Grundeinstellung nach Shelbydrop?

Akut ein Problem?

Moderatoren: elsterwelle, torf, immerfernweh, TripleT

Forumsregeln
Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
Benutzeravatar
stang67
Beiträge: 1774
Registriert: So 28. Sep 2008, 01:43
Clubmitglied: Ja
Fuhrpark: 67 V8 Convertible
65 6Banger Hardtop
94 Coupe
79 K5 Blazer
68er Käfer

BSA Bantam
usw

Grundeinstellung nach Shelbydrop?

Beitrag von stang67 »

Hi
ich habe bei meinem 65er coupe die 50 jahre alten upper control arms und so einiges andere am Fahrwerk getauscht
Habe auch die Löcher fürn Shelbydrop gebohrt
Nun möchte ich in 2 Wochen das Fahrwerk wieder einbauen
Wieviele shims sollte ich denn unterlegen um eine vernünftige Ausgangsbasis zu schaffen?????
Dazu muss ich noch sagen das meine Federn um ne halbe Windung gekürzt sind
Spurstangen sind noch die alten drin wobei ich da evtl noch was ersetzen muss!
Danke Marcus
Bild
Wer später bremst ist länger schnell
http://www.youtube.com/watch?v=Uk3Y5_TAZqw
Benutzeravatar
Schraubaer
Beiträge: 12677
Registriert: Mo 14. Feb 2011, 15:59
Clubmitglied: Nein
Fuhrpark: `71 Dodge Challenger RT 383,`69 Mercury Cougar 393W(RIP), '69 Sportsroof 351W(RIP), Alltagsknechte:`11er Coyote 5.0 und Dodge Durango SLT für's Grobe

Re: Grundeinstellung nach Shelbydrop?

Beitrag von Schraubaer »

Jungejunge, da ist mir doch glatt die Kristallkugel weggekullert! Das kann Dir doch keiner sagen! Bau erstmal Shims wie ursprünglich und vorsichtig testen.

:roll: Heiner...
Ich drücke solange ein Auge zu, bis ich anfange damit zu zielen!

Bild


Bild

Sage, was wahr ist, esse, was gar ist, trinke, was klar ist, sammele, was rar ist und *****, was da ist!
Atze45
Beiträge: 429
Registriert: Di 22. Feb 2011, 15:42

Re: Grundeinstellung nach Shelbydrop?

Beitrag von Atze45 »

Hallo,

hätte zu diesem Thema eine andere Frage, da ich den Shelby drop in nächster Zeit in Angriff nehme:

Was macht Ihr mit den originalen alten Löchern vom Upper controll arm, zuschweissen oder belassen und versiegeln ?

Danke

lg

Rudi
Benutzeravatar
Leneauto
Beiträge: 1679
Registriert: Sa 17. Nov 2012, 18:41
Fuhrpark: 1968er Mustang Coupe 302 mit T5
Trabant Kübel

Re: Grundeinstellung nach Shelbydrop?

Beitrag von Leneauto »

Meine sind noch da. Zuschweissen macht keinen Sinn, und ein Prüfer weiß eh nix damit anzufangen. ..
Gruß Sebastian

Durch den Wald ist es kürzer als nach Hause...
vn800
Beiträge: 1924
Registriert: So 12. Dez 2010, 20:49
Clubmitglied: Nein
Fuhrpark: SOLD--> 1966 Mustang Convertible 289cui,4 Gang Toploader,Mild Tuning

Aktuell
1969 Dodge Coronet R/T 440cui

Re: Grundeinstellung nach Shelbydrop?

Beitrag von vn800 »

Atze45 hat geschrieben:Hallo,

hätte zu diesem Thema eine andere Frage, da ich den Shelby drop in nächster Zeit in Angriff nehme:

Was macht Ihr mit den originalen alten Löchern vom Upper controll arm, zuschweissen oder belassen und versiegeln ?

Danke

lg

Rudi
Servus Rudi

Einfach so lassen,falls Blankes Metall bzw.Rost zum Vorschein kommt,behandeln.Fertig is die Laube. :idea:

gruß

Franz
Gruß Franz

1969 Dodge Coronet R/T 440cui
Bild
vn800
Beiträge: 1924
Registriert: So 12. Dez 2010, 20:49
Clubmitglied: Nein
Fuhrpark: SOLD--> 1966 Mustang Convertible 289cui,4 Gang Toploader,Mild Tuning

Aktuell
1969 Dodge Coronet R/T 440cui

Re: Grundeinstellung nach Shelbydrop?

Beitrag von vn800 »

Schraubaer hat geschrieben:Jungejunge, da ist mir doch glatt die Kristallkugel weggekullert! Das kann Dir doch keiner sagen!
:roll: Heiner...
Servus

Wäre auch mein Tipp gewesen. :lol:

gruß

Franz
Gruß Franz

1969 Dodge Coronet R/T 440cui
Bild
Benutzeravatar
68GT500
Beiträge: 9653
Registriert: Do 13. Mär 2008, 20:37
Clubmitglied: Ja
Fuhrpark: - 64 Falcon Sprint
- 64 Falcon Squire
- 65 GT Convertible
- 65 K-Code Hardtop
- 66 T5 K-Code GT Convertible
- 68 GT 500
- 23 Tesla M3LR

Re: Grundeinstellung nach Shelbydrop?

Beitrag von 68GT500 »

stang67 hat geschrieben:Hi
ich habe bei meinem 65er coupe die 50 jahre alten upper control arms und so einiges andere am Fahrwerk getauscht
Habe auch die Löcher fürn Shelbydrop gebohrt
Nun möchte ich in 2 Wochen das Fahrwerk wieder einbauen
Wieviele shims sollte ich denn unterlegen um eine vernünftige Ausgangsbasis zu schaffen?????
Dazu muss ich noch sagen das meine Federn um ne halbe Windung gekürzt sind
Spurstangen sind noch die alten drin wobei ich da evtl noch was ersetzen muss!
Danke Marcus
Yo Marcus,

die org Shim-Pakete nehmen und überall ein dickes Shim weglassen.

Aber Shelby drop + 1/2 Umdrehung gekürzt könnte zu tief werden :o

Hoffe ihr hattet eine schönes W-Fest und wünsche Euch einen guten Rutsch ins 2014..

mfg

michael
Kaum ist alles "Idioten-sicher" gemacht, schlägt die Evolution zu und liefert einen "besseren Idioten".
BildBildBild
Benutzeravatar
stang67
Beiträge: 1774
Registriert: So 28. Sep 2008, 01:43
Clubmitglied: Ja
Fuhrpark: 67 V8 Convertible
65 6Banger Hardtop
94 Coupe
79 K5 Blazer
68er Käfer

BSA Bantam
usw

Re: Grundeinstellung nach Shelbydrop?

Beitrag von stang67 »

Heiner und Franz kuckt lieber in die Kristallkugel und verschwendet eure zeit nicht mit posten :o :lol:
Es gibt Leute die können das ohne Kk -Brunsi macht halt qualifizierte Aussagen so muss das sein dank dir
bei uns war alles ok
bist du morgen zu hause evtl komm ich mal vorbei
Bild
Wer später bremst ist länger schnell
http://www.youtube.com/watch?v=Uk3Y5_TAZqw
Benutzeravatar
Schraubaer
Beiträge: 12677
Registriert: Mo 14. Feb 2011, 15:59
Clubmitglied: Nein
Fuhrpark: `71 Dodge Challenger RT 383,`69 Mercury Cougar 393W(RIP), '69 Sportsroof 351W(RIP), Alltagsknechte:`11er Coyote 5.0 und Dodge Durango SLT für's Grobe

Re: Grundeinstellung nach Shelbydrop?

Beitrag von Schraubaer »

Nanu, mimst doch sonst nicht den Spacken! Michael ist zwar sehr zuverlaessig, aber nicht immer da. Wo sind Deine Tips?

:? Heiner...
Ich drücke solange ein Auge zu, bis ich anfange damit zu zielen!

Bild


Bild

Sage, was wahr ist, esse, was gar ist, trinke, was klar ist, sammele, was rar ist und *****, was da ist!
vn800
Beiträge: 1924
Registriert: So 12. Dez 2010, 20:49
Clubmitglied: Nein
Fuhrpark: SOLD--> 1966 Mustang Convertible 289cui,4 Gang Toploader,Mild Tuning

Aktuell
1969 Dodge Coronet R/T 440cui

Re: Grundeinstellung nach Shelbydrop?

Beitrag von vn800 »

stang67 hat geschrieben:Heiner und Franz kuckt lieber in die Kristallkugel und verschwendet eure zeit nicht mit posten :o :lol:
Servus

Schlechten Tag gehabt. :lol:
Kann ja nicht jeder alles wissen,so wie Michael.

gruß

Franz
Gruß Franz

1969 Dodge Coronet R/T 440cui
Bild
Antworten

Zurück zu „Technik“