Leistungsverlust, Motor nimmt kein Gas mehr an, läuft schwerfällig

[Dude]

Wenn deine Zündkabel neu sind, könntest du prüfen, ob die Metallklemme im Inneren wirklich Kontakt hat.
Einfach die Kabel nacheinander abziehen und in das Kabel reinschauen, ob die Klemme evtl zurückgerutscht ist beim Draufstecken. Führt dann nur zu sporadischem Kontakt.

Wenn du eine Zündpistole hast, kannst du sie nacheinander and die 8 Kabel anschließen. Blinken sie irgendwo unregelmäßig, bist du bei der Zündung richtig.

Michael

[Bird]

Servus
Ich tippe auf Schwimmer, hat sich die Feder verklemmt, oder raus gehüpft und damit vie zu fett.
Auf jeden Fall leicht zu prüfen, für die Ausschlußliste.

[Oli69]

Hi Oli,
wenn die Motorleistung abrupt abgenommen hat, ohne das es vorher Anzeichen wie Fehlzündungen oder Ruckeln gab, solltest du dir unbedingt die Steuerkette anschauen.
Wenn die ein bis zwei Zähne übergesprungen ist, treten genau diese Symptome auf.
Zur Prüfung am besten die Zündkerze am 1. Zylinder rausschrauben und mit einem Holzstäbchen oder ähnlichem den oberen Totpunkt des Kolbens ermitteln, während du die Kurbelwelle von Hand im Uhrzeigersinn drehst. Wenn der Kolben auf OT ist, am Balancer kontrollieren wo die TDC Markierung steht.
Ist diese zu weit von der Markierung am Steuergehäuse entfernt, kannst du davon ausgehen, daß die Steuerkette übergesprungen ist.

Oh, jetzt wirds langsam schwieriger: "mit einem Holzstäbchen oder ähnlichem den oberen Totpunkt des Kolbens ermitteln, während du die Kurbelwelle von Hand im Uhrzeigersinn drehst. Wenn der Kolben auf OT ist, am Balancer kontrollieren wo die TDC Markierung steht."
Da bin ich glaube etwas überfordert....

[Oli69]

Servus
Ich tippe auf Schwimmer, hat sich die Feder verklemmt, oder raus gehüpft und damit vie zu fett.
Auf jeden Fall leicht zu prüfen, für die Ausschlußliste.

Der Schwimmer ist vorne in den Gehäuse in dem die Benzinleitung rein kommt?
Ich glaube den Deckel kann ich nicht seperat abschrauben!?

Kann das sein das bei mir der Benzinfilter fehlt? Habe von der Benzinpumpe hoch zum Vergaser nichts drin!?

[yab]

Wenn ich im Forum lese, denke ich manchmal an "Rate mal mit Rosenthal" oder "Was bin ich mit nachfolgendem "Welches Schweinchen hätten Sie denn gern'?" Aber vermutlich bin ich wieder zu bösartig.
Ich würde "warmes Wetter, Standpause in der Sonne" und "danach ging er nicht mehr richtig" immer mit "Na, dann tausche ich mal die Zündspule." reagieren. Ob YellowCab oder GreenShit oder BlueCuracao, völlig egal. Mag ja sein, dass es nicht die Zündspule ist. Aber was sonst sollte von einem Moment zum anderen mit der gleichen Wahrscheinlichkeit nicht mehr in funktionieren? Ich hab' mir jedenfalls noch nie beim Einparken die Zündung verstellt oder den Schwimmer eingeklemmt.
Wie gesagt, ich denke da sicher zu extrem, sorry.

Alle anderen Punkte kann man abarbeiten, wenn die gute YellowTop doch nicht verreckt war.

[Red Convertible]

Hi Oli,
wenn die Motorleistung abrupt abgenommen hat, ohne das es vorher Anzeichen wie Fehlzündungen oder Ruckeln gab, solltest du dir unbedingt die Steuerkette anschauen.
Wenn die ein bis zwei Zähne übergesprungen ist, treten genau diese Symptome auf.
Zur Prüfung am besten die Zündkerze am 1. Zylinder rausschrauben und mit einem Holzstäbchen oder ähnlichem den oberen Totpunkt des Kolbens ermitteln, während du die Kurbelwelle von Hand im Uhrzeigersinn drehst. Wenn der Kolben auf OT ist, am Balancer kontrollieren wo die TDC Markierung steht.
Ist diese zu weit von der Markierung am Steuergehäuse entfernt, kannst du davon ausgehen, daß die Steuerkette übergesprungen ist.

Oh, jetzt wirds langsam schwieriger: "mit einem Holzstäbchen oder ähnlichem den oberen Totpunkt des Kolbens ermitteln, während du die Kurbelwelle von Hand im Uhrzeigersinn drehst. Wenn der Kolben auf OT ist, am Balancer kontrollieren wo die TDC Markierung steht."
Da bin ich glaube etwas überfordert....

Hi,
sorry wusste nicht, wie ausgeprägt dein technisches Verständnis ist.
Viele der hier vertretenen User schrauben selber an ihren Ponys, ich habe das sogar 35 Jahre zum Broterwerb gemacht.
Wenn dir diese Arbeiten zu anspruchsvoll sind, solltest du dir vielleicht eine kompetente Werkstatt suchen, damit dein Pony bald wieder zuverlässig galoppiert.

[Kalle]

Hi Oli,
wenn die Motorleistung abrupt abgenommen hat, ohne das es vorher Anzeichen wie Fehlzündungen oder Ruckeln gab, solltest du dir unbedingt die Steuerkette anschauen.
Wenn die ein bis zwei Zähne übergesprungen ist, treten genau diese Symptome auf.
Zur Prüfung am besten die Zündkerze am 1. Zylinder rausschrauben und mit einem Holzstäbchen oder ähnlichem den oberen Totpunkt des Kolbens ermitteln, während du die Kurbelwelle von Hand im Uhrzeigersinn drehst. Wenn der Kolben auf OT ist, am Balancer kontrollieren wo die TDC Markierung steht.
Ist diese zu weit von der Markierung am Steuergehäuse entfernt, kannst du davon ausgehen, daß die Steuerkette übergesprungen ist.

Kann es sein das du hier zwei Dinge vermischt hast? Übergesprungene Steuerkette verstellt doch Ventiltrieb zu Kurbeltrieb aber nicht TDC Markierung zur Position von Kurbeltrieb. Oder bin ich blind?

[Red Convertible]

Hi Oli,
wenn die Motorleistung abrupt abgenommen hat, ohne das es vorher Anzeichen wie Fehlzündungen oder Ruckeln gab, solltest du dir unbedingt die Steuerkette anschauen.
Wenn die ein bis zwei Zähne übergesprungen ist, treten genau diese Symptome auf.
Zur Prüfung am besten die Zündkerze am 1. Zylinder rausschrauben und mit einem Holzstäbchen oder ähnlichem den oberen Totpunkt des Kolbens ermitteln, während du die Kurbelwelle von Hand im Uhrzeigersinn drehst. Wenn der Kolben auf OT ist, am Balancer kontrollieren wo die TDC Markierung steht.
Ist diese zu weit von der Markierung am Steuergehäuse entfernt, kannst du davon ausgehen, daß die Steuerkette übergesprungen ist.

Kann es sein das du hier zwei Dinge vermischt hast? Übergesprungene Steuerkette verstellt doch Ventiltrieb zu Kurbeltrieb aber nicht TDC Markierung zur Position von Kurbeltrieb. Oder bin ich blind?

Hi,
dein Gedankengang geht in die richtige Richtung, allerdings kann man nicht wissen wo die Kette übergesprungen ist.
Zur vollständigen Überprüfung müsste man auch den rechten Ventildeckel abnehmen und die Position der Ventile checken.

[Bijallasschronz007]

Aber was sonst sollte von einem Moment zum anderen mit der gleichen Wahrscheinlichkeit nicht mehr in funktionieren? Ich hab' mir jedenfalls noch nie beim Einparken die Zündung verstellt oder den Schwimmer eingeklemmt.

Du, ich habe meinen perfekt laufenden Mustang eines Tages nach einer schönen Ausfahrt in die Garage gestellt und drei Wochen später sprang er zum Verrecken nicht mehr an. Von jetzt auf gleich.
Beim Startversuch hat's der ausgenudelten Steuerkette den Rest gegeben und sie war übergesprungen. Darfst dir gerne meinen Thread dazu durchlesen. Unmöglich ist nichts.

[Oli69]

Wenn ich im Forum lese, denke ich manchmal an "Rate mal mit Rosenthal" oder "Was bin ich mit nachfolgendem "Welches Schweinchen hätten Sie denn gern'?" Aber vermutlich bin ich wieder zu bösartig.
Ich würde "warmes Wetter, Standpause in der Sonne" und "danach ging er nicht mehr richtig" immer mit "Na, dann tausche ich mal die Zündspule." reagieren. Ob YellowCab oder GreenShit oder BlueCuracao, völlig egal. Mag ja sein, dass es nicht die Zündspule ist. Aber was sonst sollte von einem Moment zum anderen mit der gleichen Wahrscheinlichkeit nicht mehr in funktionieren? Ich hab' mir jedenfalls noch nie beim Einparken die Zündung verstellt oder den Schwimmer eingeklemmt.
Wie gesagt, ich denke da sicher zu extrem, sorry.

Alle anderen Punkte kann man abarbeiten, wenn die gute YellowTop doch nicht verreckt war.

Hab jetzt mal ne neue Zündspule bestellt, wenn nicht habe ich eine auf Reserve.