Umbau auf zweikreis

[68GT500]

Die Unterschiede beziehen sich lediglich auf das Gewinde von Bremsleitung zum HBZ.

Es sind zwei unterschiedliche Durchmesser verbaut um sicherzustellen, dass auch der Dümmste die Leitungen richtig herum anschließt.

Da Du es dann eh neu machen musst ist es eigentlich Wurscht, welchen HBZ Du nimmst.

mfg

Michael

[68GT500]

Schau mal in "Verkäufe" das dürfte der RICHTIGE sein.

[stang66]

So, jetzt ist genau das passiert was ich befürchtet hatte:

Den hier bestellt:
https://www.rockauto.com/de/moreinfo.ph ... 36&jsn=494
Lieferschein und Verpackung sagen auch „13061017“.

Aber der HBZ der drin war hat entgegen der Abbildung zwei gleich große Ausgleichsbehälter. Anschlüsse wie angegeben 1/2 und 9/16.
Vermute also das ist doch der falsche und daher nicht für Scheiben vorne geeignet?

Zurückschicken ist doof, wg. USA und Zoll, also:

- passt er? (vermutlich nicht)
- wenn nein: kann ihn jemand gebrauchen?
- woher bekomme ich jetzt einen passenden?

@Michael: bei „biete Teile“ hab ich nix gefunden oder ich bin zu doof zum Suchen…

[68GT500]

Hi Thorsten,

Rockauto ist bei Falschlieferungen sehr Kulant, einfach hinschreiben, dass der falsche Inhalt in der richtigen Box war.

Der Richtige ist bei Bieten drin: viewtopic.php?t=39660

mfg

Michael

[agentfox]

Wenn du bei Rockauto bestellst, nimm einfach den MC36440 von Raybestos. Der wird auch in den einschlägigen Foren immer wieder empfohlen. Push Rod von dem Raybestos passt meistens auch, ist nur wenige Millimeter länger als der originale, zumindest beim 65/66. Habe ich auch schon erfolgreich verbaut.

IMG_0476.jpeg (384.31 KiB) 779 mal betrachtet

[agentfox]

Und, BTW, du kannst die HBZ für den 67er Mustang nicht verwenden, es sei denn, du rüstest den Bremskraftverstärker nach. Die sind nämlich alle für Bremskraftverstärker, und denen fehlt unter Umständen der Clip am Push Rod. Der genannte Raybestos HBZ ist für manual Disc/Drum

[68GT500]

Hallo Guido,

habe schon einige Autos mit genau dem HBZ (vom 67er Mustang mit BKV) umgerüstet.

Ich selbst fahre damit seit 12 Jahren Rallyes und auf der Rennstrecke - sag also bitte nicht, dass es nicht geht.

mfg

Michael

[agentfox]

habe schon einige Autos mit genau dem HBZ (vom 67er Mustang mit BKV) umgerüstet.

Ich selbst fahre damit seit 12 Jahren Rallyes und auf der Rennstrecke - sag also bitte nicht, dass es nicht geht.

Sagt keiner, dass es nicht geht. Aber diese Hauptbremszylinder für Power Brakes haben nicht den Sicherheitsclip, der ein Herausfallen der Kolbenstange verhindert. Mit Manual Brakes würde ich niemals ohne diesen Clip fahren.

IMG_0507.jpeg (21.15 KiB) 579 mal betrachtet

[DukeLC4]

habe schon einige Autos mit genau dem HBZ (vom 67er Mustang mit BKV) umgerüstet.

Ich selbst fahre damit seit 12 Jahren Rallyes und auf der Rennstrecke - sag also bitte nicht, dass es nicht geht.

Sagt keiner, dass es nicht geht. Aber diese Hauptbremszylinder für Power Brakes haben nicht den Sicherheitsclip, der ein Herausfallen der Kolbenstange verhindert. Mit Manual Brakes würde ich niemals ohne diesen Clip fahren.
IMG_0507.jpeg

Der Clip ist immer an der Kolbenstange, nicht am HBZ.
Auch deswegen empfehle ich immer die alte Kolbenstange zu verwenden.
Ich habe den Umbau auf den 67+ HBZ auch schon mehrmals gemacht,
sowohl die Trommel- als auch die Scheibenbremsversion - ohne Probleme.
Unabhängig davon haben die 65-66 auch nochmal einen Pedalstop am Bremspedal.

Gruß
Patrick

[agentfox]

Ja, der Clip ist an der Stange, aber wenn du z.B. den Raybestos HBZ kaufst, ist der Clip mit Stange dabei, das war gemeint
In San José liefen 1964 noch Fahrzeuge ohne Gummipuffer vom Band, die anderen Werke hatten ihn von Anfang an dran. Auch bei Umbauten vom C4 auf manual sieht man gelegentlich Pedale ohne Stopper. Muss jeder für sich entscheiden, funktioniert natürlich, aber beim Thema Bremsen bin ich da recht ‚engstirnig‘. Die alte Stange wieder zu verwenden, ist ein guter Ansatz, da passt auch die Länge genau. Es ist halt immer etwas PITA die aus dem HBZ zu befreien, aufsägen oder etwas Gewalt mit dem Hämmerchen, geht aber.