M U S T A N G - I N S I D E

... der Jungfernfahrt war ein absoluter Klassiker: Wagen abgeholt, der Tank war komplett leer. Also auf direktem Weg zur nächsten Tankstelle, 100 Oktan rein und ab auf die Straße. Sobald der Motor betriebswarm war, fing das Drama an. Beim Auskuppeln vor der Ampel brach die Drehzahl komplett ein, ...

... der Jungfernfahrt war ein absoluter Klassiker: Wagen abgeholt, der Tank war komplett leer. Also auf direktem Weg zur nächsten Tankstelle, 100 Oktan rein und ab auf die Straße. Sobald der Motor betriebswarm war, fing das Drama an. Beim Auskuppeln vor der Ampel brach die Drehzahl komplett ein, ...

in meinem Fuhrpark gibt es einige Autos, welche ich nur mit ultimate 102 fahre. Primär wegen der Klopffestigkeit und der bei 36 Grad ausgeregelten Zündung. Der Sprit kann mehr als 98er und das Shell v-power mit 100 Oktan. Die Verdichtung liegt dann aber bei mindestens 10,25 (alles Guss) bzw ...

Schade, dass es kein E85 mehr gibt, das hatte 104 Oktan, damit könnte man die Zündung ordentlich nach vorne drehen

... kann die Zündverstellung durchaus so abstimmen, dass der Motor aus dem 102 Oktan Sprit etwas Nutzen ziehen kann. Natürlich wird ein orig. F-Code auch dann keine Bäume ...

102 Oktan schaden Deinem Motor nicht - nur Deinem Geldbeutel. Danke, Christoph! Ich dachte nur, dass es besser für den ...

102 Oktan schaden Deinem Motor nicht - nur Deinem Geldbeutel.

... Diskussionen gelesen, bei denen es um die Frage geht, ob 95-, 98- oder 102 ROZ getankt werden soll, und es wird 95 ROZ als ausreichend empfohlen. ... worum es mir eigentlich geht ist, ob ich dem Motor mit einen 102 Oktan Sprit auf dauer schaden kann oder nicht. Wie auch immer, ich werde ...

Hier sind einige Beiträge zu dem Kraftstoff.

search.php?keywords=102+oktan

Gruß und

Sehr guter Einwand mit dem Längenstop, das sollte man doch im Hinterkopf behalten, vielleicht funktioniert das mit dem AVGAS der Flieger, die haben ja reichlich Oktan.
Gruß Harald