Neuling sucht Fastback / Kaufberatung

[kafu0815]

Hallo Mustang-Gemeinde,

völlig neu im Bereich US-Cars möchte ich um Eure Hilfe bitten. Ich gehöre zur Gattung der Ferraristi und überlege seit Jahren, mir einen Fastback zuzulegen. Mehr als in die Historie, Modellvarianten, Ausstattungen etc. habe ich mich jedoch nicht eingelesen, da ich auch kein Schrauber / Techniker bin, sondern Sammler. Ich habe einen sehr guten Mechaniker, welcher mit US-Cars einiges an Erfahrung hat, aber kein Mustang-Profi ist. Daher wende ich mich an Euch.

Was ich mir vorstelle:
67/68er Fastback
Schalter
dunkle Farbe (vorzugsweise grün)
am liebsten S-Code (Werterhalt?)
stimmiges Fahrzeug (Typenschild etc.)
keine Baustelle (dass er gepflegt und gewartet werden muss ist mir durchaus bewusst)

Im weltweiten Netz gibt es einen im Norden Deutschlands mit gestroktem Motor (331er), welchen ich als Laie sehr interessant finde - Kostenpunkt ca. 50k. Ich stehe mit dem Händler in Kontakt, hätte aber dennoch gerne vorab Eure fachkundige Meinung dazu.
Klar, vor Ort anschauen und testen bleibt nicht aus, es sind für mich jedoch zarte 850km einfache Fahrt.

Vielen Dank schon jetzt für Eure Hilfe und viele Grüße aus dem Allgäu,

Robbie

[HomerJay]

und gibt's auch einen link zum Fahrzeug? Sonst ist es nur Glaskugel.

[kafu0815]

Hallo HomerJay,

hab ich glatt vergessen, hier der Link:

http://www.kentclassiccars.com/42.html

Danke & viele Grüße!

[Alonzo]

Hy

Von den Bildern her, der Beschreibung und dem Preis sieht das erstmal ganz vernünftig aus. Bullit wäre zwar ein 390 er, ein scharfer SB hat jedoch auch seinen Reiz. Das einzige was mich bis hierher stören würde wären der Schaltknauf und die aufgeklebte Hutze auf der Motorhaube. Das hatte Bullit nicht

[kafu0815]

Vielen Dank für Deine Ideen. Klar, der hat nur den Bullitt Look. Die Hutze gefällt mir ganz gut, aber woran erkennst Du, dass die geklebt ist?
Der Schalthebel lässt sich ja problemlos tauschen, oder?
Gibt es denn bei einem gestrokten Motor irgendetwas worauf man speziell achten muss?

Vielen Dank!

[playloud308]

Herzlich Willkommen. Vielleicht stellst Du dich hier vor.
viewforum.php?f=41
Das kommt hier immer sehr gut an hier.

Die haben ja auch noch einen S-Code im Angebot. Der wird als Survivor angepriesen. Der Ist auch ganz interessant. Da müsste man
aber natürlich noch Geld reinstecken. Da habe die Jungs aber mehr Ahnung als ich, denn ich weiß nicht wie teuer das werden könnte.

Hast du einen Ferrari und welchen? Würde mich mal interessieren.

[Roadrunner]

Hallo

Als Bullitt-Look bieten die Händer heute fast jeden grünen FB an.
Da scheint es auch egal zu sein ob es sich um einen 67er oder 68er handelt. Ebenso ob ein A- oder J-Code Motor verbaut wurde.
Automatik, falsche Felgen, Ohne GT-Haube, dafür machmal mit Foglamps, Abweichende Innenausstattung usw.
Hauptsache unter dem Schlagwort "Bullitt" versuchen das schnelle Geld zu machen.
Dabei sind sogar die meisten noch zu blöd den Namen richtig zu schreiben: Bulit, Bulitt, Bullit - da kriege ich immer einen Hals.

[kafu0815]

Ja, der S-Code würde mir sehr gut gefallen. Das fertige Projekt soll +20k kosten. Wäre glaube ich ok, dauert aber min. 6 Monate und ich wollte ja den Frühling / Sommer nutzen.

Ja, ich habe einen Ferrari (328 GTS).

[kafu0815]

Hallo Alex,

da stimme ich Dir 100% zu. Deswegen wende ich mich ja auch an Personen wie Euch, die schon Erfahrungen und mitunter wohl auch Sachverstand haben.

Der Fastback in Deiner Signatur sieht übrigens spitze aus; wenn das Deiner ist - gratuliere!

[68jan]

Schon mal überlegt, kleiner anzufangen und sich in die Materie einzuarbeiten...?
Dieses ist ein Forum , in dem viele noch schrauben.
Einfach Geld auf den Tisch zu werfen, wird Dich beim Thema US Cars auch nicht viel weiter bringen - es sei denn Du hast einen privaten Mechaniker an der Hand.
Ist ,glaube ich , bei den Italienern auch nicht anders.
Vielleicht hilft es, auf einem Treffen im Frühjahr einfach einen zu kaufen......
Sei mir nicht böse, hier geht es mehr um den Enthusiasmus, als um das reine besitzen.
Trotzdem viel Erfolg!
Jan