M U S T A N G - I N S I D E

260cui fehlt bei Motoröl, sollte aber wie 289 sein.

Kalle hat geschrieben: ↑Mo 21. Apr 2025, 19:00 Mittlerweile hat Patrik sie bei Stang-Parts auch zum gutem Kurs: https://stang-parts.de/de/59-elektrik

Jetzt sind sie hier, die üblichen 4mm Stecker. Hätte ich mal Patrick vorher gefragt, das sind nämlich auch nicht die gesuchten 4,5mm oder .176"

Danke, hab gleich welche bei Patrik geordert.

Hallo, ich bin mal wieder auf der Suche nach diesen Ford-typischen Rundsteckern und -buchsen. Ich hätte jetzt 4,5mm gesagt, es sollen wohl aber genau .176" sein. Ja es wird hier immer wieder ein Shop genannt, der die Stecker und Buchsen mit ein paar cm Kabel dran zu Apothekerpreisen (für Cent-A...

RSB und Velocity sind inzwischen eins - denkste die haben unterschiedliche Angebote?

Hiho, gerade der Stecker vom headlight Kabelbaum geht blöd, weil man da kaum Platz hat, noch zu fummeln. Getauscht sind jetzt erstmal underdash und headlight. Drin wäre es nicht nötig gewesen - macht es Sinn den alten, offenbar originalen Kabelbaum hier noch anzubieten? Der headlight war teils knoch...

Hallo Mustanggemeinde, hier regnet es, also habe ich den virginaclassicmustang Dash-Kabelbaum rausgekramt und mir gedacht, wenn Du nicht anfängst, machst Du das nie. Nun stehe ich u.a. vor der Frage : wie bekomme ich die Stecker aus der Feuerwand? Hab die Neuen ja vorm Auge und mit den Widerhaken si...

Der Wagen läuft wieder und außer kurz weißem Rauch beim Kaltstart könnte ich auf den ersten wenigen km keinen Qualm mehr ausmachen.

WD40 hat hier auch schon Wunder getan. Beide Hörner können an ein Relais - werden ja jetzt auch von einem Schalter angesteuert.

Die Ventilschaftdichtungen sind getauscht. Das Ventilspiel aber noch nicht eingestellt: - Zylinder 1 auf OT - Kipphebel anziehen bis Stößel kein vertikales Spiel mehr hat - dann noch 1/2 bis 3/4 Umdrehung (überall aber gleich) - nach firing order weiter und Kurbelwelle je 90 Grad drehen - korrekt so...