351 Cleveland 2v

[ralfmann]

Hi Alex,
falls Du Teile brauchen solltest (Nockenwelle, Stößel, Stößelstangen usw.) melde Dich mal.

Gruß Ralf

[alex68]

Heute den Motor weiter zerlegt, habe mal ein paar Bilder gemacht und brauche nun wieder Rat. Denke Steuerkette, Nockenwelle mit Lager müssen wohl neu. Motor hat schon 060er kolben drin....

[Schraubaer]

Was für'n Rat?
0.60 und wieder am Ende!
Ende der Fahnenstange erreicht!?
Verdichtung noch gut?
Dann neue Nocke, Kettensatz ind Hydros rein und auf's Ende hin weiterfahren.

[ralfmann]

Hi Alex,
0.060 ist schon ne Hausnummer, sorry das zu lesen. Ich hätte ja noch Cleveland Blöcke im Angebot......
Wo kommst Du denn her?

Gruß Ralf

[schuschi]

Hallo Alex,

sieht auf dem einen Foto so aus als ob die Zylinderlauffächen mind. gehont werden müssen. Dann wird halt wieder minimal Material weg genommen. Normalerweise ist bei Clevi bei 0.030 Schluss mit Übermaß, 0.060 ist was für sehr mutige Zeitgenossen.
Steuerkettensatz hat's auch hinter sich. Wenn du den Block behalten möchtest würde ich neue Laufbuchsen einpressen zu lassen. Kostet so ca. 1k€ zzgl. und wurde mir gerade für einen meiner Blöcke angeboten. Dann ist der Block wieder auf Standard-Maß. Wenn die KW und die Kolben jetzt aber auch noch am Limit sind nehme ich mal an dass ein neuer Motor mehr Sinn macht.

Bernd

[machmeter1]

Hallo,
dein erstes Nockenwellenlager sieht auch nicht mehr gut aus. Das Lager ist zwar richtig eingebaut, mir scheint aber dass zu wenig Öl ankam bzw., der Öldurck zu niedrig war. Schade dass sich Deine Baustelle unvorhergesehen vergroessert hat.


mfg Wolfgang

[alex68]

Naja, was will man machen.... Am Wochenende kommt der Rest vom Motor raus. Mal sehen wie die restlichen Lager sind. Werde dann wieder berichten...

[alex68]

Hat alles etwas länger gedauert aber jetzt ist der Motor draußen und komplett zerlegt und weitestst gehend überprüft. Kolben müssten neu, kW müsste geschliffen werden, ist aber noch standardmaß, Nockenwelle neu Kipphebel neu usw... Also einmal Komplett überholen. Bin jetzt unschlüssig ob wir den Block neue Büchsen einsetzen lassen oder uns nach nem anderen Block umsehen. Desweiteren hab ich irgendwo mal was gelesen mit einer Besonderheit vom Thermostat / Bypassventil oder so, kann es aber nicht mehr finden. Vielleicht weiß einer der cleveland spezis da was...
Anbei wieder ein paar Bilder..
Gruß Alex

[schuschi]

Tja, ist alles nicht so hübsch und so gut wie alles im A..., Wie kann ein Teil vom Kolben abbrechen?
Es kommt auf das Budget und die Einschätzung eines Motorenbauers an der sich damit auskennt.
Wenn der Motor die Basis für einen Neubau ist weiß man halt was alles gemacht wurde.
Ein guter gebrauchter Motor ist sicherlich günstiger aber halt auch ein Ü-Ei.
Das Thermostat vom C ist speziell, das kannst du bei z.B, TMeyer kaufen.

[schuschi]

P.S. außer der KW und den Köpfen ist eigentlich alles Schrott. Die 2V Köpfe kannst du auch vergessen wenn der Motor mal richtig Leistung bringen soll. Für einen soliden Straßenmotor mit normaler Performance sind sie aber vollkommen ausreichend. Aber wenn man den Motor komplett macht musst du an die Köpfe auch rann und da ist dann zu überlegen ob das Sinn macht.