Hi Frank,
es ist die D Steht für die 3. Revision (A ist die org), die 3c für weitere Detailänderungen.
Warum sollte der Pinion retainer nicht zum Automaten passen?
Die Unterschiede zw. den einzelnen Baujahren sind zwischen minimal und erheblich ein zuordnen. Was genau welches Jahr verändert wurde - steht in den Werstatthandbüchern.
Grundsätzlich sprechen wir hier aber von Ford, da wurden nicht jeden Monat Teile geändert - so wie das bei VW oder anderen deutschen Herstellern Gang und gäbe ist.
Nochmal! Anhand der Gussnummer kannst Du nicht festmachen wie viel PS so ein Motor ab Werk hatte!
Das hängt von den verbauten Komponenten wie Nocke, Ansaugspinne, Köpfe und Vergaser ab.
Dafür hatten diese Motoren ein Blechfähnchen auf denen die genaue Spezifikation von dem Motor stand.
Dieses Ding heißt Engine tag und war normalerweise irgendwo an der Ansaugspinne montiert:
Kann jemand noch endcoden?
