Motorvibrationen, die x-te...

[thrice]

Huch, das "im Stand" habe ich überlesen - dann muss die Ursache weiter vorn liegen. Hatte noch keinen Kaffee auf heute morgen

[stang-fan69]

Hi

Grundsätzlich richtig, dass bei falscher Wuchtung die Vibrationen früher auftreten müssten, aber sag niemals nie

Wurde schon geprüft, dass alle Zylinder mitlaufen ? Zündung checken, Kompressionstest machen.

Falschluft z.B. Vergaserfuß, Ansaugbrückendichtung schon geprüft?

[Bleizusatz]

Vielen Dank für die vielen Antworten!

Ja genau, die Vibrationen sind auch im Stand.
OT ist nicht verschoben.
Bezüglich Zündung und Zylinder: Einen Kompressionstest hab ich noch nicht gemacht. Zumindest die Zündkerzen sehen alle gleich gut aus.
Falschluft habe ich auch noch nicht geprüft.

Das kann ich wie anfänglich erwähnt auch erst nächste Woche machen...

[torf]

Bring nochmal Systematik rein.

Du sagst ab 3000UPM und auch ausgekuppelt, d.h. im Rollbetrieb ohne Last am Getriebe/ Motor? Gibt es auch einen Zusammenhang zur Geschwindigkeit oder nur zur Drehzahl?

[Bleizusatz]

Gibt es auch einen Zusammenhang zur Geschwindigkeit oder nur zur Drehzahl?

Die Vibrationen treten auch auf, wenn das Fzg steht und kein Gang eingelegt ist und man die Drehzahl anhebt. Ab etwa 3000rpm sind die Vibrationen spürbar und werden stärker.

Ich werde kommende Woche Bilder vom Flywheel machen. Den Balancer werde ich auch noch tauschen, allerdings wahrscheinlich erst im Sommer.
Ich prüfe demnächst noch die Zündkabel und werde mal die Kompression messen. Mal sehen, wo der Wurm drin steckt.

[torf]

Wenn es im Stand auftritt kannst Du ja mal versuchen zu "erfühlen" wo es herkommt (wenn Du es nicht schon gemacht hast). Auch die Freigängigkeit der Anbauteile kontrollieren..... es sollte nichts anliegen oder verspannt sein.

[f100]

Pertronix veerbaut?

[Bleizusatz]

Pertronix veerbaut?

Ja.

Wenn es im Stand auftritt kannst Du ja mal versuchen zu "erfühlen" wo es herkommt (wenn Du es nicht schon gemacht hast). Auch die Freigängigkeit der Anbauteile kontrollieren..... es sollte nichts anliegen oder verspannt sein.

Mach ich kommende Woche. Ich prüfe dann bei der Gelegenheit auch mal die Motorlager.

[Bleizusatz]

So. Lange hast gedauert, aber jetzt kam ich endlich dazu, die einzelnen Punkte zu prüfen:

- Flywheel ist das passende vom 68er HiPo C7ZE-A, denke ich.

tempImageWO8We2.gif (726.14 KiB) 361 mal betrachtet

- Alle 8 Zylinder haben die gleiche Kompression, aber alle eine gleich schlechte Ich vermute mal, dass die Kolbenringe schon etwas verschlissen sind. Getestet habe ich außerdem mit einer sehr schlechten Batterie und nicht WOT (weil ich es vergessen hatte, ich denke aber um Kompressionsunterschiede festzustellen, sollte das auch so passen, oder?)

- Alle 8 Zündkerzen haben ein sehr ähnliches Bild und sind weiß-bräunlich.

- Der Balancer steht mit 0Grad auf OT, scheint aber im Leerlauf schon zu wackeln... Ich habe jetzt schon einen neuen und werde den bei der nächsten Gelegenheit verbauen