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Hi Jan,68jan hat geschrieben:Besorge Dir bitte das Verzeichnis vom SAAC. Dort sind viele Anhaltspunkte beschrieben.
Auch das "Complete Book of Shelby" oder "The Definitive Mustang Shelby Guide 1965-1970 " von Greg Kolasa sind sehr hilfreich.
Viel Glück
Jan
Da es einer aus Metuchen ist (Produktion) würde ich den Motorraum nach weiteren VINs abchecken, es gab Shelbys bei denen war die VIN auch auf Fahrerseite vor, oder auf dem Federdom eingeschlagen, zusätzlich.
Ebenso waren die VIN's auch auf der Oberkante Innenkotflügel auf der Beifahrerseite(!) eingeschlagen, auch da prüfen, im schlimmsten Fall muss man den Kotflügel lösen und drunter gucken, oder aber man guckt mal zuerst von unten her im Radkasten, vielleicht ist etwas zu erkennen? Sollte er da auch die falsche haben, wäre es schlecht, sollte er da die richtige haben, könnte es sein dass die auf der Beifahrerseite den Innenkotflügel gewechselt haben, waren ja notorisch durchgerostet.
Was mich noch irritiert sind die fehlenden Seitenmarker hinten, die ersten Versionen hatten diese glaubs noch nicht, die kamen später dazu. Wenn ich allerdings sehe dass er im Juni 68 gebaut wurde, scheint es mir eher eine späte Version zu sein.
PS: die eingeschlagenen VIN's hatten immer am Anfang und am Ende noch einen * eingeschlagen, auch zu prüfen.
Da frag ich mich doch echt, ob die Typen, welche die Nummern gecheckt haben, Tomaten auf den Augen hatten?pfeili35 hat geschrieben:Hallo,
beide im Motorraum auf den Kotflügeln sind erkennbar und sind gleich, also gleich falsch. Die eine unter der drübergenieteten Plakette von Shleby und die andere auf der Beifahrerseite. Man kann die Zahlen nicht richtig erkennen, aber bei Anstrengung ist es schon so, dass man 8 01 206066 erahnen könnte. Es fehlt das T und das R und die 01 is falsch. Komisch dass aber die 206066 scheinbar richtig ist. Ich hab mir im Beirag auch mal den link hier angeschaut mit der Histrie vom selben Produktionstag http://www.thecoralsnake.com/6368. Die "rotations-no." sind ja da von 486-504. Mein Mustang hat den selben Tag, aber die Nummer 310. Somit vorher produziert. Schaut man sich die Rotationsnummer "498" ist zu erkennen dass ein Coupe mit ner 02er Nummer versehen ist?? was ist das denn nu?? Kann es sein, dass bei mir einfach nur auch ne falsche Nummer genommen wurde wie am selben Tag später auch?? Oder ist das immer auszuschließen?
Die Seitenmarker sind weg, da wurde mal ordentlich gespachtelt an der Stelle, das Magnet fällt runter und ein kleiner Riss ist zu erkennen, sieht von der Fläche nach ner früheren Beule aus. Das muss ich noch näher prüfen ...
Die auspuffblenden scheinen Mustang zu sein, Shelby hatte andere
Also die sidemarker hinten scheinen wirklich zu fehlen, 68er hatten diese immer, was geändert hatte war lediglich das design, siehe Fotos.
Allerdings hatten die 67er keine sidemarker, wenn also die gefundene Ford VIN unter der Shelby nummer ein 67er ist, könnte es u. U. ein rebodied car sein.
Eckig
Abgeschrägt
playloud308 hat geschrieben:Ich sehe das die Shelby GT500KR's immer die Antennen hinten haben, während bei Coupés oder Cabrios die Antenne vorne ist?
Das ist zumindest bei fast allen Bildern so. Ist mir als Shelby Pro-Laie aufgefallen.
