original österreichischer 1965 mercury comet cyclone

[clemente]

He Abudi,

Immer wieder schön deine Arbeiten zu verfolgen!! Weiter so

LG
Clemens

[canadian_red_maple_leaf]

gestern hatte ich ein bischen zeit und hab mir mal das lenkgetriebe angesehen.....schnell noch abgeschmiert und eingestellt.

vom lackierer habe ich die ersten teile bekommen darunter ein schöner luftfilterkasten und ja der wird in dem HIPO motor verbaut

ich wollte die kurbelwelle verbauen bin aber drauf gekommen das ich den falschen kurbelwellensimmering habe...leider nur von 351W und 351C dafür in 8 facher ausführung

keine sorge sobald ich den simmering habe kommen mehr fotos.

lg
abudi

[canadian_red_maple_leaf]

heute war ich kurz draussen und hab den kurbelantrieb mal fertig gemacht.


neuen simmering


die neuen hauptlagerschalen im std mass. die laufflächen habe ich mit dem nockenwellen einlauföl bestrichen


die saubere kurbelwelle eingelegt


die unteren lagerschalen nue inkl simmering (hier noch gerade verbaut)


alle lagerschalen wieder drauf


simmering sollte so versetzt sein am lagerbock


als auch beim motor


mit 60-70 ft/lbs anziehen


der pin von der nockenwelle drinnen und die schrauben vom deckel mit loctite gesichert


timing chain drauf und mit loctite gesichert






die kette habe ich mit fett benetzt und der kurbeltrieb lässt sich wieder super drehen
fast wie von geisterhand






hier ein tip von mir, wenn ihr den motor nicht in einem zug zusammen baut dann immer schaun das alles sauber bleibt...am besten mit frischhaltefolie


lg
abudi

[1967-conv-1st-try]

Nette Baustelle, hat wieder Hand und Fuss das Ganze.

In welcher Gegend bist du da eigentlich immer am Schrauben? Muss im Mai mal zum Pirmann runter wegen meinem F 150, vlt ist deine Halle ja in der Nähe und man kann mal ein wenig plauschen.

Schöne Grüße aus Eferding

Hannes

[canadian_red_maple_leaf]

1967-conv-1st-try hat geschrieben:Nette Baustelle, hat wieder Hand und Fuss das Ganze.

In welcher Gegend bist du da eigentlich immer am Schrauben? Muss im Mai mal zum Pirmann runter wegen meinem F 150, vlt ist deine Halle ja in der Nähe und man kann mal ein wenig plauschen.

Schöne Grüße aus Eferding

Hannes


danke für das feedback hannes,

ich bin im 14 bez daheim und die werkstatt ist in der nähe von korneuburg. melde dich auf jeden fall wenn du in der nähe bist.

lg
abudi

[canadian_red_maple_leaf]

so weiter gehts mit dem motor:

die kolben im ölbad das die kolbenringer sich schön bewegen können


niemals sparen mit öl auch bei den lagerschalen


kolben einspannen in die zange


beim reinklopfen IMMER darauf achten das man mit dem bolzen die kurbelwelle nicht beschädigt. lieber 2 mal kontrollieren!!


der erste von 8 ist mal drinnen


das ging dann so fröhlich weiter


beim vor anziehen der pleulverbindungen nehme ich gerne diese flexieble verlängerung. man kommt recht gut hin und baut nicht ganz so viel druck auf beim anziehen und kann die lagerböcke nicht beleidigen...leider mir schon einaml passiert.


das schaut dann ca so aus


mit dem richtigen drehmoment anziehen


ölpumpe noch drauf


und gute nach wieder bis zum nächsten mal


lg
abudi

[canadian_red_maple_leaf]

hi folks,

mein spengler hat mir wieder fotos geschickt von der "knuspertüte"
soviel zum thema spenglerarbeiten sind gemacht worden...und wir sind noch nicht mal bei halbzeit.



















lg
abudi

[canadian_red_maple_leaf]

ich auch martin!!

ich habe vertraun zum hans und er wird das schon machen.

hier ein neues update von der blechabteilung:

[canadian_red_maple_leaf]

das der neue schwingsdämpfer ist jetzt oben und der motor ist wieder verpackt. heute gehts weiter mit der montage. die köpfe sollten heute wieder drauf kommen. dann noch ein paar teile lackieren und die spinne drauf....fertig

lg
abudi

[badboy289]

Hi,

Auf die Pleulbolzen einfach ein 7-8mm Schlauch stecken 10cm lang, dann kann der Kurbelwelle so leicht nix passieren.

Gruss Tobi