Stößelstangen unterschiedliche Länge?

[Harry1003]

Hallo,
welchen Grund gibt es bei einem 351W (Block 1972/Köpfe 1969, mit Hydros), Stößelstangen mit unterschiedlichen Längen einzubauen?

Ich habe heute festgestellt dass unterschiedliche Längen in meinem Motor verbaut sind.
Verstehe den Sinn dahinter nicht, da die Kipphebel komplett gleich sind.
Kürzeste: 206,95mm,
Längste: 208,50mm
Neue Repros haben 207,1mm und weichen ca. 0,10mm in ihren Längen ab.

Gruß
Harry

[70lime met]

Hallo Harry. Unterscheiden sie sich mit Ein und Auslass oder kreuz und quer? hast du die Lifter auch draussen? Wie sind die Ventilfedern, auch gleich? Nockenwelle?

[Harry1003]

Hallo,
sind kreuz und quer verbaut.
Was man von oben sehen kann ist sonst alles gleich.

Gruß
Harry

[Schraubaer]

Schnelle Ventilsitzreparatur, ungleich eingeschliffen?

[Harry1003]

Hallo,
schonmal Danke für die Antworten!
Sollte man dann lieber die alten wieder an ihren Platz einbauen anstatt neue zu verwenden?
Die Alten sehen ganz gut aus und sind auch gerade.

Gruß
Harry

[Harry1003]

Hallo,
soweit wie ich das verstehe, nimmt man kürzere wenn das Ventil zu tief im Sitz drin ist.
Aber, wann nimmt man längere Stösselstangen?
Denkfehler?

Gruß
Harry

[AJ-C289]

nee... anders'rum

Wenn das Ventil tiefer im Ventilsitz sitz, schaut der Schaft oben weiter heraus ... also werden längere Stößelstangen notwendig.

Servus
André

[Harry1003]

Hallo André,
und was meinst du, alte wieder rein?

Gruß
Harry

[AJ-C289]

tendenziell schon...

Es kann natürlich sein, dass da jemand geschlampt hat, daher würde ich mir die Geometrie der Kipphebel über den gesamten Bewegungsverlauf genau ansehen.
Ich denke das der Kippwinkel aus der Horizontalen nach oben bzw. unten bei geöffnetem und geschlossenem Ventil (annähernd) gleich sein sollte.

Gruß
André

[sebring88]

Hi Andre,
der Harry hat keinen einstellbaren Ventiltrieb sondern die positive stop Ausführung, Kipphebel werden mit dem passendem Drehmoment festgezogen und fertig.
Dadurch ist ja der Kipphebel am Drehpunkt fest fixiert und immer auf der gleichen Höhe.
Wenn jetzt das Ventil zu tief im Sitz sitzt, schaut ja auch der Schaft weiter raus. Wird jetzt eine längere Stösselstange verwendet, schließt unter Umständen das Ventil nicht und bleibt geöffnet.

Gruß,
Stefan