pertronix

[Mike68]

Hallo Mustangfreunde,

wer hat Erfahrung mit Pertronix? Was brauche ich für meinen 68er C Code 302!

Danke imm voraus

[Knalpot]

Hallo Mike,

für deinen 68er C-Code 302 benötigst du die Suchfunktion oben rechts.

LG Marc

[Stuka84]

Hallo,

du benötigst eine Pertronix Ignitor I.
Weiteres zum anschließen gibt es dann auch über die Suchfunktion


Mfg,

Stefan

[DukeLC4]

Im Normalfall brauchst du denn Ignitor 1 1281.
Die Montage kannst du in meinem Video sehen:

https://youtu.be/7KsnvH9eduI

Gruß
Patrick

[Daniel_Mach_1]

Falls du einen Drehzahlbegrenzer möchtest muss es die Pertronix III sein.

Sinnvoll, kostet aber deutlich mehr.

[TBHH]

Die P III hat gegenüber der I und II noch einen RIESENVORTEIL:
Versehentlich eingeschaltete Zündung stört sie nicht, da sie eine Ruhestromabschaltung hat.
Ich habe in allen meinen Fahrzeugen (jedenfalls in denen, die ab Werk Kontaktzündung hatten) die P III verbaut.
Auch der Magnetring (bei manchen P I ja eine Fehlerquelle) ist nicht vorhanden....

Gruss
Theo

[LL-65]

Aber dran denken,
bei der P III mußt du auf 12V umbauen.

Gruß
Friedrich

[torf]

... ist auch bei der Pertronix 1 anzuraten. Kann mit geringerer Spannung funktionieren - muss aber nicht.....

[Grussi67]

Könnte man die PIII auch mit OE Rally Pack Drehzahlmesser betreiben?

[Tom0381]

Könnte man die PIII auch mit OE Rally Pack Drehzahlmesser betreiben?

Ich würde bei der PIII die 'konventionellen' Arten der Drehzahlmessung ausschließen. Durch den Multispark funktioniert die Messung über Frequenz/Pulslänge an der Spule nicht mehr und durch die schnelle Ladung der Spule (0.3 Ohm) und die entsprechenden kurzzeitigen Ströme würde ich auch erwarten, dass eine strombasierte Drehzahlmessung nicht mehr funktioniert oder erheblich abweichende Werte hat.

Ich hab gerade nicht auf dem Schirm, wie das RP die Drehzahl misst, ich meine über Strom, korrigiert mich bitte.