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Quelle:www.fomcc.de
Die Kraftübertragung war bei Consul und Granada weitgehend identisch. Sie erfolgte wahlweise über ein 4-Gang Schaltgetriebe oder eine dreistufige Automatik. Beide gab es in zwei Varianten. Für die stärkeren Motoren ab 2,3l gab es ein verstärktes Schaltgetriebe mit länger übersetztem 2. und 3. Gang. Der Rückwärtsgang lag im Gegensatz zum Standardgetriebe links unten statt oben. Es wurde später durch eine verstärkte Version des Standardgetriebes ersetzt. Auch das Ford C4-Automatik-Getriebe findet sich nur in den frühen Consul- und Granada-Modellen. Es stammte ursprünglich aus dem Mustang. Später gab es für alle Modelle das C3-Getriebe, bei dem je nach Hubraum unterschiedliche Wandlerübersetzungen verwendet wurden
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