Ist ein Friese...
Kein Kaltblütig, ist warmblütig
Schlaumeiermodus aus
Motorenberatung
Moderatoren: SqlMaster, T5owner, TripleT
Forumsregeln
Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
Re: Motorenberatung
Geht nicht, gibt's nicht.
-
Braunschweiger
- Beiträge: 3538
- Registriert: Di 11. Nov 2014, 18:39
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: Ford Mustang
Re: Motorenberatung
Hier ein Screamer 
Mein 289er ist als HiPo Clone mit geporteten Windsor Jr. Heads und K-Code Cam mit Solid Liftern, feingewuchteter Kurbelwelle und knapp 10:1 Verdichtet, 600er Summit, Try-Y Headers und 2.5 Zoll Auspuffanlage, der Motor mag Drehzahl.
Dahinter hängt ein 5 Gang Getriebe und 3.55er Rear End mit Sperre, die Hinterachse habe ich letztlich mit einer CalTrac Traction Bar in Griff bekommen, ich wollte keine 5 lagige Blattfedern einbauen.
Fact ist das, was du vorne an Mehrleistung einbaust auch hinten führen musst, das Fahrwerk und Bremse mit angepasst werden müssen.
Das ist das, was Heiner meint, nur ein fetter Motor bringt es nicht.
Mein 289er ist als HiPo Clone mit geporteten Windsor Jr. Heads und K-Code Cam mit Solid Liftern, feingewuchteter Kurbelwelle und knapp 10:1 Verdichtet, 600er Summit, Try-Y Headers und 2.5 Zoll Auspuffanlage, der Motor mag Drehzahl.
Dahinter hängt ein 5 Gang Getriebe und 3.55er Rear End mit Sperre, die Hinterachse habe ich letztlich mit einer CalTrac Traction Bar in Griff bekommen, ich wollte keine 5 lagige Blattfedern einbauen.
Fact ist das, was du vorne an Mehrleistung einbaust auch hinten führen musst, das Fahrwerk und Bremse mit angepasst werden müssen.
Das ist das, was Heiner meint, nur ein fetter Motor bringt es nicht.
-
Schraubaer
- Beiträge: 12678
- Registriert: Mo 14. Feb 2011, 15:59
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: `71 Dodge Challenger RT 383,`69 Mercury Cougar 393W(RIP), '69 Sportsroof 351W(RIP), Alltagsknechte:`11er Coyote 5.0 und Dodge Durango SLT für's Grobe
Re: Motorenberatung
Da scheiden sich die Geister!Panic hat geschrieben:Ist ein Friese...
Kein Kaltblütig, ist warmblütig
Schlaumeiermodus aus
Entstammt der holländischen Kaltblutzucht und ist trotz Arabereinkreuzung nicht "warm" genug für rassespezifische Wettbewerbe!
What ever, gross, stark, schwarz und glänzend!
- image.jpeg (132.43 KiB) 416 mal betrachtet
Ich drücke solange ein Auge zu, bis ich anfange damit zu zielen!
Sage, was wahr ist, esse, was gar ist, trinke, was klar ist, sammele, was rar ist und *****, was da ist!
Sage, was wahr ist, esse, was gar ist, trinke, was klar ist, sammele, was rar ist und *****, was da ist!
Re: Motorenberatung
Das Bild gefällt mir.
Das mit der Anpassung mit den folgenden Komponenten ist mir klar.
Ich will eben nicht einen Motor einbauen, dann Getriebe und immer weiter.
Deshalb meine allererste Frage. Was kann das Getriebe und die 8 Zoll Achse?
Bremen usw. Einfach mal ausklammern.
Tolles Pferd....
Das mit der Anpassung mit den folgenden Komponenten ist mir klar.
Ich will eben nicht einen Motor einbauen, dann Getriebe und immer weiter.
Deshalb meine allererste Frage. Was kann das Getriebe und die 8 Zoll Achse?
Bremen usw. Einfach mal ausklammern.
Tolles Pferd....
Geht nicht, gibt's nicht.
-
Schraubaer
- Beiträge: 12678
- Registriert: Mo 14. Feb 2011, 15:59
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: `71 Dodge Challenger RT 383,`69 Mercury Cougar 393W(RIP), '69 Sportsroof 351W(RIP), Alltagsknechte:`11er Coyote 5.0 und Dodge Durango SLT für's Grobe
Re: Motorenberatung
Wieviele Antworten brauchst Du denn?
(Streb' mal nicht mehr als ~......)
(Streb' mal nicht mehr als ~......)
Ich drücke solange ein Auge zu, bis ich anfange damit zu zielen!
Sage, was wahr ist, esse, was gar ist, trinke, was klar ist, sammele, was rar ist und *****, was da ist!
Sage, was wahr ist, esse, was gar ist, trinke, was klar ist, sammele, was rar ist und *****, was da ist!
Re: Motorenberatung
hallo patrick,
noch ewig aus ohne in die knie zu gehen. ich werde das aber in kürze gegen ein t5w getriebe austauschen und ein sperrdiff
mit kürzerer übersetzung einbauen.
gefolgt zu sein. die interpretation und der charakter von pferdestärken ist so vielseitig wie die artenvielfalt des lebens auf unserem planet erde.
und laufkultur von v8 motoren ist etwas individuelles. ein anzug von der stange strahlt auch nicht das aus was ein maßgeschneiderter anzug eines
guten schneiders tut der mich zudem noch gut kennt. ich würde mir einen motorenbauer des vertrauens suchen und lieber ein paar euro mehr
investieren anstatt mich der enttäuschung diverser low-budget versprechen zu beugen. ich glaube nicht, so wie ich die technischen daten der
motoren von blueprint und konsorten kenne das der charakter dieser motoren das ist was du letztendlich suchst. die sind ziemlich laut,
haben einen relativ schmalen leistungsbereich im höheren drehzahlbereich und verwenden bauteile die einfach weniger zusammenpassen
und no name china produkte sind. deshalb sind diese motoren auch relativ niedrig vom preis.
gruß,
christian
ich habe zur zeit noch ein c4 an einem 331 stroker. wenn das nicht täglich extrem gequält wird hält das den motor bestimmtPanic hat geschrieben: 1) Wieviel Leistung kann denn das Standard C4 und die 8 Zoll Hinterachse aufnehmen? (Hier geht es jetzt nicht die 1/4 Meile)
noch ewig aus ohne in die knie zu gehen. ich werde das aber in kürze gegen ein t5w getriebe austauschen und ein sperrdiff
mit kürzerer übersetzung einbauen.
ich kann nur für mich sprechen und muss sagen, das ich total froh bin nicht den lockrufen der HP-versprechen für günstiges geldPanic hat geschrieben: 2) Hat denn jemand Erfahrung mit den Motoren von Summit?
3) Ist es überhaupt was einen Motor aus der Kiste zu kaufen?
gefolgt zu sein. die interpretation und der charakter von pferdestärken ist so vielseitig wie die artenvielfalt des lebens auf unserem planet erde.
und laufkultur von v8 motoren ist etwas individuelles. ein anzug von der stange strahlt auch nicht das aus was ein maßgeschneiderter anzug eines
guten schneiders tut der mich zudem noch gut kennt. ich würde mir einen motorenbauer des vertrauens suchen und lieber ein paar euro mehr
investieren anstatt mich der enttäuschung diverser low-budget versprechen zu beugen. ich glaube nicht, so wie ich die technischen daten der
motoren von blueprint und konsorten kenne das der charakter dieser motoren das ist was du letztendlich suchst. die sind ziemlich laut,
haben einen relativ schmalen leistungsbereich im höheren drehzahlbereich und verwenden bauteile die einfach weniger zusammenpassen
und no name china produkte sind. deshalb sind diese motoren auch relativ niedrig vom preis.
gruß,
christian
The horse needs to respect you,
but sometimes people confuse respect&fear.
And they're not the same at all!
- Buck Brannaman -
http://www.fordstrokers.de
but sometimes people confuse respect&fear.
And they're not the same at all!
- Buck Brannaman -
http://www.fordstrokers.de
-
vn800
- Beiträge: 1924
- Registriert: So 12. Dez 2010, 20:49
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: SOLD--> 1966 Mustang Convertible 289cui,4 Gang Toploader,Mild Tuning
Aktuell
1969 Dodge Coronet R/T 440cui
Re: Motorenberatung
Mofa eben.Schraubaer hat geschrieben: What ever, gross, stark, schwarz und glänzend!
image.jpeg
Gruß Franz
1969 Dodge Coronet R/T 440cui
1969 Dodge Coronet R/T 440cui
Re: Motorenberatung
#patrick
wie sieht der plan nun aus?
schon etwas genaueres im visier?
hier schwirrt übrigens ein gebrauchter blueprint 347er stroker rum,
der nicht verbaut ist und auf seinen einsatz wartet.
frag mal beim user leneauto nach, der hat den zur zeit gelagert.
gruß,
christian
wie sieht der plan nun aus?
schon etwas genaueres im visier?
hier schwirrt übrigens ein gebrauchter blueprint 347er stroker rum,
der nicht verbaut ist und auf seinen einsatz wartet.
frag mal beim user leneauto nach, der hat den zur zeit gelagert.
gruß,
christian
The horse needs to respect you,
but sometimes people confuse respect&fear.
And they're not the same at all!
- Buck Brannaman -
http://www.fordstrokers.de
but sometimes people confuse respect&fear.
And they're not the same at all!
- Buck Brannaman -
http://www.fordstrokers.de