Porterfield

[Wolfgang K.]

Nun ja, vor Beginn der Saison noch schnell die vorderen Bremsscheiben und Beläge erneuert. Bei den Belägen habe ich mich für die, hier oft gelobten Porterfield Beläge, entschieden. Ich muss dazu sagen das meine Bremsen nach dem Einbau eines BKV schon sehr ordentlich waren, die Scheiben und Beläge doch schon etliche Jahre auf dem Buckel hatten. Von dem, vielseitig erwähntem, Mehr an Bremswirkung der Porterfield-Beläge merke ich allerdings nichts. Wie sind eure Erfahrungen damit, ich bin ja sicher nicht der einzige mit derartigen Erfahrungen (oder Empfinden).
Aber die Bremsen funktionieren nach wie vor gut, und das ist ja das wichtigste.

Gruß
Wolfgang

[Schraubaer]

Meine Erfahrung:
Brauchen Temperatur, sind standfester bei wiederholtem Bremsen.
Scheibenbelage haben bei mir irre gestaubt!
Bin bei red stuff gelandet und zufrieden.

[Red Convertible]

Hi,
kann Heiners Erfahrungen betätigen.
Wenn ich z.B. aus 120km/h von der Autobahn ausfahre und auf dem Verzögerungsstreifen stark abbremse, baut sich schnell die erforderliche Temperatur auf und die Wirkung ist auf hohem Niveau, staubt aber ordentlich die Felgen ein.
Im Stadtverkehr ist die Wirkung etwas stumper, aber trotzdem sehr gut.
Ich fahre, seit der Umrüstung noch den ersten Satz Bremsscheiben, daher muss sich noch weisen, wie lange diese mit der Sintermetall-Belagmischung der Porterfields durchhalten. Bekanntlich ist die Belastung der Bremsenkomponenten damit höher.

[Wolfgang K.]

Ok, dann kann ich ja noch gespannt sein Habe bisher nur gemäßigt Landstraße unter den Rädern gehabt. Meine alten Bauteile haben auch erst über 120km/h das schwächeln angefangen. Ich werde berichten wenn ich die Dinger mal richtig gefordert habe

Schönes Restosterfest euch allen
Wolfgang

[HomerJay]

Hab mich für EBC Greenstuff entschieden und top zufrieden damit. Greifen super und stauben tut da auch nix mehr.

[68GT500]

Hi zusammen,

Ja, die Porterfields stauben ordentlich, aber der Staub ist nicht aggressiv, brennt nicht ein und lässt sich ganz easy entfernen.

Der Reibwert der Porterfileds nimmt mit der Erwärmung zu, da reicht so eine zaghafte Bremsung nicht um das Potential zu erkennen.

Verschleiß an den Scheiben ist minimal, selbst nach Jahren sehen die Scheiben noch TOP aus. Die Beläge rubbel ich bei einer Rallye Monte Carlo zu 60-70% runter - heißt jedes Jahr neue Beläge. Bei den anderen Autos habe ich die Beläge noch nie getauscht...

mfg

Michael

[vn800]

Meine Erfahrung:

Bin bei red stuff gelandet und zufrieden.

Servus

Fährst du die bei deinem Mofa?
Welche hast den dann,bzw.welchen Bremssattel hast du im Einsatz?

[MICHAGT66]

Von dem, vielseitig erwähntem, Mehr an Bremswirkung der Porterfield-Beläge merke ich allerdings nichts.
Gruß
Wolfgang

Hi Wolfgang,
da geht es Dir nicht anders wie mir.
Ich habe auf Grund der hier gegebenen Empfehlungen auch die Porterfield R4-S verbaut.
Ich konnte keine signifikante Verbesserung der Bremsleistung feststellen.
Bis 50 mls/h war sie gerade so lala.
Besonders ab Geschwindigkeiten deutlich größer 60 mls/h wurde es extrem spannend.
Bremse vorne: Original 4 Kolben Kelsey Hayes Scheibenbremse, hinten Trommel.
Dann ein weiterer Versuch mit neuen Bremsscheiben; auch da keine Verbesserung.
Außerdem hatte ich so gut wie keinen Bremsstaub auf der Felge; auch nach vielen harten Bremsungen
war der Kreuzschliff auf der Scheibe immer noch voll vorhanden.
Eine deutliche Verbesserung brachte erst ein Test mit den R4-E (für Endurance-Race) Porterfields.
Siehe da, nach 100 km Fahrt war die Bremsscheibe glatt wie ein Kinderpopo; natürlich dann auch mit ordentlich Abrieb auf den Felgen.
Es gibt von Porterfield noch eine anderes Compound R4-1, welches ich als nächstes testen werde wenn die R4-E fertig haben.
Bin mal gespannt wieviel km die R4-E halten werden; ich werde berichten.
Schau Dich mal auf der Porterfield Web-Page (UK und USA) um. Da gab es ein interessantes Diagramm hinsichtlich
der verschiedenen Reibwerte in Abhängigkeit der Temperatur. Leider finde ich es gerade nicht mehr wieder.
Nomenklatur Porterfield:
R4 = Racing; R4-E = Endurance Racing; R4-1 = Vintage Racing; R4-S = Street

http://www.porterfieldbrakes.co.uk/our-brake-pads/

[Wolfgang K.]

Danke erstmal für eure Erfahrungen, ich werde berichten wie es bei mir läuft.

Gruß
Wolfgang

[Hubertus]

Hallo Gemeinde,

muss auch noch mal meinen Senf dazu geben, auch wenn es nicht exakt zum Thema Scheibenbremsen passt:
Mein 65er Convertiblel hat rundherum Trommeln und BKV und ich habe vor einiger Zeit vorn Porterfielld R4-S Bremsbacken auf Empfehlung aus dem Forum bestellt und eingebaut. Davor hatte ich sehr günstige Bremsbacken von Velocity vorn eingebaut. Die Bremswirkung war damit nicht gut.
Mit den Porterfield R4-S vorn und unbekannten Bremsbelägen hinten lässt sich das Fahrzeug recht gut bremsen. Ich fühle mich damit im normalen Verkehr (bitte kommt jetzt nicht auf andere Gedanken) sehr gut. Musste neulich auf der Autobahn bei 140 Kmh eine Vollbremsung hinlegen, da dachte ich im ersten Moment - gleich kracht es, aber der alte Gaul kam ohne Scheuen und Zicken zum Stehen.
Ich verspüre heute keinen Drang, auf Scheiben vorn umzubauen, das hatte ich mit den Velocity Belägen vor ein paar Jahren ernsthaft vor.
Also, die Porterfield R4-S kann ich auch für Trommeln nur empfehlen.
Bestellung und Versand aus den USA lief unproblematisch.

Liebe Grüße
Hubertus