nachdem einige von euch mir bei kniffligen Problemen geholfen haben, wollte ich mal kurz über das Projekt berichten.
Zum Glück hatte ich eine Hebebühne und 2 Profis zur Hand, um das Getriebe auszubauen, da ich leider den neuen 2 flutigen Auspuff zusammen geschweißt hatte. Das hält zwar besser, macht aber den Getriebeausbau schwerer, das wußte ich jedoch vorher nicht.
Für einen Anfänger, der ich einer bin, war das schon ein gutes Stück Arbeit. Als dann das Getriebe draußen war, ging erst der Spaß los

Getriebe zerlegen und Fotos für später machen, war sehr hilfreich im Nachgang. Da hat man schon ganz schön Respekt, der sich aber mir der Zeit legt, da alles doch recht robust gebaut ist.

Und siehe da, neben den alten Dichtungen, waren die Sprag Springs kaputt/zerbrochen. Das war sicherlich auch einer der Gründe warum mein Pony nicht mehr richtig vom Fleck kam, sprich immer etwas rutschte. Das Problem hier gepostet und ich bekam sofort kompetente Hilfe (Danke nochmal an Tobi und Sally67), Ersatzteil gleich bei entsprechende Stell bestellt. Weiter gings mit den kompakten Teilen auseinanderbauen und alle Einzelteile reinigen (Bremsenreiniger und Super E95 hat hier geholfen).
Dann natürlich wieder alles zusammen bauen. Ist doch einfach dachte ich und siehe da, irgendiwe bekam ich die Forward Clutch nur mit viel Kraft zusammen. Das kann nicht sein, dachte ich mir und postete erneut mein Problem. Und wieder bekam ich promte Antworten und eine Lösung (Danke an Tobi und Heiner). Die falschen Friction Plates in die Forward Clutch eingesetzt

Dann kam wieder die Schwerarbeit das Getriebe in den Mustang zu bauen. Nachdem Befüllen wurde es immer spannender für mich, funktioniert das Getriebe oder muss ich zurück Start




Hier einige Bilder:
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So und jetzt trau ich mich an die weiteren Herausforderungen, die noch kommen werden.
Grüße vom Glücklichen
Jürgen