Getriebeumbau C4 -> AOD

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Hallo Max,
Ja genau, das allererste Bild zeigt den aktuellen Zustand. Vielleicht bau ich mir ja doch selbst was. Mal sehen ...

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So, kurzes Update:

Tagesziel erreicht.
Hatte den Getriebequerträger vor einigen Tagen schon mal begonnen ...

Getriebequerträger_geheftet.jpg (153.2 KiB) 573 mal betrachtet

... und heute so gut wie fertig gemacht.

Getriebequerträger_fast_fertig.jpg (161.58 KiB) 573 mal betrachtet

Die Träger, die man so kaufen kann haben mir nicht gefallen, weil bei denen am Ende die Abgasrohre recht weit nach unten kommen.

Rohrquerträger.jpg (93.84 KiB) 573 mal betrachtet

Vielleicht komm ich morgen Vormittag dazu den Träger mal zur Probe einzubauen - hoffentlich passt das Ding...

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Servus und guten Morgen,
für die Interessierten:
Probeeinbau hat erstmal geklappt, wenngleich sich das Teil beim Schweißen doch wieder ein wenig verzogen hatte - wie immer eben...

Eingebaut.jpg (165.57 KiB) 528 mal betrachtet

Einen schönen Sonntag Euch allen!
Werner

[DukeLC4]

Die Träger, die man so kaufen kann haben mir nicht gefallen, weil bei denen am Ende die Abgasrohre recht weit nach unten kommen.
Rohrquerträger.jpg

Vielleicht komm ich morgen Vormittag dazu den Träger mal zur Probe einzubauen - hoffentlich passt das Ding...

Hi,
schön gemacht der Träger, aber auch mit dem runden Träger sitzt die Auspuffanlage nicht tiefer.
Den die geht seitlich am Träger vorbei, genau mittig unter der Befestigungsschraube des Trägers. Dort ist der höchste Punkt am Unterboden.
Die Auspuffanlage auf dem Bild ist völlig falsch verlegt.

Gruß
Patrick

[Karghista]

Ja, ist gut geworden der Träger....nicht zu vergleichen mit meinen Schweißkünsten.

Vom Gefühl her, hätte etwas weniger Nahtlänge (Nähte mit Unterbrechungen) auch gereicht= weniger Hitzeeintrag und nicht ganz so bocksteif.
Aber wo hier das Optimum ist, weiß ich auch nicht.

Gruß Matthias

[super]

Patrick,
Nur Interesse halber, hättest du vielleicht ein Foto wie die Sache mit dem Rohrträger und richtig verlegten Auspuffrohren aussieht - hab schon ein wenig gegoogelt aber nichts gescheites gefunden.
Thanks.

[DukeLC4]

Hier ein Bild von meinem alten Mustang.
Die Auspuffrohre laufen immer seitlich am Getriebe vorbei, nicht darunter.

WP_20160730_10_19_45_Pro.jpg (93.52 KiB) 474 mal betrachtet

[super]

Hallo und guten Abend,

schleppend geht's voran...
... aber auch wenn's die letzte Zeit nicht so richtig viel war, hier ein kurzer Update...

Hab mir Gedanken zur Hebelei gemacht, um den Shifterweg auf den Weg des Hebels am Getriebe abzustimmen. Hab mir selbst was gebaut was ich hinsichtlich Übersetzungsverhältnis auch ein wenig einstellen kann, damit am Ende die Lage des Wählhebels möglichst perfekt justiert werden kann.

Nachdem ich die Geometrie so gut es ging am Auto rausgemessen hab, bin ich auf einen horizontalen Weg am Anlenkpunkt des Shifters von ca. 62mm gekommen, der Anlenkpunkt des getriebeseitigen Hebels macht einen Weg von ca. 46mm.

Hab also versucht ein Übersetzungsverhältnis im Bereich von etwa 62 : 46 zu erreichen.

Naja, in der Theorie sah mein Entwurf dann für die Max- bzw. Min-Übersetzung so aus:

Maximalübersetzung.jpg (78.86 KiB) 386 mal betrachtet

Minimalübersetzung.jpg (78.7 KiB) 386 mal betrachtet

Und in Realität ist das draus geworden:

In Stellung P:

Stellung-P.jpg (142.59 KiB) 386 mal betrachtet

sowie in Stellung 1:

Stellung-1.jpg (143.01 KiB) 386 mal betrachtet

Und ja, ist ein wenig over-engineered - aber warum einfach, wenn's auch kompliziert geht

[derSchwabe]

Beeindruckend das ist Mal eine saubere Konstruktion.

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Hallo zusammen!

heute war ein guter Tag und ich bin nach den zähen letzten Wochen doch wieder ein Stück vorwärts gekommen, deshalb hier ein weiterer Update.

- Die neu angefertigte Hebelei für den Schifter ist drin und funktioniert trocken erstmal.

Hebelei.jpg (84.24 KiB) 315 mal betrachtet

Mal sehen ob's auch so gut geht wenn das Auto zum ersten Mal nach dem Getriebetausch wieder angelassen wird - was aber noch ein wenig dauern wird...

- Die Tachowelle (Lokar Speedometer Cable, Cut-To-Fit) hab ich auch abgelängt und wieder eingebaut

Tachowelle.jpg (77.08 KiB) 315 mal betrachtet

- Die überholte und fein gewuchtete Kradanwelle ist ebenfalls wieder drin

Kardanwelle.jpg (96.7 KiB) 315 mal betrachtet

Am Getriebeausgang hab ich mir einen Wellendichtring mit kurzem "boot" bei American Mustang besorgt (Item-#: 76074A), den ich zuvor noch eingebaut hab.

- Tja, und dann dachte ich ich bau noch schnell die Ölleitungen ein. Hatte mir über Summit diese Edelstahlleitungen besorgt
https://www.summitracing.com/parts/cst-mut1023-sc - in der Hoffnung, die wären Plug-and-Play - aber Pustekuchen. Passten hint und vorn nicht. Wat-n-Shit! Hab das Gelump nun zersägt..

Ölleitungen-cut.jpg (35.05 KiB) 315 mal betrachtet

Dreh mir nun ein paar Schlauchnippel zum Verpressen eines 8er Hydraulikschlauches - ich hoffe damit kann ich das Zeug doch noch halbwegs verwendbar machen.

Ach ja, und dann noch ein paar Hinweise, die vielleicht dem ein oder anderen helfen
- das Trennblech zwischen AOD und Motor hatte ich auch bei Summit bestellt, und zwar dieses https://www.summitracing.com/parts/sdk-c9dz70077986. Das Blech an sich passte, lediglich ein Loch musste ich aufbohren. Was nicht passt is der kleine Deckel. Bei dem passt der Abstand der beiden unteren Schrauben nicht zum AOD Lochbild - ist aber kein Beinbruch, den kleinen Deckel mach ich mir einfach selbst.
- Dann hatte ich mir noch Wandlermuttern von ARP bestellt. Als ich die dann da liegen hatte musste ich ein wenig schmunzeln weil die gar so filigran sind - okay alle hypen ARP - in dem Fall nehm ich dann aber doch lieber die guten alten original Bundmuttern. Die sehen aus meiner Sicht vernünftiger aus

Wandlermuttern.jpg (61.77 KiB) 315 mal betrachtet

Naja - das war's dann für heute