Big Block 390 1967

[maximus]

das auto ist aus 1967 (habe ich aber schon geschrieben) oder willst du das ganze noch genauer wissen?



Werde mal sobald ich das auto bei mir zu hause habe mal alles genau unter die lupe nehme :icon_wink:

[T5owner]

Ich will immer alles ganz genau wissen. :icon_smile:

Das ist ein guter Beginn für einen langen Dialog. :icon_wink:

[maximus]

das will meine frauch auch immer - ist aber nicht immer der beginn eines guten dialoges :icon_smile: :icon_wink:

[T5owner]

Nein, das stimmt! sagt die Frau :icon_wink:

Also wir halten fest: Du hast einen 67er Big Block mit Convertible drumherum gekauft. Und Bilder davon gibt es noch nicht. Und Deine Frau macht sonst gute Dialoge, muß aber nicht alles wissen. Also, ich blick noch durch, oder :icon_cool:



Aber im Ernst mal ein bis zwei Antworten wenigstens:

1967 gabs 2181 S-code CVs.

Der Präsi hat 9 Punkte von 10, weil Lufideckel und Ventildeckel waren wirklich verchromt. Und ich glaub, ich hab noch einen 390er Vergaser rumliegen, müßte nochmal nachsehen.

[69ShelbyGT500]

Na gut,



vielleciht komm ich dann noch auf 9,5 Punkte:

600er Holley beim 390er.

Unterschiede wegen Schalt bzw. Automatikgetriebe wegen des Kick-Downantriebes.



Seriennummern ??? Bitteschön

Schaltgetriebe: R-3795

Automatic: R-3796



Quelle:

Mustang RED BOOK





MFG

[rony]

Holley Vergaser 390

390GT Manual without emissions, 600CFM C7OF-A

390GT Manual with emissions, 600CFM C7oF-C

390GT Automatic without emissions, 600CFM C7OF-B

390GT Automatic with emissions, 600CFM C7OF-D



Gruß

Rony

[maximus]

so wie es aussieht trifft´s das foto ganz gut :icon_wink: