Hallo,
67er Mustang, Coupé mit A/C.
Ich habe festgestellt dass (vermutlich nachträglich) zwei manuelle Ventile (Hähne) im Warmwasserkreislauf der Heizung eingebaut wurden.
Das sieht in etwa so aus:
Motorblock - Schlauch - Ventil - Schlauch - Heizregister => Heizregister - Schlauch - Ventil - Schlauch - Motorblock.
Diese Ventile waren geschlossen, da das Auto vorwiegend an der warmen Südstaaten-Sonne gefahren wurde.
Entsprechend funktonierte die Heizung nicht richtig (keine warme Luft).
Meine Fragen dazu.
Kann ich diese Ventile ohne Weiteres öffnen und auch geöffnet bleiben lassen?
Kann ich diese Ventile oder Hähne langfristig ausbauen?
Vielen Dank für euer Feedback.
Viele Grüsse,
-Ueli
Manuelles Ventil im Warmwasserkreislauf der Heizung
Moderatoren: SqlMaster, T5owner, TripleT
Forumsregeln
Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
-
Schraubaer
- Beiträge: 12678
- Registriert: Mo 14. Feb 2011, 15:59
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: `71 Dodge Challenger RT 383,`69 Mercury Cougar 393W(RIP), '69 Sportsroof 351W(RIP), Alltagsknechte:`11er Coyote 5.0 und Dodge Durango SLT für's Grobe
Re: Manuelles Ventil im Warmwasserkreislauf der Heizung
Kann ich diese Ventile ohne Weiteres öffnen und auch geöffnet bleiben lassen?
Kann ich diese Ventile oder Hähne langfristig ausbauen?
Wenn Du zwei gesunde Hände hast, warum nicht? Sei aber nicht überrascht, wenn`s im Beifahrerfußraum nass wird!?
Heiner...
Kann ich diese Ventile oder Hähne langfristig ausbauen?
Wenn Du zwei gesunde Hände hast, warum nicht? Sei aber nicht überrascht, wenn`s im Beifahrerfußraum nass wird!?
Heiner...
Ich drücke solange ein Auge zu, bis ich anfange damit zu zielen!
Sage, was wahr ist, esse, was gar ist, trinke, was klar ist, sammele, was rar ist und *****, was da ist!
Sage, was wahr ist, esse, was gar ist, trinke, was klar ist, sammele, was rar ist und *****, was da ist!
-
68GT500
- Beiträge: 9408
- Registriert: Do 13. Mär 2008, 20:37
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: - 64 Falcon Sprint
- 64 Falcon Squire
- 65 GT Convertible
- 65 K-Code Hardtop
- 66 T5 K-Code GT Convertible
- 68 GT 500
- 23 Tesla M3LR
Re: Manuelles Ventil im Warmwasserkreislauf der Heizung
Hi Ueli,
die Klima Mustangs haben ein Unterdruck gesteuertes Ventil für das Warmwasser.
Wenn Du solche Provisorien vorfindest, dann ist es immer am besten, den ganzen Kram zu entfernen und das System wieder original auf zu bauen.
Nur so kann Dir hier irgend jemand bei Problemen weiter helfen.
Das Gleiche gilt natürlich auch für Werkstätten...
Wie Heiner schon sagte, gehe davon aus, dass der Heizungswärmetauscher undicht ist und daher "abgeklemmt" wurde.
mfg
Michael
die Klima Mustangs haben ein Unterdruck gesteuertes Ventil für das Warmwasser.
Wenn Du solche Provisorien vorfindest, dann ist es immer am besten, den ganzen Kram zu entfernen und das System wieder original auf zu bauen.
Nur so kann Dir hier irgend jemand bei Problemen weiter helfen.
Das Gleiche gilt natürlich auch für Werkstätten...
Wie Heiner schon sagte, gehe davon aus, dass der Heizungswärmetauscher undicht ist und daher "abgeklemmt" wurde.
mfg
Michael
Kaum ist alles "Idioten-sicher" gemacht, schlägt die Evolution zu und liefert einen "besseren Idioten".
-
Wegamaster
- Beiträge: 597
- Registriert: Mi 5. Nov 2008, 18:08
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: 1967 Convertible 1of1
1969 Cougar Coupe 1ofmany
Re: Manuelles Ventil im Warmwasserkreislauf der Heizung
Moin Jungs!
dazu hab ich auch noch ne Frage:
Wenn ich ein funktionierendes System habe (Heizungskasten, Wärmetauscher und Schläuche habe ich schon erneuert/restauriert), so strömt ja im Sommer trotz allem heisses Wasser durch den Kasten und der Beifahrerfussraum wird warm/heiss.
Spricht denn irgendwas GEGEN solche Ventile um die Zirkulation zu unterbinden?
Und WENN man sowas einbaut, macht man dann Vor und Rücklauf dicht, oder nur den Vorlauf, oder muss ich einen Bypass legen, damit das Wasser in den Schläuchen weiter zirkulieren kann?
Die Klimamodelle hatten doch nur ein Stellelement, oder?
dazu hab ich auch noch ne Frage:
Wenn ich ein funktionierendes System habe (Heizungskasten, Wärmetauscher und Schläuche habe ich schon erneuert/restauriert), so strömt ja im Sommer trotz allem heisses Wasser durch den Kasten und der Beifahrerfussraum wird warm/heiss.
Spricht denn irgendwas GEGEN solche Ventile um die Zirkulation zu unterbinden?
Und WENN man sowas einbaut, macht man dann Vor und Rücklauf dicht, oder nur den Vorlauf, oder muss ich einen Bypass legen, damit das Wasser in den Schläuchen weiter zirkulieren kann?
Die Klimamodelle hatten doch nur ein Stellelement, oder?
Gruß Kai
Of the 472.209 1967 Mustangs, 44.821 were Convertibles. Of them 28.174 were built with 289-2V Engines, of which 22.304 came with Automatic Transmissions.
1.594 of those were painted Whimbledon White. Of them, 706 had Black Standard Bucket Seats.
Of those, 1 was equipped with the Gray Rear Paint Treatment: MEINER!
Of the 472.209 1967 Mustangs, 44.821 were Convertibles. Of them 28.174 were built with 289-2V Engines, of which 22.304 came with Automatic Transmissions.
1.594 of those were painted Whimbledon White. Of them, 706 had Black Standard Bucket Seats.
Of those, 1 was equipped with the Gray Rear Paint Treatment: MEINER!
-
kesswi
Re: Manuelles Ventil im Warmwasserkreislauf der Heizung
Hallo,
Also, ich kann bestätigen, dass das Öffnen der Ventile keinen nassen Fussraum ergab. Das heisst, die Heizung funktioniert nun.
Interessant ist noch Kai's Frage. Da das Auto, wie gesagt, in den Südstaaten bewegt wurde, nehme ich an, dass diese Ventile eingebaut wurden um einen konstanten Warmwasserfluss zu vermeiden.
Betreffend nassem Fussraum habe ich aber etwas anderes festgestellt.
Im Sommer, wenn die Klima Volldampf für ca 15Min läuft fängt es aus dem Heizungskasten (Kasten gleich oberhalb der Beifahrerfüsse) zu tropfen.
Ich nehme, dass dies Kondenswasser ist. Gibt es hierzu typische Merkmale warum dieses Wasser nicht nach draussen gelangt?
Viele Grüsse,
-Ueli
Also, ich kann bestätigen, dass das Öffnen der Ventile keinen nassen Fussraum ergab. Das heisst, die Heizung funktioniert nun.
Interessant ist noch Kai's Frage. Da das Auto, wie gesagt, in den Südstaaten bewegt wurde, nehme ich an, dass diese Ventile eingebaut wurden um einen konstanten Warmwasserfluss zu vermeiden.
Betreffend nassem Fussraum habe ich aber etwas anderes festgestellt.
Im Sommer, wenn die Klima Volldampf für ca 15Min läuft fängt es aus dem Heizungskasten (Kasten gleich oberhalb der Beifahrerfüsse) zu tropfen.
Ich nehme, dass dies Kondenswasser ist. Gibt es hierzu typische Merkmale warum dieses Wasser nicht nach draussen gelangt?
Viele Grüsse,
-Ueli
-
Wegamaster
- Beiträge: 597
- Registriert: Mi 5. Nov 2008, 18:08
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: 1967 Convertible 1of1
1969 Cougar Coupe 1ofmany
Re: Manuelles Ventil im Warmwasserkreislauf der Heizung
Hallo Ueli,
bei meiner original Dealer-Option-Klimaanlage die ich mittlerweise zugunsten einer Mittelkonsole rausgerissen habe, war ein Ablaufrohr verbaut, welches durch den Fahrzeugboden nach aussen ging. Sicherlich gibt es sowas auch bei deiner originalen, vielleicht ist hinten auch nur ein Schlauch abgerutscht.
bei meiner original Dealer-Option-Klimaanlage die ich mittlerweise zugunsten einer Mittelkonsole rausgerissen habe, war ein Ablaufrohr verbaut, welches durch den Fahrzeugboden nach aussen ging. Sicherlich gibt es sowas auch bei deiner originalen, vielleicht ist hinten auch nur ein Schlauch abgerutscht.
Gruß Kai
Of the 472.209 1967 Mustangs, 44.821 were Convertibles. Of them 28.174 were built with 289-2V Engines, of which 22.304 came with Automatic Transmissions.
1.594 of those were painted Whimbledon White. Of them, 706 had Black Standard Bucket Seats.
Of those, 1 was equipped with the Gray Rear Paint Treatment: MEINER!
Of the 472.209 1967 Mustangs, 44.821 were Convertibles. Of them 28.174 were built with 289-2V Engines, of which 22.304 came with Automatic Transmissions.
1.594 of those were painted Whimbledon White. Of them, 706 had Black Standard Bucket Seats.
Of those, 1 was equipped with the Gray Rear Paint Treatment: MEINER!
-
68GT500
- Beiträge: 9408
- Registriert: Do 13. Mär 2008, 20:37
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: - 64 Falcon Sprint
- 64 Falcon Squire
- 65 GT Convertible
- 65 K-Code Hardtop
- 66 T5 K-Code GT Convertible
- 68 GT 500
- 23 Tesla M3LR
Re: Manuelles Ventil im Warmwasserkreislauf der Heizung
Wegamaster hat geschrieben:Moin Jungs!
dazu hab ich auch noch ne Frage:
Wenn ich ein funktionierendes System habe (Heizungskasten, Wärmetauscher und Schläuche habe ich schon erneuert/restauriert), so strömt ja im Sommer trotz allem heisses Wasser durch den Kasten und der Beifahrerfussraum wird warm/heiss.
Spricht denn irgendwas GEGEN solche Ventile um die Zirkulation zu unterbinden?
Und WENN man sowas einbaut, macht man dann Vor und Rücklauf dicht, oder nur den Vorlauf, oder muss ich einen Bypass legen, damit das Wasser in den Schläuchen weiter zirkulieren kann?
Die Klimamodelle hatten doch nur ein Stellelement, oder?
Hi Kai,
die Klima Autos haben ein Absperrventil, was die Zirkulation tatsächlich unterbricht.
Die Mustangs ohne Klima haben dieses Ventil nicht.
Da das restliche Kühlsystem identisch ist, kann man daraus folgern, dass so ein Ventil keine negativen Auswirkungen hat.
Autos mit dem Heater delete Package, sprich ohne Heizung, hatten stopfen, dort wo die Heizungs-schlaüche aus Pumpe und Ansaugbrücke raus kommen. Ein weiteres Indiz dafür, dass so ein Ventil ohne Probleme verbaut werden kann.
Aber: Bei einwandfreien Dichtungen im Heizungskasten kommt selbst im Hochsommer keine aufgeheizte Luft aus dem Heizungskasten, da der Klappenmechanismus den warmen Teil zuverlässig abdichtet. Eigentlich ist so ein Ventil nur eine Krücke um undichte Dichtungen zu kaschieren. Aus meiner Sicht - nicht empfehlenswert.
mfg
Michael
dazu hab ich auch noch ne Frage:
Wenn ich ein funktionierendes System habe (Heizungskasten, Wärmetauscher und Schläuche habe ich schon erneuert/restauriert), so strömt ja im Sommer trotz allem heisses Wasser durch den Kasten und der Beifahrerfussraum wird warm/heiss.
Spricht denn irgendwas GEGEN solche Ventile um die Zirkulation zu unterbinden?
Und WENN man sowas einbaut, macht man dann Vor und Rücklauf dicht, oder nur den Vorlauf, oder muss ich einen Bypass legen, damit das Wasser in den Schläuchen weiter zirkulieren kann?
Die Klimamodelle hatten doch nur ein Stellelement, oder?
Hi Kai,
die Klima Autos haben ein Absperrventil, was die Zirkulation tatsächlich unterbricht.
Die Mustangs ohne Klima haben dieses Ventil nicht.
Da das restliche Kühlsystem identisch ist, kann man daraus folgern, dass so ein Ventil keine negativen Auswirkungen hat.
Autos mit dem Heater delete Package, sprich ohne Heizung, hatten stopfen, dort wo die Heizungs-schlaüche aus Pumpe und Ansaugbrücke raus kommen. Ein weiteres Indiz dafür, dass so ein Ventil ohne Probleme verbaut werden kann.
Aber: Bei einwandfreien Dichtungen im Heizungskasten kommt selbst im Hochsommer keine aufgeheizte Luft aus dem Heizungskasten, da der Klappenmechanismus den warmen Teil zuverlässig abdichtet. Eigentlich ist so ein Ventil nur eine Krücke um undichte Dichtungen zu kaschieren. Aus meiner Sicht - nicht empfehlenswert.
mfg
Michael
Kaum ist alles "Idioten-sicher" gemacht, schlägt die Evolution zu und liefert einen "besseren Idioten".
-
Wegamaster
- Beiträge: 597
- Registriert: Mi 5. Nov 2008, 18:08
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: 1967 Convertible 1of1
1969 Cougar Coupe 1ofmany
Re: Manuelles Ventil im Warmwasserkreislauf der Heizung
Hi Michael,
danke für die Infos.
Ich habe den Heizungskasten zwar "überholt" bin allerdings mit dem Ergebnis nicht hundertprozentig zufrieden was die Abdichtung angeht. Daher rührte die Überlegung. Allerdings war diese Nummer auch mit ner recht schnellen Nadel gestrickt und verlangt nach Wiederholung und Verbesserung.
danke für die Infos.
Ich habe den Heizungskasten zwar "überholt" bin allerdings mit dem Ergebnis nicht hundertprozentig zufrieden was die Abdichtung angeht. Daher rührte die Überlegung. Allerdings war diese Nummer auch mit ner recht schnellen Nadel gestrickt und verlangt nach Wiederholung und Verbesserung.
Gruß Kai
Of the 472.209 1967 Mustangs, 44.821 were Convertibles. Of them 28.174 were built with 289-2V Engines, of which 22.304 came with Automatic Transmissions.
1.594 of those were painted Whimbledon White. Of them, 706 had Black Standard Bucket Seats.
Of those, 1 was equipped with the Gray Rear Paint Treatment: MEINER!
Of the 472.209 1967 Mustangs, 44.821 were Convertibles. Of them 28.174 were built with 289-2V Engines, of which 22.304 came with Automatic Transmissions.
1.594 of those were painted Whimbledon White. Of them, 706 had Black Standard Bucket Seats.
Of those, 1 was equipped with the Gray Rear Paint Treatment: MEINER!