man möge mir die eröffnung eines neuen fred's zu diesem thema verzeihen
suche hab ich schön bemüht und auch viele antworten auf meine fragen gefunden. da ich aber speziell noch das eine oder andere anliegen hab, hab ich (noch) mal einen neuen fred eröffnet um auf die eine oder andere bestimmte frage eine antwort zu bekommen....hab letztes jahr zusammen mit jemanden aus forum hier eine komplette antriebseinheit gebauft. haben die ganze sache dann schön geteilt. hinten er, vorne ich
dieser kollege hat mir auch schon super weit geholfen mit teilelisten/tips/ratschläge. nur will ich denjenigen auch nicht dauernd mit whatsapp nachrichten bombardieren eingebaut werden soll dieser motor in einen 64er mustang. bereits vebaut ist eine 3.25er 9 zoll hinterachse (komplett überholt) und ein T5Z fünfgang (nagelneu). angetrieben wird der gute momentan noch von einem 347 stroker von summit.
warum der der 347 raus soll: ganz einfach. ich will wissen was ich verbaut hab und einfach auch die lust dazu so einen motor mal selbst soweit wie es geht und nötig ist zusammen zu stellen und zu bauen.
bis jetzt hab ich alles selber ein und umgebaut am fahrzeug. von der kompletten elektrik bis hin getriebeumbau.
meine motor schrauberischen fähigkeiten beziehen sich bis jetzt nur auf zwei moderne vq35de motoren von einem nissan 350z (davon einer auf turbo) sowie ein alter vw g60 motor
beide komplett...bei den teilen isses aber weniger das problem, da es gute umbau und reparaturanleitungen in deutsch gibt:-) desweitern kann man alle teile schön passend bestellen und dann verbauen...englisch kann ich aber:-)was ist bis jetzt vorhanden:
reparaturanleitung 92er mustang/gt/ und die üblichen verdächtigen...
ein 5.0 HO block von 1992 mit ca 80000 km auf der uhr. null übermass. block ist gereinigt heisst kühlkanäle piko sauber. block aussen geschliffen und in toyota medium blue lackiert. froststopfen/steuerkette etc neu.
was drin und unangetastet bleibt sind kolben/ringe/kw/pleulager/hydros/ölpumpe.
block wurde von drei personen angeschaut und ist in top zustand.
ziel: 165er afr köpfe/ weiand 8020 intake/ 600 cfm summit vergaser/ y try headers mit flowmaster/ original autolite verteiler mit pertronix 1
ausser das intake und die köpfe schon alles vorhanden.
nun zu meinen fragen
würde diesen fred auch immer wieder für fragen nutzen:-)passen die 1399 afr 165 auf solch einen motor, thema ventile/hub/kolben?
muss man die grösse der ventile extra angeben? oder standart was drin ist?
welche kipphebel sind zu empfehlen? hätte mich für diese hier entschieden:
https://www.summitracing.com/int/parts/ ... /overview/
wie sieht es mit den stösselstangen aus? gehärtete ja. zum länge ausmessen hab ich ein tool. frage ist wie?
oder gibts passende plug and play für diese motorkonfiguration?
ventile einstellen?
oder gibts sowas wie diese pedistral rocker einfach zum festschrauben und passt?
dann thema wasserpumpe? welche für einen 5.0 ho:
https://www.summitracing.com/int/parts/ ... /overview/
diese hier? oder gibts was besseres für ein dorman timing cover?
dann noch das thema kupplung. meine ist zwar relativ ok aber nicht vertrauenserweckend. würd ich gerne mitwechseln. welche empfielt sich da? t 5 glocke mit wie schon oben geschrieben t5z getriebe.
vielleich hat ja der eine oder andere lust sich nochmal bischen mit dem thema zu beschäftigen:-) wenn soweit alles für mich geklärt ist, würd ich die teile diese/nächste woche bestellen...
gruss björn
