Fuel filler neck ( anti Schwapp )

[Grussi67]

Hallo Ralf,
Vorab schon mal ein großes Dankeschön für Deinen Einsatz.
Gruß Thomas

[Red Convertible]

So Leute,
mein Anti-Schwapp-Rüssel ist heute angekommen.
Vielen Dank von meiner Seite an Ralf, hat super funktioniert!
Daumen hoch!

[basso]

...auch von mir, herzlichen Dank.

ist bereits in Konschtanz eingetroffen, muss dann mal noch...

Coole Sache hier

Beat

[HomerJay]

Dann bin ich ja mal auf eure ersten Tankerfahrungen gespannt. Seit dem er bei mir verbaut ist, ist normales Tanken wie gesagt kein Problem mehr.

[Red Convertible]

Hi zusammen,
Habe heute das neue Snüffelstück verbaut
Ansich kein Akt, war in rund 20min erledigt.
Aaaaaaaber, mein Tankdeckel wackelt jetzt wie ein Entenschwanz, hat noch jemand dieses Problem?
Ich hab das jetzt erstmal ganz pragmatisch mit einem zusätzlichen Dichtgummi gelöst.
Mal sehen wie lange das tut, heißt ja immer, das nix länger hält, als ein Provisorium.

[HomerJay]

Hi zusammen,
Habe heute das neue Snüffelstück verbaut
Ansich kein Akt, war in rund 20min erledigt.
Aaaaaaaber, mein Tankdeckel wackelt jetzt wie ein Entenschwanz, hat noch jemand dieses Problem?
Ich hab das jetzt erstmal ganz pragmatisch mit einem zusätzlichen Dichtgummi gelöst.
Mal sehen wie lange das tut, heißt ja immer, das nix länger hält, als ein Provisorium.

Wie genau kann da was wackeln? Der Tankdeckel wird doch an den neck geschraubt? Bei mir absolut keinn Wackeln ozw Veränderung zu vorher.

[silver]

Welcher Tankdeckel? Wie verschraubt d.h. mit welchen Schrauben? Bilder? Es gibt da Unterschiede....
Hab meinen noch nicht, werde aber berichten.

[Red Convertible]

Hab das natürlich mit dem alten Filler Neck verglichen.
Liegt daran, das die Steigung des Bajonettverschlusses bei dem neuen Teil nicht steil genug ausgeprägt ist.
Wenn ich den Tankdeckel aufdrehe, rutscht der über den Anschlag hinaus, bis der sich nach 360° wieder abnehmen lässt.
Macht bei mir ca. 4mm aus, die ich mit einer selbst zugeschnitten Gummimatte auf der originalen Dichtung auffüttern musste. Jetzt stützt sich der Deckel wieder stark genug mit der Dichtung auf dem Einfüllstutzen ab und lässt sich nur mit roher Gewalt über den Anschlag drehen.
Montiert ist alles mit den originalen Schrauben, wie vorher auch, liegt also definitiv am neuen Filler Neck.

[HomerJay]

Hab das natürlich mit dem alten Filler Neck verglichen.
Liegt daran, das die Steigung des Bajonettverschlusses bei dem neuen Teil nicht steil genug ausgeprägt ist.
Wenn ich den Tankdeckel aufdrehe, rutscht der über den Anschlag hinaus, bis der sich nach 360° wieder abnehmen lässt.
Macht bei mir ca. 4mm aus, die ich mit einer selbst zugeschnitten Gummimatte auf der originalen Dichtung auffüttern musste. Jetzt stützt sich der Deckel wieder stark genug mit der Dichtung auf dem Einfüllstutzen ab und lässt sich nur mit roher Gewalt über den Anschlag drehen.
Montiert ist alles mit den originalen Schrauben, wie vorher auch, liegt also definitiv am neuen Filler Neck.

Ok jetzt habe ich es glaube ich verstanden. Dieses Problem habe ich mit meinem Pop up Deckel natürlich nicht.

[silver]

Jeder der einen 67iger mit einem Pop Open hat wie ich, hat das Problem, wie du am 66iger wohl nicht.
Der wird nicht gedreht.