliche Fahrweise oder gemütlicher Cruiser...

Danach muss eine ordentliche Diagnose gemacht werden - die dann die punktuellen "Probleme" identifiziert.

Erst danach kann entschieden werden, was mit welchem Aufwand angegangen werden soll.

Unsere Motoren können mit wenig Aufwand und Kosten am Leben gehalten werden.
So kann eine punktuelle (preisgünstige) Reparatur mit neuen Lagern, Kolben-Ringen, Nockenwelle & Lifter, Steuerkette und Dichtsatz die nützliche Lebensdauer vom Motor um viele Jahre verlängern.

mfg

Michael

[torf]

ich habe noch nicht verstanden warum der Motor ausgebaut wurde oder ob ein Problem vorliegt - oder habe ich etwas überlesen...?
Jede Werkstatt sollte erstmal damit beginnen potentielle Probleme zu identifizieren (z.B. Kompressionstest/ Druckverlusttest/ etc.). Darauf aufbauend dann mit dem Kunden eine Vorgehensweise abstimmen. Eine Pauschalaussage "die Überholung kostet 5000€" ist nicht seriös.

[70lime met]

ich habe noch nicht verstanden warum der Motor ausgebaut wurde oder ob ein Problem vorliegt - oder habe ich etwas überlesen...?
Jede Werkstatt sollte erstmal damit beginnen potentielle Probleme zu identifizieren (z.B. Kompressionstest/ Druckverlusttest/ etc.). Darauf aufbauend dann mit dem Kunden eine Vorgehensweise abstimmen. Eine Pauschalaussage "die Überholung kostet 5000€" ist nicht seriös.

sollte Da du nie in einen Motor reinschauen kannst, wenn du den nicht kennst, ist es ein Russisches Roulette Preisangabe zu machen. Sehe von vor paar Wochen, ich weiss nicht mehr genau, das Problem wo das Nockenwellenlager nicht passte als Beispiel. Spätestens hier bist du gefuckt und das ist der Anfang. Das ist der Grund, warum ich mich nie genau festlege, was ein Motor am Ende kostet. Und bevor ich anfange, wird komplette Inspektion durchgeführt. Er wird gemacht und dann kostet der Summe X und zwar darum!

Wenn deinen originalen Motor erhalten und machen willst, solltest du den zerlegen, vermessen, inspizieren, Gedanken machen was du anschliessend damit vor hast. Danach bist du viel Schlauer und nicht durch ne Überraschung ggf. ärmer!