Winterprojekt: Innenraum entrosten und konservieren

[mem]

Oha,.... da wäre ich aber mal gaaaaaanz vorsichtig. Wenn der Himmel schon lange drin ist, ist er an den Klebestellen auch schon relativ porös. Wenn du das so machen möchtest, sei extrem vorsichtig. Wäre nicht der erste Himmel, der dann einreißt.

[coco]

Danke fpr die Antworten, werde mit Bildern berichten.

[coco]

hier noch nachgereicht ein paar Bilder vom Trockeneisstrahlen / Kofferraumprojekt welches nun 14 Monate und bestimmt 80-90 Zeitstunden verschlungen hat.

Teil 1 / 2 (wegen max 12 Bildern)

Ausgangslage:
Über 50 Jahre als Kofferaum benutzt und immer wieder mal mit Farbe überlackiert worden

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2 ausgang1.JPG (188.98 KiB) 1384 mal betrachtet

Nach dem Trockeneisstrahlen:

unter dem porösen Bitum / sound absorber und in den Seitentaschen kam natürlich einiges an Oberflächenrost zum Vorschein mit sehr vielen stunden händischen schleifarbeiten

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4 nach eisstrahlen2.JPG (255.22 KiB) 1384 mal betrachtet

5 nach eisstrahlen3.JPG (178.88 KiB) 1384 mal betrachtet

Seitenwand:
Der Wagen hatte mein eine kleine Karambolage im Heckbereich, wurde notdürftig gedengelt und Magnetkarte hielt auch außen nicht besonders gut, scheint etwas stärker gespachtelt zu sein. Zumindest haben wir die Seitenwand von Innen mit Metallspachtel und viel schleifen wieder in die normale Form gebracht.

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[coco]

Teil 2/2

Sound Absorber:

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Komponenten
Die originalen roten Plastik Rückleuchten konnte ich mit Meguiar's Headlight Restoration Kit wieder ganz gut ausarbeiten, für die Gehäuse der Tailingh Lighst und des Tankstutzens habe ich Ford Starlight Silver genommen (nicht original fand es aber ganz gut) und mit Klarlack überzogen.

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und so sieht es nun fertig aus:

ich habe nicht "jede" Delle raus gemacht, irgendwann war auch mal gut. ein bisschen historie muss noch sein

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[Eragon]

Top - sieht Klasse aus. Das steht bei mir auch noch an. Mein Kofferraum wurde mit Pinsel und Farbe "lackiert".
Was hast du für das Trockeneis-Strahlen gezahlt?
Grüße
Frank

[Grussi67]

Hallo Frank,
Erst mal meinen Respekt, für deine Ausdauer, in 11/16 hast Du mal geschrieben, eine Woche reicht wohl nicht!!!!
Jetzt sind wir in 24 und bist immer noch voller Elan !!!
Gute Arbeit, auch wenn viel von Deiner Arbeit von außen und anderen nicht gesehen wird, kannst Stolz sein.
Gruß Thomas

[coco]

danke

Eine Bitte: Könnt ihr mir bitte mal Bilder zusenden, wie bei euch beim Fastback man die beiden Dachpanel (roof panels) durch die Heckscheibe sieht?

Unbenannt.jpg (36.37 KiB) 1104 mal betrachtet

Ich bin damit nicht zufrieden wie diese sitzen. Bitte seht im Bild (von hinten durch die Heckscheibe fotografiert). Meines Erachtens müssten diese mehr Richtung Front Rücken, die gefundenen Schraublöchen sind aber diese.

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Aus dem Assembly werde ich nicht schlau.

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[coco]

Die Upper Panels habe ich dann nach nochmaliger Demontage und 4 Händen statt Zweien bei der Montage schön in Position hin bekommen.

Neu eingebaut sind die 3. Punkt Gurte, danke den obigen Schreibern für die Hilfestellung wo die Schraublöcher beim 68er liegen.

Ich hatte mich für das "1968-73 Mustang Front Seat Belts - 3 Point Conversion Kit" von Seatbelt Solutions entschieden.

Problem Nr. 1)
In dem Mustang Schraubenpaket waren für den oberen Haltepunkt Schrauben mit Feingewinde enthalten. Bei mir war in der Dachleiste ein Gewinde für Grobgewinde eingesetzt. Plus, wir haben eine Hülfe aus Durchführung aufgebohrt, damit es freigängiger ist und "oben" schwingen kann mit selbstsichernder Mutter als Gegenkonter. Damit bin ich sehr zufrieden.

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Problem Nr. 2)
Ich hatte die falsche Größe zugesendet bekommen mit 116" Retractable Size, ich kann sitzen und mich etwas bewergen, allerdings mich kaum nach vorne bewegen -> leider hatte ich die Coupe Variante erwischt. Da die Artikelnummern sich komplett geändert haben, weiss ich auch nicht ob der Fehler bei mir oder beim Versender liegt. Laut Seat Belt Solution ist meiner Artikelnummer das Coupe Kit.
Ich werde mir Fastback Variante mit 131" Rollenlänge nochmals bestellen und das Coupe Kit dann hier im Forum verkaufen.

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Verbesserungsbedürftig:

ich persönlich finde, dass mir der Gurt zu nah am Hals entlang läuft. Im normalen Auto läuft der dieser eher auf dem Schlüsselbein. Es müsste meines Erachtens die Gurtführung etwas weg vom Hals gezogen werden, ggf. mit einer Halterung an einer Kopfstüzte. Bei dem Kindersitz von meinen Kindern wird der 3. Punkt Gurt ebenfalls im Kopfbereich durch eine Plastikführung in der Richtung etwas umgelekt, dass es für die Kinder angenehmer ist.

Bei Revology Cars haben wir folgende Idee gefunden, hier schein es eine Verlängerung der Halterung an der Decke zu geben. Somit verläuft dann der Gurt in einem komplett anderen Winkel.

Gibt es hier Ideen und Beispiele im Forum?

Revology.jpg (54.9 KiB) 626 mal betrachtet

[sally67]

Wie immer Top, Frank!
Bemerkenswert wie du die Sachen immer angehst,verständlich erklärst und perfekt umsetzen tust.
Ich verfolge den Tread schon seit Beginn
Gruß und

[mem]

Bei Revology Cars haben wir folgende Idee gefunden, hier schein es eine Verlängerung der Halterung an der Decke zu geben. Somit verläuft dann der Gurt in einem komplett anderen Winkel.

Der Bauweise würde ich nicht vertrauen..... da würde ich eine Absicherung ( im rechten winkel? nach hinten/schräg nach oben) ergänzen.....