Brunox Epoxy Rostumwandler Rostschutz + Grundierung

[scotty]

Hallo,

da das Zeug ja überall gelobt wird habe ich mir eine Dose geholt.
An einem Testobjekt (rostige Stahldruckluftflasche) habe ich mich mal versucht, aber das Zeug wird einfach nicht richtig hart.
Nach einer Woche im Heizungskeller hinterlässt mein Fingernagel noch Spuren.
Das kann doch nicht richtig sein?

[JK]

Hallo Thomas,
Lasse die Finger von dem Zeug.
Ich habe mich von meinem Schweisser überreden lassen damit zu arbeiten, nachdem ich meinen Unterboden sauber hatte (Trockeneisstrahlen, Bürsten, wo nötig neue Bleche einschweissen).
Ein Wundermittel sollte es sein. Er hat schon etliche Oldtimer restauriert und dieses Zeug immer als Grundierung benutzt.
Ich sollte also den Unterboden komplett damit einsprühen, trocknen lassen und dann die richtige Farbe auftragen.
Es halt nur nicht...
D.h. die Farbe auf der Grundierung halt sehr gut, nur nicht die Grundierung auf dem Blech.
Habe mich danach noch genauer über das Zeug informiert (vorher leider nur auf der Seite des Herstellers).
Die Erfahrungen im Netz deuteten auf Folgendes:
- Anders als vom Schweisser behauptet, hält es nicht gur auf gesundem Blech, sollte nur auf zumindest oberflächig angerostetem Blech aufgetragen warden.
- Anders als vom Schweisser behauptet, soll es nicht dick und satt, sondern nur ganz dünn aufgetragen werden.
- Spätestens nach 24 Stunden muß es überlackiert werden. Wenn man länger damit wartet, soll der Lack nachher Risse bekommen

Kann auch den letzten Punkt bestätigen. Den unterboden hatte ich zum Gluck rechtzeitig wieder lackiert. Aber die Hinterachse hat 3 Tage nach dem Einsprühen mit dem zeug erst den Decklag bekommen. Sah paar Wochen ganz gut aus. Dann bildete sich ein Spinnennetz an Rissen. Man konnte die Farbe mit der Grunbdierung mit Fingernage abkratzen, darunter kam nacktes Metall zum vorschein. Habe nur 15 Minuten gebraucht, um die komplette Achse wieder blank zu bürsten.
Danach wieder lackiert, ohne das Zeug.
Würde es zumindest so wie vom Schweisser empfohlen, also als Grundierung auf gesundem Material, nicht wieder benutzen.

Grüße
Jarek

[JK]

Hallo Thomas,
Lasse die Finger von dem Zeug.
Ich habe mich von meinem Schweisser überreden lassen damit zu arbeiten, nachdem ich meinen Unterboden sauber hatte (Trockeneisstrahlen, Bürsten, wo nötig neue Bleche einschweissen).
Ein Wundermittel sollte es sein. Er hat schon etliche Oldtimer restauriert und dieses Zeug immer als Grundierung benutzt.
Ich sollte also den Unterboden komplett damit einsprühen, trocknen lassen und dann die richtige Farbe auftragen.
Es hält nur nicht...
D.h. die Farbe auf der Grundierung hält sehr gut, nur nicht die Grundierung auf dem Blech.
Habe mich danach noch genauer über das Zeug informiert (vorher leider nur auf der Seite des Herstellers).
Die Erfahrungen im Netz deuteten auf Folgendes:
- Anders als vom Schweisser behauptet, hält es nicht gut auf gesundem Blech, sollte nur auf zumindest oberflächig angerostetem Blech aufgetragen werden.
- Anders als vom Schweisser behauptet, soll es nicht dick und satt, sondern nur ganz dünn aufgetragen werden.
- Spätestens nach 24 Stunden muß es überlackiert werden. Wenn man länger damit wartet, soll der Lack nachher Risse bekommen.

Kann auch den letzten Punkt bestätigen. Den Unterboden hatte ich zum Glück rechtzeitig wieder lackiert. Aber die Hinterachse hat erst 3 Tage nach dem Einsprühen mit dem Zeug den Decklack bekommen. Sah paar Wochen ganz gut aus. Dann bildete sich ein Spinnennetz an Rissen. Man konnte die Farbe mit der Grunbdierung mit Fingernagel abkratzen, darunter kam nacktes Metall zum vorschein. Habe nur 15 Minuten gebraucht, um die komplette Achse wieder blank zu bürsten.
Danach wieder lackiert, ohne das Zeug.
Würde es zumindest so wie vom Schweisser empfohlen, also als Grundierung auf gesundem Material, nicht wieder benutzen.

Grüße
Jarek

[canadian_red_maple_leaf]

hi folks, also ich habe recht gute erfahrungen gemacht. Den rost muss man natürlich entfernen und dann nützt auch das brunox was. Auftragen, 24std trocknen lassen und dann lackieren. Fertig.

Lg abudi

[2Strokewheeler]

Hi,
ich habe mich mit dem Thema ausführlichst beschäftigt
und wirklich separat 100 verschiedene Doktoren befragt, bevor ich angefangen habe.

Die überwiegende Mehrheit von professionellen Karosseriebauern und Lackierern rät:
- Karosserie rostfrei schleifen/bürsten/strahlen/tauchbadentlacken blablabla...
- danach EP-Grundierfüller direkt auf's blanke Blech. Und hochwertige Grundierung von einem namhaften Hersteller verwenden, dann passt das.
das war's schon.

Danach das Lacksystem vom selben Hersteller verwenden.

Also keine Rostumwandler oder amerikanische Wundermittel.


Viele Grüße Dirk

[schuschi]

Hallo zusammen,

ich schließe mich abudi an. Ich arbeite gerne damit und hatte auch noch nie ein Problem.
Was ggf. nervt ist, dass der Sprühkopf der Spraydose sehr schnell verstopft und man dann nicht mehr so gut nebeln kann und natürlich der Preis.

[scotty]

@abudi und @Dirl

Was machen Jarek und ich falsch?
Von abziehen bin ich zwar weit entfernt, aber richtig hart wie ich es von anderen 2K Harzen kenne wird das bei mir nicht.
Würde jetzt schön kotzen wenn ich das schon am Auto hätte.
Nochmal zur Sicherheit, das Zeuh habe ich: http://www.brunox.com/website/productpa ... ay-en.html

[JK]

Yepp, genau das Zeug hatte ich auch.
An der Hinterachse war es mit Brantho 3 in 1 überlackiert.
Das Brantho-Zeug selbst konnte man kaum ankratzen. Wenn man aber Schon einen Kratzer oder Riss hatte, konnte man mit dem Fingernagel die gesamte Lackierung in kürzester Zeit entfernen. Bis auf blankes Metall, weil eben die Grundierung null Haftung hatte.
Gruß
Jarek