M U S T A N G - I N S I D E

....und wenn jemand im süddeutschen Raum sowas sucht, ich habe auch noch eines übrig

Sollte der Themenstarter auch hier ansässig sein, hat er natürlich Prio!

Merci und Gruß
Ralf

Servus, habe noch 2 unfallfreie org. Kotflügel, die schweißen brauchen...schicke morgen Fotos

Problem gelöst! Dank Lars' Hinweis auf falsche Lenkgeometrie bei 67er Spindels hab ich meinen Mustang mit Nobb seinem verglichen. Seiner hat noch org. Achsaufhängung. Und siehe da, bei mir war der äußere Spurstangenkopf wesentlich höher als bei ihm und somit nicht mehr parallel zum unteren Querlenke...

Bump Steering....Lars genau das ist die Definition von meinem Problem! Was beim einfedern Probleme macht, gilt beim ausfedern ja logischerweise auch.

Oje. Ich werd jetz mal weniger Sturz und Vorspur machen, evtl. bringt das schon was. Aber auf Dauer müssen natürlich passende Spindels her

Hab gerade 67er mit 65er Achsschenkel verglichen....der Lenkhebel ist bei 65 ca. 1cm länger :idea: Also Abstand zwischen den Augen der Spurstange zum unteren Querlenker Sonstige Positionen der Augen ist augenscheinlich gleich. Hmm aber gibt es die Umbauten zu 67er spindles bei Earlys nicht öfter? Da...

@ Schraubaer: was genau soll an der Flanke faul sein? Streifen tut sie jedenfalls nirgends...

@Lars: Bist du dir sicher? Hab mir das auch schon überlegt, dachte aber das gilt nur für die Granada Spindels

Servus beinander! Nach langer Pause wieder mal ein Fred von mir weil ich echt ratlos bin. Und zwar quietschen seit meiner Motor Frisier Aktion vor ca. 2Jahren nicht nur die Hinterreifen sondern auch der vordere Linke :? Und nein, auf Allrad hab ich nicht umgebaut :P Hier mal ein Video mit schalten v...

Hat hier jemand Erfahrung mit dem Gerät?
Hat es einen so großen Regelbereich dass man es vom fetten 454cui auch auf nem 289er eingestellt bekommt?

Beste Grüßung
Ralf

Weiß du zufällig (oder jemand anders ) ob der auch bei 64,5 passt?

Danke und Gruß
Ralf

Ahhh, ich muss dir da widersprechen. Haben ja schonmal drüber gechattet. Aber momentan fahre ich ein 600er Vac. Holley und der läuft super auf meinem 302cui mit scharfer Nocke und AFR Köpfen etc.. Auch der 650er DP Holley lief nach diversen Versuchen (Tagen) gut. Man braucht halt Zeit, Geduld und m...