Schraubaer hat geschrieben:Lies mal richtig! Von entlüften ist da nicht die Rede. Das ist ein kontrollierte Leitungsbruch VOR den Radbremszylindern/Bremssätteln! Ohne eine gewisse Strömungsmenge bekommst Du den Schalter nicht wieder in 0-Position!
Weißt Du überhaupt, in welcher Richtung er steht?
ansonsten kannst du das ding nur ausbauen, wieder mittig setzen, ein bleeding tool oben statt dem schalter rein und neu entlüften..

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wie heiner schon sagte das ganze ist nur ein mechanisches ding das dazu da ist dir anzuzeigen wenn dir ne bremsleitung(-schlauch, ect.) flöten geht und du an der stelle einen druckverlust hast.