M U S T A N G - I N S I D E

Ich würde bei Holden nach dem Ansprechpartner von denen in Frankreich fragen. Es gibt dort seit einer Weile eine Zweigstelle. Erleichtert die Abwicklung ggf.
Warum aber alle scharf auf die Wipac Dinger sind, verstehe ich nicht Recht - zumal es Hella mit fast gleicher Wölbung des Glases gibt.

68GT500 hat geschrieben: ↑So 3. Nov 2024, 21:22 die Umrüstung auf E-Choke funktioniert, ist aber nicht "lastabhängig" wie die das original, sondern stur Zeitgesteuert.

Steht hinter Anschluss an STA der LiMa nicht der gleiche Gedanke der Lastabhängigkeit?

Dass der verlinkte Wagen oben umgebaut wurde, hatte ich gelesen. Vor dem Hintergrund, dass in Australien viele Fordies unterwegs sind, kam mir eben die Frage, ob die Mustangs mit diesem Merkmal auf Bestellung im Werk gefertigt oder immer nachgerüstet wurden.

Danke für die Infos!

Als Rechtslenker - spannend!

Wurden RHDs ab Werk angeboten? Oder sind die Aussies alle mit LDH rumgefahren?

Glöckwonsch! Und viel Spaß mit CS.

Beim ´67/68er ohne Probleme. Beim Vorgänger soll es wohl enger hergehen. Aber da wird sich sicher jemand melden. Zu Hella vs. Wipac: von Hella sind in dem genannten Thread oben Scheinwerfer mit ebenem Glas als auch mit gekrümmten verlinkt. Die gekrümmten unterscheiden sich optisch quasi nicht zu den...

Hier in DE brauchst du zugelassene Gehäuse und ebensolche Leuchtmittel. Beides gibt es seit einer Weile, Gehäuse bspw. von Hella. Macht hell!

Siehe auch diesen Thread hier im Forum

Ich hab's Adrian abgeschaut. Funktioniert sehr gut!

ShoxX1993 hat geschrieben: ↑Sa 12. Okt 2024, 09:55 Aber betriebswarm war er nicht, da man echt nicht gut an die Zündkerzen kommt (finde ich) war er kalt

Auch gut. Dann ist die Kompression warm vermutlich etwas besser. Nach der "erfolgreichen" Verlustmessung würde ich mir deswegen keine Gedanken machen.

Hallo Daniel,

einen schönen Wagen mit netter Geschichte hast du dir besorgt! Viel Spaß mit dem Mustang und auch hier im Forum.


PS: Wird das e in deinem Nickname ausgesprochen?