Suche Torque Thrust Felgen oder andere

[husky]

Suche dringend Torque Thrust Felgen für meinen 67er Mustang
eventuell auch andere anbieten wenn Ihr habt- keine 14"" denn es sind Scheibenbremsen
montiert.... danke im voraus

[rebel-repair]

Habe noch ein Satz Felgen mit Bereifung zu verkaufen. Bei Interresse einfach anschreiben.

16x7 mit 215/60 Goodridge
16x8 mit 235/60 Yokohama

500 km gefahren, Profil 7-8mm

2 Stück 9,5 x 16 hätte ich auch noch

[69ShelbyGT500]

16" kann Probleme mit der H-Zulassung geben !!!

[rebel-repair]

Ja, so wie jede andere nicht originale Felge auch. Der Wagen hat H mit den Felgen, Briefkopie gibt es dazu.

[69ShelbyGT500]

... da liegst Du falsch,

Shelby-Felgen, Magnum 500, Torque Thrust, usw. in 15" ( und in früheren Baujahren sogar in 14" ) waren alles Dealer Options bzw. zeitgenössische Umbauten und sind damit ohne "historische Bauchschmerzen" eintragungsfähig. Aber 16" und auch Mischbereifung ( bis auf die Rennversionen des Mustangs ( z.B. Boss 302 )) gab es weder von Werk noch als Dealer Option.

[rebel-repair]

Das stimmt natürlich, es ist allerdings so das der Prüfer ohne Dokumentation, bzw. anerkannte Gutachten die Eintragung von Rädern verweigern kann. Dies ist sogar bei original Teilen möglich. Bei LM Zubehörrädern kann man die Eintragung ganz knicken, alles was ohne gültige Papierlage und oder eindeutige Prüfzeichen auf der Felge vorgeführt wird fällt durch. Alles andere ist einfach Glück und kann jederzeit bei der HU wiederrufen werden, bzw. hat keinen Bestand bei Kontrollen bzw. Unfällen. Und das war nur für die technische Abnahme
Für die H Zulassung gilt es können i.d.R. 2 Größen über Serienausstattung toleriert werden , von daher liegt 16 Zoll im möglichen Rahmen auch wenn es diese Größe damals nicht gab. Das Design ist Zeitgenössisch, ebenso wie Mischbereifung. Die Zulässigkeit liegt also im Ermessen des Prüfers. Was aber das Problem der technischen Abnahme nicht löst, dies gilt aber ebenso für Zubehörfelgen in Seriegröße oder Nachbauten von Originalfelgen. Stahlfelgen, sofern nicht galvanisch oberflächenbehandelt, sind im Normalfall einfacher einzutragen aber im Prinzip gilt dasselbe wie für LM Felgen. Vielleicht noch interessant wie wir zu den 16ern kamen, das Auto wurde mit der Serienfelge und der zur Seriegröße passenden Bereifung zur Abnahme vorgeführt. Der TÜV in Bad Segeberg verweigerte die Abnahme da ihm die Serienbereifung zu klein vorkam. Die Alternative mit den 16ern wurde sofort akzeptiert.

[69ShelbyGT500]

...mit der "2-Grössen-Regel" ist meines Wissens nach die Reifengrösse gemeint. Also 195er sind eingetragen, dann sollten auch 205er & 215er möglich sein. Ich wüsste jetzt nicht, dass sich das auf die Zollgrösse bezieht, lasse mich hier aber gerne belehren.

Ansonsten muss nur einen Prüfer mit Herz für Oldtimern kennen. Siehe auch:
/viewtopic.php?f=47&t=9526

Die Auslegung vom TÜV in Bad Segeberg aus persönlicher Einschätzung eine andere Reifengrösse zu verlangen ist so sicherlich nicht im Gesetzestext für die H-Abnahme vorgesehen. Ich persönlich würde Dir die 16" nur abkaufen, wenn ich ein Rückgaberecht bekomme, wenn die nicht eingetragen werden würden.

[rebel-repair]

Ja die Reifenregel steht so drin, die zwei Nummernregel beim Durchmesser ist eher eine Pi x Daumen Regel um Aufwendige Prüfungen wie dem Abgleich mit dem Räderkatalog o.Ä. nicht durchzuführen.

[Black Florian 1965]

Mit dem Problem habe ich mich auch schon beschäftigtt, d.h., dass nach deiner AUsführung der Wagen sogar mit 17" Thorque Trust eingetragen werden könnte, da er ja zwei Nummern über den damaligen Felgen lag... interessant...

[rebel-repair]

liegt im Ermessen des Prüfers, aber ohne passende Gutachten nicht auf dem normalen Weg.