65er Fastback T5 zu verkaufen

[Pascal2311]

Leute, erstmal RICHTIG recherchieren, bevor Ihr was zum T5 postet!
In Europa wurde nicht produziert, lediglich wenige Einheiten in Holland zusammengebaut. Das waren zu größtem Teil normale Ponys, da sie nur in Deutschland nicht das Namensrecht von Krupp hatten. Kaum welche gingen nach Deutschland. Die Europamontage war eine Pleite und wurde auch nie recht von Ford Europa gewollt. Schliesslich sollten in erster Linie hiesige Modelle verkauft werden

Ansonsten, waren das stinknormale, in den USA gebaute Exportmodelle.
Die T5- Merkmale wurden einfach von den Händlern an- u. eingebaut, die lose mitgeliefert wurden.

Hatte mich ja 2 Beiträge weiter, KORRIGIERT!
Nicht produziert, sondern ausgeliefert



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[Schraubaer]

Und dieser kommt wohl aus San Jose, somit kein T5.

[markitzero]

........T5 hin, Mustang her......augenscheinlich aber ein schönes Fahrzeug zu einem attraktiven Preis.....

Beste Grüße
Frank

[Schraubaer]

Die guten Hände werden den noch nach oben treiben. Die jetzt bereits ersichtlichen Rostschäden sind schon nicht ohne.

[Mustangschmiede]

Die guten Hände werden den noch nach oben treiben. Die jetzt bereits ersichtlichen Rostschäden sind schon nicht ohne.

wenns nur das am Radhaus ist, ists nicht dramatisch;)

[Red Convertible]

Die guten Hände werden den noch nach oben treiben. Die jetzt bereits ersichtlichen Rostschäden sind schon nicht ohne.

wenns nur das am Radhaus ist, ists nicht dramatisch;)

Nun, abgesehen von den ersichtlichen Rostschäden lauert da mit Sicherheit noch mehr im Verborgenen.
Der Lack ist im hinteren Bereich völlig hinüber und Rottöne bei einer Teillackierung anzugleichen kommt der Wahrscheinlich auf einen Lottogewinn gleich.
Bin gelernter Karosserie- und Fahrzeugbauer und meine Erfahrung sagt mir, das hier mindestens eine Teilresto notwendig ist, eher aber das volle Programm.

[plumcrazy]

Hi,

mit Sicherheit lauert da noch einiges an Rost.
Aber: ich würde die Büchse der Pandora gar nicht erst öffnen.

Wer ein top Auto sucht: Weitersuchen

Wer aber Bock auf einen Sommerdaily hat mit dem man einfach rumgurken kann:
Ist das eine bezahlbare Option.
Das kann man beireparieren (nicht restaurieren !).
Stellt Euch einfach vor es ist ein alter Opel der 80er/90er, den Ihr nochmal über den TÜV schieben wollt.
Dann ist das innerhalb von ein paar Stunden Arbeit kosmetisch erledigt

Gruß

Carsten

[Mustangschmiede]

Die guten Hände werden den noch nach oben treiben. Die jetzt bereits ersichtlichen Rostschäden sind schon nicht ohne.

wenns nur das am Radhaus ist, ists nicht dramatisch;)

Nun, abgesehen von den ersichtlichen Rostschäden lauert da mit Sicherheit noch mehr im Verborgenen.
Der Lack ist im hinteren Bereich völlig hinüber und Rottöne bei einer Teillackierung anzugleichen kommt der Wahrscheinlich auf einen Lottogewinn gleich.
Bin gelernter Karosserie- und Fahrzeugbauer und meine Erfahrung sagt mir, das hier mindestens eine Teilresto notwendig ist, eher aber das volle Programm.

Ich bin auch Karosseriebauer, an oldtimern gelernt, ich weiß was du meinst, trotzdem ist das keine katastrophe und sicherlich keine vollrestauration wert.

[torf]

War denn überhaupt schon jemand vor Ort? Ansonsten sind es doch viele subjektive Meinungen aus ein paar Bildern abgeleitet. Evtl. stimmt hier einfach nur das Preis/ Leistungsverhältnis. Sind wir wahrscheinlich nicht mehr gewohnt und denken ein QP für 30k€ ist normal... dann muss ein FB natürlich mehr kosten.....

[sally67]

War denn überhaupt schon jemand vor Ort? Ansonsten sind es doch viele subjektive Meinungen aus ein paar Bildern abgeleitet. Evtl. stimmt hier einfach nur das Preis/ Leistungsverhältnis. Sind wir wahrscheinlich nicht mehr gewohnt und denken ein QP für 30k€ ist normal... dann muss ein FB natürlich mehr kosten.....

Hi Christoph,
genau so ist das. Der Preis ist schon verlockend! Entweder reinsetzen und fahren,oder ca.10k in die Hand nehmen und schön machen.
Oder sein lassen und sich gleich was teureres zulegen.
Gruß und