Frage an Holley-Spezialisten

[FreddyF69]

Moin zusammen..
hätte mal ne kurze Frage an die Vergaserleute..
Bin dabei meinen Holley LIST 1850 Typ 4160 zu überholen. Habe mir entsprechende Werkstattliteratur besorgt und einen großen Holley Überholsatz.
Jetzt habe ich folgende Feststellung gemacht: unter der Beschleunigerdüse soll sich ein zylindrisches Metallventil befinden. Unter der Düse in meinem Vergaser befindet sich allerdings eine Metallkugel. Sind beide Varianten in Ordnung oder muss ich gucken das ich mir irgendwo dieses Nadelventil besorge??
Vielen Dank im Voraus!!
Bleibt gesund und schöne Ostertage..
MfG
Freddy

[Ankou]

Es gibt beide Versionen. Man verwendet die Variante mit der der Vergaser original gebaut wurde, also bei dir wieder mit Metallkugel.

Grüße
Timon

[FreddyF69]

Perfekt...
vielen Dank für die schnelle Antwort
MfG
Freddy

[g-strandet]

Was für ein 1850 ist es denn?
Habe zwei 1850-3 und in beiden ist ein Stift mit ca. 4,0 mm Durchmesser.

Nicht das mal wer den Vergaser überholt hat und die Kugel von der Vakuum-Sekundärstufe genommen hat. (Diese Kugel ist ca. 4,8 mm)

[FreddyF69]

Hi ist auch ein 1850-3..
Den genauen Durchmesser der Kugel müsste ich mal nachmessen.. bin schon froh das es dir zwei Varianten gibt.. ich messe den Durchmesser mal und werde es hier mal reinschreiben..
MfG
Freddy

[FreddyF69]

So habe mal nachgemessen. Die verbaute Kugel hat einen Durchmesser von 3,91mm. Werde mal im Überholsatz gucken ob da eine Kugel bei ist die etwas näher an die 4mm kommt. Aber prinzipiell scheint Sie ja nicht vertauscht worden zu sein..!?
bedankt fürs Feedback
MfG
Freddy

[68GT500]

hi zusammen,

wie schon erwähnt, gibt es beide Versionen:
- Kugel und Metallstift (so wie beim Autolite) und
- einteiliges Nadelventil

Irgendwann in den 80er Jahren hat Holley angefangen die Kugel&Stift Version durch das Nadelventil zu ersetzen. Das Nadelventil kann auch in den älteren Vergaser Nachgerüstet werden.

In den größeren Überholsätzen ist auch nur dieses Nadelventil enthalten. Die Holley Nummer dafür ist 121-5. Haben die US Teile Läden i.d.R. auf Lager.

Ich habe noch keinen Unterschied feststellen können, beide funktionieren völlig problemlos.

Aber! Mit Sicherheit gehört da keine 4mm Kugel rein, Holleys sind Zöllige Vergaser - da haben metrische DInge nix zu suchen

mfg

Michael

[FreddyF69]

Michael danke für die Info..
Du sagst Stift und Kugel.. das heißt bei meiner Version müsste dann unter der Düse die metallkugel liegen und darauf steht noch ein metallstift?
Wenn ich das so richtig verstanden habe fehlt bei mir auf jedenfall der Stift.. wenn ich die Kreuzschraube herausdrehe und das Oberteil herausnehme gucke ich in eine Öffnung wo die Kugel drin liegt.. sonst ist da weit und breit nichts zu sehen..
Bin im Thema Vergaser noch in der Einlernphase..
Finde in dem Reparaturhandbuch leider nur die Version mit dem Nadelventil..
MfG
Freddy

[68GT500]

Hi Freddy,

ja, ich habe bislang auch keine eindeutige Info zu den frühen Kugel/Stift Systemen gefunden.

Der einzige Grund, dass dort eine Kugel bzw. Nadel ist, ist um zu verhindern, dass via Siphoneffekt Sprit in den Vergaser läuft.

Ich würde es einfach ohne Stift auf der Kugel ausprobieren...

Wenn Du es ganz genau machen möchtest, messe bitte wie viel Platz zw. Kugel und der der Schraube (die den Squirter hält) verbleibt. Daraus lässt sich ableiten, ob da noch Platz für einen Stift ist.

mfg

Michael

[FreddyF69]

Werde es morgen mal messen und hier berichten..
besten Dank und nen entspannten Abend euch hier..