neue Hinterachse wartet auf den Einbau

[69ShelbyGT500]

Dank Clubmitglied Thomas W. / bzw. User -ThoRich-, in dessen Container noch "ein wenig" Platz war, habe ich nach 5 Jahren endlich eine komplett neue Hinterachse bekommen.
Ich habe die dann noch etwas aufbereitet, so dass sie auch wiedrigen Wetterverhältnissen stand hält:





Jetzt noch an diesem Wochenende die Siegerland-Classic-Rallye fahren und danch kommt der Einbau und ich hoffe, dass ich danach im wahrsten Sinne des Wortes Ruhe habe ...

Daten:
9" Achse mit 31 Spline Steckachsen
3.00:1 Übersetzung mit True Trac Diffsperre
3" !!!!! Achsgehäuse ( mussten also extra neue U-Joints mitbestellt werden )

[TripleT]

Hallo Ralf,

sauber! Sieht gut aus.
Nachdem wir die Rallye hinter uns gebracht haben, möchte ich Dir gerne
beim Einbau helfen. Also : Ich stehe Gewehr bei Fuss!

Gruß, Timo

[Dude]

Die Ruhe der Hinterachse gibt nur Raum für die neuen Schleif-und Klappergeräusche, die Du ohne sie noch nie wahrgenommen hast

Ein kleiner Tipp: Lass den Timo nicht das Hinterachsöl auffüllen

Michael

[TripleT]

Dude hat geschrieben:
Ein kleiner Tipp: Lass den Timo nicht das Hinterachsöl auffüllen

[Dude]

[Reynard]

...da sich die beiden Herren da oben gerade zerfleischen, biete ich Dir auch meine bescheidenen Dienste an

Übrigens: Habe mich gerade ca. 10X anmelden müssen, bin immer wieder rausgeflogen!

Grüße Tillmann

[69ShelbyGT500]

Reynard hat geschrieben:...Übrigens: Habe mich gerade ca. 10X anmelden müssen, bin immer wieder rausgeflogen! .....


Bitte diesen Einstiegslink benutzen:

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[70lime met]

lecker, lecker! hast du dann eine 9" übrig? mich hat jemand vor einem halben jahr gefragt, wegen so einer Achse, weiss allerdings nicht ob sich da was ergeben hat, müsste ich fragen falls es was über gibt. merci

[69ShelbyGT500]

... werde meine alte, originale Achse incl. alten Differential komplett neu aufbauen und auf Lager legen. Also nix Verkauf.

[69ShelbyGT500]

Heute also Part 1.
Nach 1 1/2 Stunden war der "Hintern nackig"





Morgen dann Kleinteile fertig machen ( Bremsleitungen anpassen, Basisplatten zu Stossdämpfer / Blattferder mit Langlöchern versehen weil die neue Achse ja etwas breiter ist und somit breitere U-Joints reinpassen müssen ) und am Nachmittag dann die Achse rein.

Am Freitag dann noch neue Kardangelenke und Buchse im Getriebhals noch neu machen.