Schlagendes Geräusch beim Fahren

[Chipo]

Hallo,

ich benötige mal Euer Schwarmwissen. Ich hoffe, es kann mir jemand helfen ohne Bilder oder ohne das Geräusch selber zu hören....

Ich habe mein Pony seit ca. 2 Monaten. Es handelt sich um einen 67er Mustang Coupe mit Shelbydrop. Der Wagen ist ein gutes Stück tiefer gelegt.

Jetzt mein Problem. Sobald ich den Wagen fahre und auf der Straße nur eine Unebenheit ist oder ein Riss ist, gibt es einen Schlag vorne, als ob Metal auf Metal durchschlägt/aufeinander prallt. Ich habe bereits die Radlager gewechselt, da die etwas Spiel hatten und ich dachte, dass es vielleicht daran liegt. Die sind mittlerweile einigermaßen stramm, sodass ich dies als Ursache ausschließen kann.
Ich vermute, dass es am Shelbydrop und den Stoßdämpfern liegt. Hat jemand vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht?

Danke und viele Grüße
Pierre

[Red Convertible]

Hi Pierre,
das kann viele Ursachen haben, denn so toll der Shelby-drop immer wieder angepriesen wird, so verschleißfördernd wirkt sich dieser auf die Fahrwerkskomponenten aus.
Das können ausgeschlagene Traggelenke oder Buchsen der Tragarme sein, verschlissene
Federwippe, oder lockere Verbindungen der Stabi- Lagerungen und Koppelstangen.
Prüf alles systematisch durch, damit du nicht auf Verdacht Teile erneuerst, die garnicht defekt sind.

[DukeLC4]

Hi Pierre,
das kann viele Ursachen haben, denn so toll der Shelby-drop immer wieder angepriesen wird, so verschleißfördernd wirkt sich dieser auf die Fahrwerkskomponenten aus.
Das können ausgeschlagene Traggelenke oder Buchsen der Tragarme sein, verschlissene
Federwippe, oder lockere Verbindungen der Stabi- Lagerungen und Koppelstangen.
Prüf alles systematisch durch, damit du nicht auf Verdacht Teile erneuerst, die garnicht defekt sind.

Aus welchem Grund wirkt sich ein Shelby Drop verschleißfördernd aus?
Ich sehe da keinen Zusammenhang.

Gruß
Patrick

[Red Convertible]

Hi,
weil dadurch das obere Traggelenk nicht mehr gerade in der Pfanne sitzt.
Gleiches passiert auch bei Verwendung von kürzeren Fahrwerksfedern.
Hab jetzt schon den dritten Satz oberer Traggelenke drin, bin aber auch kein Cruiser, da leidet das Material deutlich stärker.

[DukeLC4]

Hi,
weil dadurch das obere Traggelenk nicht mehr gerade in der Pfanne sitzt.
Gleiches passiert auch bei Verwendung von kürzeren Fahrwerksfedern.
Hab jetzt schon den dritten Satz oberer Traggelenke drin, bin aber auch kein Cruiser, da leidet das Material deutlich stärker.

Ich glaube eher die Traggelenke taugen nichts.
Die Kugel sitzt nie 100%ig mittig in der Pfanne und bewegt sich immer beim einfedern.
Die muss auch gar nicht immer senkrecht stehen, deswegen ist es ja eine Kugel, damit sie sich drehen kann.
Wenn Du 100kg mehr Beladung hast ist das Auto genauso tief wie mit dem Shelby Drop.

Man kann die Position des Traggelenks aber korrigieren, wirklich Sinn macht das aber nur,
wenn man mit dem Drop noch tiefer geht:

https://www.npdlink.com/product/negativ ... kit/148501

Gruß
Patrick

[Red Convertible]

Hi,
die Funktionsweise eines Traggelenks ist mir bekannt, daher geht der Verschleiß vermutlich auf minderwertige Qualität zurück.
In den Anfangszeiten habe ich die Teile noch bei deutschen Anbietern gekauft und die Qualität nicht hinterfragt. Erst als sich Fahrwerksteile vorschnell verabschiedeten, hab ich mich mehr mit den Qualitäten der verschiedenen Hersteller befasst.
Die Teile von Moog hielten bisher am längsten, ca. 80.000km.
Zur Zeit probiere ich welche, die bei Rockauto zuletzt unter der Kategorie Heavy-Duty verkauft wurden, gibt's mittlerweile aber nicht mehr.
Diese unterschieden sich schon beim Auspacken deutlich von den Teilen, die ich bisher in der Hand hatte.
Deutlich dickere Halteplatte und der Gelenkzapfen war mit Handkraft so gut wie nicht zu bewegen.
Sind jetzt ca. 10.000km im Einsatz und vermitteln ein deutlich strafferes Verhalten.
Mal sehen wie lange die halten.

[datadefender]

Sobald ich den Wagen fahre und auf der Straße nur eine Unebenheit ist oder ein Riss ist, gibt es einen Schlag vorne, als ob Metal auf Metal durchschlägt/aufeinander prallt.

ich hatte auch so ein Symptom. Die lange Schraube Motorlager war lose.
Auch ein gerissenes Motorlager kann zu solchen Geräuschen führen.

Hanns

[DukeLC4]

Hi,
die Funktionsweise eines Traggelenks ist mir bekannt, daher geht der Verschleiß vermutlich auf minderwertige Qualität zurück.
In den Anfangszeiten habe ich die Teile noch bei deutschen Anbietern gekauft und die Qualität nicht hinterfragt. Erst als sich Fahrwerksteile vorschnell verabschiedeten, hab ich mich mehr mit den Qualitäten der verschiedenen Hersteller befasst.
Die Teile von Moog hielten bisher am längsten, ca. 80.000km.
Zur Zeit probiere ich welche, die bei Rockauto zuletzt unter der Kategorie Heavy-Duty verkauft wurden, gibt's mittlerweile aber nicht mehr.
Diese unterschieden sich schon beim Auspacken deutlich von den Teilen, die ich bisher in der Hand hatte.
Deutlich dickere Halteplatte und der Gelenkzapfen war mit Handkraft so gut wie nicht zu bewegen.
Sind jetzt ca. 10.000km im Einsatz und vermitteln ein deutlich strafferes Verhalten.
Mal sehen wie lange die halten.

Ich finde 80tkm für so ein Lager an einem Auto aus den 60ern sehr gut.
Viel länger halten die Lager an einem neuen BMW oder Mercedes auch nicht.
Wichtig ist alle Lagerungen regelmäßig mit der Fettpresse abzuschmieren, das wird meiner Erfahrung nach oft vernachlässigt.

Gruß
Patrick

[Chipo]

Vielen Dank für Eure Anregungen. ich werde am Wochenende mal die von Euch angesprochenen Teile durchchecken und dann berichten.

[mouser]

Hi Chipo,
bei mir wars im Herbst der Stossdämpfer. Die Schweissnaht unten zw. Dämpfer und Halteplatte an der Wippe war gebrochen.
Hatte ich ach noch nie.
Klaus