M U S T A N G - I N S I D E

Nee, ist nicht richtig erklärt.
Natürlich hätte ich oben vom Klima-Kompressor und dem dafür benötigten Platz reden sollen...
Das habe ich verwechselt. Es war wahrscheinlich noch zu früh...

VG André

Hallo, der hier gemeinte Unterschied bezieht sich auf das Einfüllrohr ("filler neck") des Gehäuses, welches nach hinten geneigt ist, wenn noch eine Pumpe für die Servo-Lenkung vebaut ist; rein aus Platzgründen. Ansonsten ist die "Technik" der jeweiligen Pumpen gleich und grundsät...

Hallo Pfiffy,

Herzlich Willkommen, hier bei den "Alteisenbekloppten" und immer genügend Asphalt unterm Gummi.
Auch ein "amerikanisch restaurierter" Mustang kann Spaß machen, auf der Straße und beim Schrauben.

Servus aus dem LK FFB
André

...mal noch ein ganz Basic Gedanke: Wenn die Drosselklappen Pri und Sec komplett geschlossen sind und die Luft nur übers PCV kommt (wo meiner Meinung nach deutlich zu viel Luftmassenstrom durchgeht) woher bekommt der Motor noch seinen Sprit? Die Kraftstoffdämpfe aus dem Kurbelgehäuse sollten ja kau...

Was verwendest du für einen Spacer ? Ist das so einer wo das Rohr zum PCV zusammengequetscht drin steckt ? Ist der an dieser Stelle wirklich dicht ? (Bremsenreiniger-Test). Im wesentlichen Ja. Der Metall-Anschluss für den PCV-Schlauch ist im Kunststoff (Phenolic Spacer) eingepresst, bzw. eingeklebt...

Hallo, hier ein Update. Das Problem ist gelöst. Nochmals Danke für euren Support und eure Hinweise. Ich denke das folgende zwei Punkte ausschlaggebend waren: Ich habe mein altes PCV-Ventil wieder eingbaut. Darin ist der Kegel kürzer und die Feder etwas schwächer. Das neue PCV-Ventil ist zwar grundsä...

Auf den "drei Punkte Button" klicken, neben dem Anmeldenbutton.

/André

Ja, der Link zum Download der Dateien funktioniert ohne Anmeldung (zumindest bei mir)
https://app.box.com/s/tnuzc49es6bu7con40kkysl77udl7y6t

VG André

mem hat geschrieben: ↑Fr 25. Apr 2025, 20:34 Eventuell noch Abschmierpunkte und welche Fette und auch welche Fette für Radlager.

Ansonsten gute Übersicht.

Siehe auch Mustang Wartungsplan im WiKi

VG André

PS. Vielen Dank an Patrick!

Das PCV sollte 50-100 U/min ausmachen, mehr definitiv nicht. Ich würde auch stark auf Nebenluft über den PCV Anschluss oder ein defektes PCV-Ventil tippen. Zum Testen kann man auch am PCV-Schlauch saugen, das sollte nicht bzw. schwer gehen. Wenn man das PCV schüttelt sollte es klackern. Dein Ansatz...